Il Direttore Generale delle Autostrade Abdulkadir Uraloğlu, che ha partecipato alla Sessione del Futuro della Mobilità e dei Trasporti di Nuova Generazione tenutasi al 12° Consiglio dei Trasporti e delle Comunicazioni, ha parlato dei lavori infrastrutturali effettuati per regolare tutto il traffico veicolare insieme all'uso diversificato dei veicoli in trasporto su strada.
Uraloğlu ha affermato di prevedere che la quota di veicoli autonomi raggiungerà il livello del 2030% entro il 55 e che ci sarà un totale del 66% di utilizzo di veicoli autonomi. Ha affermato che il processo passerà dal livello 6 al controllo del conducente assistito dall'automazione, al livello in cui viene lasciato il controllo dello sterzo, alla guida incontrollata in condizioni specificate, all'elevata automazione e alla completa automazione.
Uraloğlu ha anche fornito informazioni sui futuri requisiti infrastrutturali per le tendenze del mobilete; Ha affermato che come autostrade, hanno fatto investimenti infrastrutturali tenendo conto di dove tutti i tipi di strutture e regolamenti in materia di comunicazione, elettrificazione, sovrastrutture stradali e sovrastrutture stradali geotecniche e di drenaggio sono nella legislazione e nella standardizzazione, e stanno cercando di trasformare le strade esistenti all'interno di questo quadro.
Spiegando che la dimensione patrimoniale della rete stradale dell'autostrada è di 105 miliardi di dollari, il direttore generale ha affermato che con la bella posizione geografica del nostro paese, abbiamo 13 mila chilometri di rete stradale internazionale e una distanza di volo di 56 ore verso 4 paesi, noi può rivolgersi a 1,5 miliardi di persone, e la Direzione Generale delle Autostrade, aggiungendo che ha una funzione importante.
Uraloğlu, che ha condiviso anche i dati dell'indagine sull'epidemia e sulla mobilità Covit-19, che è stata effettuata lo scorso anno per la mobilità del traffico urbano, in cui è aumentata la mobilità dei trasporti su strada; Ha valutato che la quota delle autostrade è intorno al 90 per cento e che il carico sul retro delle autostrade dovrebbe essere trasferito alla ferrovia e al mare.
Sottolineando che hanno dimostrato l'approccio di sistema sicuro negli studi, ha detto Uraloğlu; Pur affermando che continuano a lavorare sotto i titoli di strade sicure, bordi stradali, velocità, veicoli e utenti della strada e fissano obiettivi di conseguenza, non solo strade, l'applicazione delle strisce rumorose è al primo posto in ciascuno degli obiettivi a breve, medio e lungo termine per il futuro , soprattutto nel Rapporto del settore autostradale, affermando che il risultato del suo acquisto è stato un tocco importante in questo senso.
Uraloğlu, descrivendo gli obiettivi e le opere in corso relative alla sicurezza del traffico, migliorando la struttura istituzionale e riducendo gli incidenti, ha affermato che sono obbligati non solo a costruire strade ma anche a prendersene cura. che forniscono ogni tipo di informazione e guida attraverso i social network, i media scritti e visivi; hanno commissionato progetti di implementazione dei sistemi di supporto alle decisioni e di gestione delle informazioni; che stanno lavorando per raccogliere tutti i dati di sistema e passare alla corretta applicazione di gestione; ha annunciato di aver avviato studi di ricerca e sviluppo e reti in fibra per veicoli autonomi.
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