Nei primi 9 mesi di quest'anno, la produzione di autobus in Turchia è diminuita del 32,9%. In questo contesto, TEMSA, protagonista del settore, propone una delle migliori performance di sempre. L'azienda ha aumentato la sua produzione del 9% e la sua quota di produzione totale di 30 punti nei primi 4,5 mesi. Anche TEMSA ha registrato una svolta significativa con un aumento del 37 percento delle esportazioni di autobus turchi, che sono diminuite del 138 percento nello stesso periodo.
Nei primi 2021 mesi del 9, la produzione di autobus in Turchia è diminuita del 32,9 percento, mentre le esportazioni sono diminuite del 37 percento. In particolare, l'interruzione della produzione da parte di alcune aziende del settore principale a causa della pandemia e del problema dei chip semiconduttori è stata efficace in questa diminuzione della produzione e delle esportazioni.
Nello stesso periodo, TEMSA, l'operatore leader nel mercato degli autobus in Turchia, è riuscita ad aumentare la propria produzione del 30% e le sue esportazioni del 138 percento. L'azienda, che ha prodotto un totale di 2020 autobus nel 411, segnato dalla pandemia, si è avvicinata alle cifre totali dello scorso anno con la produzione di 2021 autobus nei primi 9 mesi del 382. Questo aumento della produzione ha portato anche a TEMSA un aumento di 4,5 punti della quota di produzione. Nelle esportazioni, l'azienda ha registrato un notevole passo avanti. Esportando 2020 unità in tutto il 213, TEMSA ha superato il dato totale dell'anno precedente con l'esportazione di 2021 autobus nei primi 9 mesi del 293.
Sviluppi rivoluzionari
Operando sotto l'egida del Gruppo PPF, il principale partner di Sabancı Holding e Skoda Transportation, TEMSA produce i suoi veicoli, sviluppati al 100% da ingegneri turchi, nel suo stabilimento di Adana con 500 dipendenti, costruito su un'area di 1.300 mila metri quadrati. metri. L'azienda è tra i maggiori player del settore con una capacità produttiva totale di oltre 4mila unità in un unico turno all'anno, di cui 7 autobus e midibus, e 500 autocarri leggeri. Forte dell'export, TEMSA esporta i suoi quasi 12mila veicoli in 15 paesi del mondo, tra cui Stati Uniti e Repubbliche turche, oltre a paesi europei come Francia, Germania, Inghilterra, Italia, Austria, Svezia, Lituania e il Benelux.
In un momento in cui il mercato degli autobus in Turchia si sta riducendo e le esportazioni stanno diminuendo, la potenza di produzione di TEMSA e il suo balzo in avanti nella produzione di autobus elettrici giocano un ruolo importante dietro l'aumento sperimentato da TEMSA.
Attira l'attenzione con le sue esportazioni e accordi di autobus elettrici
L'azienda, che si è recentemente focalizzata sui veicoli elettrici, è tra i pochi produttori al mondo in grado di offrire ai propri clienti più di un modello alternativo in questo campo con i veicoli elettrici modello MD9 electriCITY, Avenue Electron e Avenue EV che ha preparato per produzione di massa. TEMSA attira anche l'attenzione con le sue esportazioni e accordi di autobus elettrici. L'azienda ha effettuato la prima esportazione dell'autobus urbano elettrico MD9 electriCITY in Svezia. Dopo la Svezia, ha partecipato alla gara di autobus elettrici aperta dalla città rumena di Buzau con i suoi veicoli elettrici modello Avenue Electron e ha superato i suoi concorrenti globali. TEMSA, che ha firmato il contratto per la flotta di autobus elettrici della Prague Transportation Company nella Repubblica Ceca, consegnerà la flotta di 14 autobus alla fine del 2021.
“Noi guidiamo la tecnologia in via di sviluppo”
Il CEO di TEMSA Tolga Kaan Doğancıoğlu, il quale ha affermato che mentre l'industria automobilistica stava attraversando difficoltà di produzione a causa della pandemia e della crisi dei chip, come TEMSA ha continuato la sua produzione senza interruzioni, affermando che le loro prestazioni nella produzione e nelle esportazioni in un momento in cui il mercato era la contrazione è il risultato della loro forte struttura aziendale. Affermando che stanno guidando la tecnologia in via di sviluppo mentre sperimentano uno slancio nella produzione e nell'esportazione, Doğancıoğlu continua le sue parole come segue: "Dal momento che molte compagnie di autobus hanno dovuto interrompere la produzione l'anno scorso a causa della pandemia, continuano a sentire gli effetti negativi di questi tagli questo anno pure. Anche la contrazione della produzione e dell'export nel mercato degli autobus nei primi 9 mesi dell'anno riflette queste negatività. In questo periodo ci distinguiamo con la nostra potenza nella produzione. Nei primi 9 mesi dell'anno abbiamo registrato un aumento del 30 per cento della produzione e del 138 per cento delle esportazioni. Anche gli autobus elettrici, che sono stati al centro della nostra attenzione di recente, hanno avuto un ruolo nell'aumento che abbiamo riscontrato nelle esportazioni. Siamo diventati una delle aziende leader a livello mondiale nelle tecnologie dei veicoli elettrici. Essendo l'unico player sul mercato in alcune aree geografiche, siamo il playmaker del settore. Insieme alla nostra consociata, Skoda Transportation, aumentiamo costantemente la nostra presenza globale. Nel prossimo futuro, i nostri veicoli elettrici autoprodotti con tutta la loro tecnologia entreranno nel mercato statunitense. Continuiamo invece a pieno regime il nostro lavoro sul bus autonomo. In qualità di azienda pioniera della tecnologia e produce i suoi prodotti intelligenti in una fabbrica intelligente, investiamo molto in veicoli elettrici, veicoli intelligenti e veicoli autonomi. Continueremo a ricevere il ritorno dell'investimento che abbiamo fatto qui sotto forma di maggiori volumi di produzione e maggiori esportazioni nel prossimo periodo”.
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