Firme storiche sono state firmate in Metro, uno dei progetti di visione del Comune metropolitano di Mersin nel campo dei trasporti. "Il contratto per la fornitura, l'installazione e la messa in servizio dei sistemi di costruzione ed elettromeccanici della metropolitana di Mersin Metropolitan Municipality Mezitli-3 January Light Rail System Metro Line" è stato aggiudicato a Dillingham Cont. int. Inc + Kiska-Kom İnş. ve Tic. Inc. Firmato dalla Partnership. Il sindaco metropolitano Vahap Seçer ha dichiarato di aver iniziato il periodo dei sistemi ferroviari per Mersin e ha affermato che volevano avviare i primi scavi il 100 gennaio 3, il 2022 ° anniversario della liberazione di Mersin.
Alla cerimonia di firma del Contratto di Contratto; Il presidente seleziona, Dillingham cont. int. Inc. Presidente del Consiglio Werdell Henry Gildhouse, Kiska-Kom İnş. ve Tic. Inc. Il presidente del consiglio di amministrazione Haydar Özkazanç, i burocrati della municipalità metropolitana di Mersin, i funzionari dell'azienda e il direttore generale di Prota Engineering Danyal Kubin. Comune metropolitano di Mersin Mezitli-3 gennaio Sistema di metropolitana leggera Linea metropolitana Costruzione e fornitura di sistemi elettromeccanici Contratto firmato dal Comune metropolitano di Mersin Capo del dipartimento dei trasporti Ersan Topçuoğlu, Dillingham Cont. int. Inc. Presidente del Consiglio Werdell Henry Gildhouse e Kiska-Kom İnş. ve Tic. Inc. Haydar Özkazanç, Presidente del Consiglio di Amministrazione.
"Stiamo iniziando l'era dei sistemi ferroviari per Mersin"
Il presidente Seçer, nella sua valutazione prima della cerimonia della firma, ha dichiarato che hanno iniziato il periodo dei sistemi ferroviari per Mersin e ha detto: “Ora Mersin; sarà ricordato con la sua metropolitana e tram; avrà l'identità di una città moderna e contemporanea. Il costo del contratto che firmeremo tra poco è di 3 miliardi 379 milioni 404mila 875 lire. La metropolitana non ha vagoni in questo progetto. Questi verranno inseriti successivamente nel progetto e verranno effettuati i loro acquisti. Vogliamo eseguire il primo scavo il 100 gennaio 3, centenario della liberazione di Mersin, che consideriamo il giorno più importante della nostra storia».
“Prevediamo che sarà completato in 48 mesi”
Sottolineando che il progetto della metropolitana, che collegherà 4 distretti centrali con binari in acciaio, proseguirà rapidamente, il sindaco Seçer ha affermato:
“Prevediamo che sarà completato in 48 mesi. I progetti del sistema ferroviario di Mersin consisteranno in 34.4 chilometri in totale e 3 tappe. Il progetto, di cui firmeremo oggi il contratto, consisterà in 13.4 chilometri di metropolitana sotterranea e 11 stazioni. Ancora, la Fiera-Ospedale Universitario-Università di Mersin, che consideriamo come la 2a tappa, e ancora la Fiera sarà un percorso di 8.4 chilometri a forma di anello. Consideriamo il modello del sistema ferroviario qui come tram. La 3° tappa partirà dall'area della vecchia stazione degli autobus, che è il punto occidentale della 1a tappa. Il City Hospital, New Bus Station sarà costruito come un modello di sistema ferroviario metropolitano di 12.6 chilometri in totale. Il punto di partenza della nostra prima fase è il punto occidentale del vecchio edificio di servizio del nostro Comune di Mezitli; il punto orientale è previsto come l'area dove si trova la vecchia stazione degli autobus. Il numero stimato di passeggeri giornalieri nel primo anno di esercizio della linea è di circa 350mila. Prevediamo che questo numero evolverà a 2030mila nel 380 e 2048mila nel 500. Circa 7 chilometri del nostro progetto saranno realizzati con il metodo di perforazione sotterranea, che chiamiamo TBM, e 6.4 chilometri con il metodo cut-and-cover. I tunnel saranno costruiti con questo modello di sistema edilizio. Un'altra applicazione da realizzare per la prima volta in Turchia è l'applicazione a tubo singolo a doppia linea come tipo di tunnel. Lo avremo implementato a Mersin”.
“Non solo come location, ma anche per unire le persone”
Il sindaco Seçer ha anche parlato del contributo della metropolitana alla vita della città e ha affermato: "La metropolitana è sicuramente un modello di trasporto pubblico molto comodo, molto veloce, molto economico, ma ha valori importanti da aggiungere alla città. Un tempo collegherà i 4 quartieri della città con il centro. Non solo come location, ma anche per unire le persone. Le persone con diverse strutture socio-economiche e socio-culturali che vivono in 4 distretti centrali avranno anche l'opportunità di raggiungere più facilmente altre regioni tramite la metropolitana. Mia cognata, che sale da Mezitli, il punto occidentale della metropolitana, avrà l'opportunità di raggiungere Çamlıbel in brevissimo tempo se vorrà fare acquisti. Perché non dovrà più prendere i mezzi di trasporto pubblico gommati e soffrire il dolore dell'attesa e del traffico».
I problemi di traffico e parcheggio saranno risolti
Affermando che le stazioni hanno caratteristiche importanti, Seçer ha affermato: “Collegherà i due lati della strada dalla metropolitana. Come sapete, abbiamo costruito il cavalcavia sul tetto nelle strade con un flusso di traffico molto intenso, ad esempio, appena a ovest dello svincolo di Sevgi Katlı. Poiché il traffico era molto intenso, i pedoni avevano difficoltà ad attraversare la strada. Abbiamo raggiunto questo obiettivo con il nostro sistema di scale mobili cavalcavia. Tuttavia, d'ora in poi, i pedoni avranno la possibilità di attraversare la strada tramite un tunnel sotterraneo nell'area in cui abbiamo 2 stazioni su GMK o il Free Children's Park su Istiklal Street, ovvero in 11 aree in cui si trova la stazione situato. Ancora una volta, una caratteristica molto importante, perché 'qual è il problema più grande della nostra città?' Se facciamo una domanda ai nostri cittadini, diranno "traffico". Parleranno anche del problema del parcheggio nel traffico. Qui, 11 delle 11 stazioni avranno parcheggi per 7 veicoli ciascuno, con una capacità totale di 200 veicoli. Anche in questo caso 1400 moto in ognuno di questi parcheggi, 40 moto in totale; Sarà una struttura con la capacità di parcheggiare 280 biciclette ciascuna e 60 biciclette in totale”.
“Le stazioni della metropolitana creeranno un enorme spazio di socializzazione”
Il presidente Seçer ha sottolineato che stanno lavorando per assegnare un'area speciale per le biciclette in uno dei vagoni e ha detto: “Stiamo cercando di diffondere l'uso delle biciclette con le piste ciclabili che abbiamo costruito. Se ce ne rendiamo conto, pensiamo che sarà una comodità importante anche per i ciclisti. In 11 delle 9 stazioni saranno istituite aree sociali, culturali e commerciali aperte al pubblico. Questi includeranno aree espositive, aree per lo shopping e per la ristorazione. In altre parole, in un certo senso, queste stazioni creeranno un enorme spazio di socializzazione e daranno un contributo significativo al commercio».
I lavori di interscambio continueranno
Affermando che oltre al progetto della metropolitana, i lavori di intersezione multipiano continueranno rapidamente per facilitare il traffico, il sindaco Seçer ha affermato:
“Questo è un problema su cui ci concentriamo in modo che il traffico non rappresenti un problema per noi. Metro era la nostra proiezione pre-elettorale, una promessa. Ci siamo proposti di rendercene conto, e con la firma che firmeremo un po' più tardi oggi, avremo compiuto un passo importante in questo senso. Da allora abbiamo svolto un lavoro importante pensando all'oggi. Quando ci siamo insediati, Monument Floor Intersection era una costruzione fallita e siamo intervenuti. Poco tempo dopo, la data in cui siamo entrati in carica era l'8 aprile e il 19 maggio abbiamo aperto il Monument Floor Intersection. Ancora una volta, abbiamo completato l'intersezione del pavimento di Sevgi, che è considerata molto moderna, contemporanea ed estetica dai nostri cittadini, in 87 giorni. Le nostre istituzioni stanno lavorando sullo sfollamento nella regione che ora chiamiamo Immigrant Junction. Sarà finalizzato a breve. Nei primi giorni di novembre realizzeremo il Göçmen Multi-Storey Interchange, che vi concluderemo in brevissimo tempo. Poi, nella zona di Saya Park, nella zona in cui si trova la Fiera, anche la 34th Street è un incrocio molto importante e un incrocio molto trafficato. Attualmente proseguono i lavori per il progetto del tram. Dato che in quell'area passeremo il tram, abbiamo integrato il progetto dell'incrocio multipiano, stiamo lavorando in coordinamento, il progetto sarà concluso in breve tempo, l'incrocio nella regione del Parco Saya sarà offerto ai nostri cittadini dopo lo Svincolo Multipiano Immigrati.
Il presidente Seçer ha dichiarato che implementeranno rapidamente anche il progetto Hal-Storey Intersection e ha affermato: "Attueremo rapidamente il progetto Hal-Storey Intersection, che inizieremo dopo l'area in cui si trova l'intersezione Saya Storey o Saya Shopping Center. Le nostre trattative con le autostrade continuano. Questo posto è estremamente importante. La responsabilità della costruzione dell'incrocio a più piani all'incrocio nella regione di Akbelen appartiene alle autostrade. I nostri negoziati con questa istituzione continuano. Perché c'è un bisogno molto urgente di un incrocio a più piani. Se lo fanno le autostrade, un veicolo che arriva in città dalla direzione orientale di Mersin dall'autostrada avrà l'opportunità di raggiungere Mezitli dallo svincolo di Hal Katlı senza fermarsi per mezzo di intersezioni a più piani con ponte. "Cosa c'entra questo con la metropolitana?" Se dici, ovviamente, dal momento che questi lavori, vale a dire i lavori di costruzione della metropolitana, andranno sulla rotta GMK, il traffico, in particolare il 2 ° Ring Road, Adnan Menderes Boulevard, il 3 ° Ring Road; Come sapete, c'è una grande richiesta da parte dei cittadini per la costruzione di quel luogo, si tratta della sistemazione della strada. Faremo in modo che il traffico venga trasferito lì e alla 4a tangenziale, che abbiamo appena messo in servizio ed è un modello prototipo, forse un'opera altamente tecnologica e ben pensata nella storia di Mersin con le sue infrastrutture, sovrastrutture e larghezza. "
Il progetto Metro contribuirà all'occupazione e al fatturato di Mersin
Affermando che la costruzione della metropolitana contribuirà in modo significativo all'economia di Mersin, Seçer ha affermato: “Darà un contributo significativo all'occupazione, che è il problema più grande del nostro tempo. Circa 3mila nostri cittadini sono impiegati, operai, operai o nostri cittadini che lavoreranno indirettamente. Forniremo una forza lavoro significativa e il 90% di loro sarà soddisfatto dai nostri cittadini che vivono a Mersin. Questo progetto è di circa 340 milioni di euro. In primo luogo, sto parlando del costo di costruzione. Prevediamo che il 70% di questo sarà speso a Mersin, cioè 240 milioni di euro, o 2 miliardi e 400 milioni in termini di TL. Se si pensa che il periodo di costruzione è di circa 4 anni, 600 milioni di lire entreranno nelle tasche dei nostri cittadini a Mersin ogni anno, oppure una cifra importante come 600 milioni di lire entrerà nel giro d'affari e nel giro d'affari lordo di Mersin. Penso che questo darà un contributo significativo all'economia", ha detto.
“Considero questo progetto come un progetto di civiltà”
Il presidente Seçer ha sottolineato che Metro è un progetto importante e prezioso e ha affermato:
“Metro è un progetto in ritardo. In un'epoca in cui la lunghezza del sistema ferroviario di Istanbul si parla di 170 chilometri, anche questi progetti che l'Europa realizzò 150 anni fa, 145 anni fa, 100 anni fa, 200 anni fa, i sistemi ferroviari in una regione come Mersin, dove la sua topografia è estremamente adatto a questo tipo di lavoro, purtroppo se ne può parlare nel 2021 e abbiamo la possibilità di gettare le basi. La metropolitana sarà un'opera che aumenterà il valore del marchio della città. Il concetto di metro si insedierà nella vita della città. Come ho appena detto, Mersin è adesso; Sarà ricordata come una città con una metropolitana, un tram e un sistema ferroviario di tutti i modelli, con mezzi di trasporto comodi. Sarà ricordata come una città che ha minimizzato il problema del traffico. È naturale intorno alle stazioni, con la formazione di nuove aree residenziali, verranno create nuove linee di business e aree commerciali. Inoltre, pensiamo che con lo sviluppo di nuove abitudini, ci sarà un cambiamento radicale nella prospettiva urbana e urbana. Vorrei che sapessi che considero questo progetto, che vediamo aggiungerà una nuova visione a Mersin, come un progetto di civiltà".
Affermando che potrebbero esserci delle negatività nella vita cittadina durante la costruzione del progetto, Seçer ha affermato: “Abbiamo già preso le dovute precauzioni dal giorno in cui siamo entrati in carica, ma abbiamo anche bisogno del contributo, dell'aiuto, della sensibilità, del sostegno e della tolleranza dei nostri cittadini. Vogliamo servire Mersin. Ci stiamo impegnando per questo. Siamo sinceri, determinati e determinati in questo senso, ma abbiamo bisogno dell'intenso sostegno dei miei concittadini di Mersin affinché i nostri servizi siano efficaci, adeguati e sostenibili. Buona fortuna e buona fortuna con la nostra metropolitana per Mersin", ha detto.
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