La presidenza provinciale del partito IYI ha reagito al fatto che la linea del tram T2, che collegherà la piazza della città al terminal, non è stata ancora completata. Il presidente provinciale del partito IYI Selcuk Turkoglu ha protestato contro il progetto incompiuto versando un antiruggine sui binari.
Affermando che l'intesa di servizio della municipalità metropolitana non è a beneficio di Bursa, il sindaco Türkoğlu ha affermato che hanno cercato in tutti i modi di far sentire la loro voce. Notando che la Yalova Road è stata ristretta e il flusso del traffico è diventato un calvario, Selçuk Türkoğlu ha detto: “Lasciare il progetto incompiuto ha anche sconvolto la nazione. I binari posati, il ferro battuto e altri materiali metallici intorno alla pista si arrugginivano quasi e venivano lasciati a marcire. Non c'è un calendario per quando lo scandaloso progetto sarà finito", ha detto.
QUESTO PROGETTO NON ALLEVIA IL TRAFFICO
Esprimendo che la linea T2 è stata originariamente progettata come una 'linea metropolitana leggera', e poi il progetto è stato convertito in una linea tranviaria, è stato commesso un errore imperdonabile, Türkoğlu ha affermato: "Un massimo di 25mila passeggeri possono essere trasportati al giorno con il linea del tram. Ad oggi, Yalova Road ha una capacità giornaliera di 60-70 mila passeggeri. Pertanto, anche rimuovendo minibus e autobus da Yalova Road, non è mai possibile alleggerire il traffico con questo progetto. Le stazioni della linea T2 avrebbero dovuto essere sotto forma di sottopassaggi, come le stazioni di Bursaray, invece di cavalcavia.
LA STORIA DEL SERPENTE DI BURSA
Aggiungendo che la linea T2 si è trasformata nella storia del serpente di Bursa, Türkoğlu ha affermato: “Anche il costo della costruzione in acciaio nel progetto è molto elevato e richiede una manutenzione a vita. Cosa è successo alla tua promessa che la linea T2 sarà integrata in Bursaray alla stazione della metropolitana Osmangazi? Il costo delle parti completate del progetto iniziò a essere gettato nelle strade. Bursa ha perso tempo e denaro con un progetto difettoso. Dicendo che la prima gara per la linea è stata fatta nel 2015, Selçuk Türkoğlu ha anche ricordato che il progetto si è fermato molte volte durante il processo.
Fonte: Bursa/Olay
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