L'ingegnere civile Necati Atici, con il quale abbiamo parlato del problema del traffico di Izmir e delle sue soluzioni, ha sottolineato l'importanza del sistema ferroviario, affermando che la capacità delle strade è ormai al completo.
Abbiamo parlato con Necati Atici, ingegnere civile presso un'azienda che produce progetti per la municipalità metropolitana di Izmir, del problema del traffico di Izmir, di cui si è discusso di recente, e delle sue soluzioni. Affermando che il problema del traffico non può essere spiegato dall'aumento dell'uso di veicoli privati con la pandemia, Aıcı ha sottolineato l'importanza del sistema ferroviario, richiamando l'attenzione sul fatto che la capacità delle strade è piena.
“LE STRADE SONO PIENE DI CAPACITÀ”
Secondo l'ingegnere civile Necati Atici, c'è un problema dell'arteria principale a Smirne e questo non è nuovo.
Aıcı ha anche sottolineato che la differenza tra le aree abitative e lavorative a Smirne aggrava il problema e ha riassunto la situazione attuale: “La baia di Smirne è un luogo a forma di U. KarşıyakaDa Konak, vanno tutti da un posto all'altro. KarşıyakaAd esempio, chi ci abita non ci lavora. Mustafa Sahil Boulevard non è abbastanza in città, İnönü Street era già finita, tutti sono pieni in termini di capacità dei veicoli. Altınyol, la continuazione della strada Şemikler Çanakkale, dal bivio Zafer Payzın all'Università di Ege, la capacità stradale è piena. Lo svincolo Zafer Payzın, lo svincolo Halkapınar, Mürselpaşa Street sono attualmente bloccati. Questa zona è il posto che devi attraversare se vuoi andare da un posto all'altro a Smirne. Ad esempio, a Yeşildere, è molto affollato al mattino e alla sera, almeno stanno cercando di costruire tre corsie. Mürsel Pasha cade in due corsie, e questa idea si gonfia, creando capacità e traffico. Yeşildere è il caos per ora.”
“CAMBIO AL SISTEMA FERROVIARIO”
Ricordando che la pandemia ha un effetto anche sul problema del traffico, Aıcı ha affermato che il problema va avanti da molti anni. Atici ha dichiarato: “Ora le capacità stradali in città sono piene, dobbiamo assolutamente passare al sistema ferroviario. C'è anche il lavoro del comune relativo a questi. Oltre a questo, dovrebbe esserci un'applicazione di corsia aggiuntiva, ad esempio, si chiama Old Bornova Road, c'è Kemalpaşa Street, questa è una strada vecchia e molto trafficata. Non dobbiamo dimenticare le strade di Buca, Menderes Street è una strada che non è più sufficiente per il servizio. Dall'altro, partendo da Zafer Payzın, Halkapınar e Mürselpaşa, il centro della città dove tutti devono passare. Karşıyaka Proseguendo sulle strade Anadolu Caddesi e Bornova, è in corso un progetto di viaggio a tre, cercando di risolvere gli incroci qui. Ci vorrà del tempo, ovviamente", ha detto.
“IL MARE DEVE ESSERE UTILIZZATO DI PI”
Affermando che il suo orientamento al trasporto pubblico è importante per la soluzione, Aıcı ha affermato: “Dobbiamo eliminare il traffico dall'interno e dall'esterno della città e continuare con il sistema ferroviario. A causa del fatto che a Smirne c'è un golfo, il mare dovrebbe essere utilizzato di più e il comune sta lavorando su questo. La gente iniziò anche a fuggire dal centro città verso la periferia. Dal punto di vista di Güzelbahçe, Kemalpaşa e Torbalı, questo è naturale, ma è necessario portare le persone da lì con il mio sistema ferroviario. "La gente dovrebbe venire in un certo posto e lasciare la propria auto nel parcheggio e continuare con il sistema ferroviario", ha detto.
Fonte: UNIVERSAL
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