Il nuovo sistema di taxi che IMM ha portato all'ordine del giorno di UKOME per risolvere il problema dei taxi a Istanbul e la proposta di 1.000 nuove targhe taxi sono stati respinti per la nona volta dalla maggioranza dei voti. Il segretario generale dell'IMM Can Akın Çağlar, che ha diretto l'incontro, ha dichiarato che la maggior parte delle lamentele ricevute al Solution Center 9 riguardavano i taxi e ha affermato: “La maggior parte delle lamentele delle persone per strada provengono dai taxi. Come chi ascolta la parola della società, alzeremo questo grido 153 volte, 8 volte, finché il problema non sarà risolto”. Il vice segretario generale dell'IMM Orhan Demir ha anche annunciato che il tasso di occupazione dei taxi è aumentato al 18% dopo luglio, secondo il rapporto dell'ITU.
L'incontro UKOME di settembre si è tenuto presso le strutture sociali di İBB Çırpıcı sotto la direzione del segretario generale di İBB CanAkın Çağlar, durante il quale sono stati discussi per la nona volta il nuovo sistema di taxi che sarà gestito da İBB e la proposta di 1.000 nuove targhe di taxi.
ÇAĞLAR: "PARTEREMO AL PROBLEMA FINO A RISOLVERLO"
Il segretario generale dell'IMM Can Akın Çağlar ha dichiarato che la maggior parte delle lamentele che arrivano ai 153 Solution Center di IMM riguardano i taxi e che hanno scoperto che anche le lamentele dei cittadini per strada vanno in questa direzione, e ha detto: "Come coloro che ascoltano parola della società, alzeremo questo grido 8 volte, 18 volte, finché il problema non sarà risolto. . Parliamo di tutto, non abbiamo evitato di parlare di nessun argomento fino ad oggi. La spina dorsale principale del trasporto pubblico è la metropolitana: quando abbiamo iniziato, 10 dei 8 cantieri della metropolitana di Istanbul si erano fermati. In passato si costruivano in media 5 km di metropolitana all'anno. Miriamo a completare 10 km di metropolitana all'anno con le nostre 20 costruzioni di metropolitana. Le nostre richieste di credito per le metropolitane sono state conservate nel cameclist per mesi, come nella direttiva iTaxi. Abbiamo ottenuto l'approvazione dal parlamento per rinnovare gli autobus. Questa volta non abbiamo potuto ottenere l'approvazione da Ankara per 10 mesi. Non potendo ottenere questi permessi, stiamo attualmente acquistando 160 autobus con le nostre risorse. Non miriamo che IMM tragga profitto dal nuovo sistema di taxi. Portiamo con insistenza il nostro progetto in agenda per dare il buon esempio per il risanamento del sistema dei taxi”.
İbrahim Orhan Demir, vice segretario generale per i trasporti e l'ambiente di IMM, ha affermato di volere un nuovo rapporto dalla stessa unità dell'ITU, per il quale la Camera dei tassisti di Istanbul aveva preparato un rapporto dopo la pandemia, con lo stesso metodo scientifico, ed è stato determinato che il tasso di occupazione dei taxi è aumentato al 91 percento. Ha fornito le seguenti informazioni:
DEMİR: “MIRIAMO A MIGLIORARE LA QUALITÀ DEL TAXI”
“Un taxi tira fuori dal traffico 7 veicoli privati. L'17% dei 394mila 85 taxi ha l'applicazione İTaxi. Quindi c'è la digitalizzazione. Nel rapporto ITU scritto alla Camera dei tassisti di Istanbul, è stato valutato il processo dopo la pandemia. Abbiamo richiesto gli ultimi dati alla stessa organizzazione. Prima della pandemia, c'erano 7,5 milioni di viaggi giornalieri con i mezzi pubblici. Attualmente circa 6 milioni. In altre parole, il 20 percento dei residenti di Istanbul è fuggito verso i propri veicoli privati o taxi. La stessa unità per la quale la nostra Camera dei tassisti dell'ITU aveva preparato un rapporto subito dopo la pandemia, ha anche preparato un nuovo rapporto per noi. Nel rapporto, si vede che il tasso di occupazione dei taxi, che era del 2020 percento a febbraio 47 e del 40 percento a novembre, è aumentato all'1 percento prima del 83 luglio e al 91 percento dopo. Tutti lo stanno già guardando. Vigila anche l'ufficio del governatore, il ministero aveva emesso una circolare in merito all'ispezione dei taxi. Oggi l'Ufficio del Governatore ha anche emesso un'ordinanza per monitorare i propri taxi su richieste e reclami da parte dei cittadini. Istanbul ha davvero bisogno di 5mila taxi. Mi aspetto voti positivi. Con questo progetto, miriamo a mostrare agli abitanti di Istanbul come dovrebbe essere un taxi, ad aumentare la qualità dei taxi e a migliorare i diritti personali dei conducenti”.
Dopo le altre valutazioni fatte in assemblea, il nuovo sistema di taxi e mille nuove proposte di taxi, messe ai voti, sono state respinte per la nona volta dalla maggioranza dei rappresentanti del ministero e della Camera dei tassisti di Istanbul.
GLI ELETTRICISTI NON POSSONO ESSERE LASCIATI OVUNQUE
All'incontro sono state determinate all'unanimità le Aree Proibite del Parco per Scooter Elettrici, di conseguenza: a 100 metri dagli edifici presidenziali, a 20 metri dai cancelli di ingresso e uscita della sicurezza militare e delle zone vietate, a 10 metri dai confini della sicurezza militare e delle zone vietate (cemento Muro, Rete Metallica, ecc.) entro una distanza di 20 metri dai varchi di ingresso e uscita delle unità di sicurezza, rappresentanze diplomatiche e carceri, entro 2.5 metri dalle linee tranviarie, entro 5 metri dagli ingressi delle stazioni della metropolitana, alle mura di palazzi e padiglioni, alle mura e ai cancelli storici, agli ingressi e alle uscite delle istituzioni sanitarie, agli ingressi delle scuole È vietato parcheggiare i veicoli elettrici alle uscite, agli ingressi e alle uscite dei vigili del fuoco, agli ingressi e alle uscite di edifici pubblici, attraversamenti pedonali, rampe per disabili, strade per disabili, fermate dei mezzi pubblici e idranti antincendio. Inoltre, gli e-scooter non potranno entrare in tram e metrobus.
Sii il primo a commentare