Presidente IMM Ekrem İmamoğlu; Ha partecipato alla "Cerimonia di transizione TBM" tenutasi sulla linea della metropolitana Umraniye Ataşehir Göztepe di 3 chilometri, che attraverserà 11 distretti, con 13 stazioni. Intervenendo alla cerimonia tenutasi per il completamento di 2 dispositivi TBM contemporaneamente, il primo nella storia della costruzione della metropolitana della città, İmamoğlu ha affermato: "Risolvere i problemi di trasporto di Istanbul significa forse trovare una soluzione al più aggiornato, più profondo e problema più importante. Soprattutto nella lotta al cambiamento climatico, che è l'agenda di oggi; Istanbul sta compiendo una delle scoperte metropolitane più importanti al mondo in termini di costruzioni metropolitane rispettose dell'ambiente, veloci e confortevoli.
La sua costruzione è stata interrotta dalla vecchia amministrazione nel 2017 e la sua ricostruzione è stata avviata il 20 settembre 2019 dal sindaco della municipalità metropolitana di Istanbul (IMM). Ekrem İmamoğlu È stata raggiunta una nuova fase nella linea metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, avviata da Come prima nella storia della costruzione della metropolitana della città, 2 TBM (Tunel Boring Machine) hanno completato la loro missione contemporaneamente. Intervenendo alla cerimonia tenutasi per il passaggio delle TBM che raggiungono Ümraniye sull'asse nord della linea e le stazioni Sahrayıcedit sull'asse sud, İmamoğlu ha sottolineato che risolvere il problema dei trasporti della città significa trovare una soluzione al problema più attuale, profondo e importante di Istanbul.
“SIAMO LA CITTÀ CHE HA REALIZZATO CONTEMPORANEAMENTE IL PI SISTEMA FERROVIARIO DEL MONDO”
Soprattutto nella lotta al cambiamento climatico, che è l'agenda di oggi; Dicendo che Istanbul sta realizzando una delle più importanti scoperte metropolitane al mondo in termini di costruzioni metropolitane rispettose dell'ambiente, veloci e confortevoli, İmamoğlu ha affermato:
“In questo senso, siamo la città che realizza contemporaneamente il maggior numero di sistemi ferroviari al mondo. Abbiamo aperto 2020 chilometri di linee metropolitane nel 18 e 2021 chilometri nel 11 al servizio degli abitanti di Istanbul. Miriamo a portare 2022 chilometri di linea metropolitana nel 18.2, 2023 chilometri nel 41.5 e 2024 chilometri nel 16.7 agli abitanti di Istanbul. Come questo; Da giugno 2019, quando ci siamo insediati, fino alla fine del 2024, avremo raggiunto una percorrenza media di oltre 21 chilometri all'anno. Questo è un processo su cui non scendiamo mai a compromessi, a cui teniamo e che è diventato la nostra prima priorità nei trasporti”.
“IL PRIMO PROGETTO ABBIAMO RIPARTITO”
Affermando che la suddetta linea era uno dei progetti che si sono interrotti quando hanno assunto l'incarico, İmamoğlu ha condiviso le seguenti informazioni: “Questo progetto è stato il primo progetto che abbiamo riavviato tra le 10 linee che abbiamo ricevuto come interrotte quando abbiamo iniziato il nostro dovere. Il contratto è stato firmato il 14 aprile 2017 e alla fine di dicembre dello stesso anno IMM ha deciso di rescindere il contratto. All'inizio del 2018 il progetto si era effettivamente fermato. Con l'accordo che abbiamo firmato con la BERS e Karadeniz Ticaret Bank il 27 agosto 2019, abbiamo ottenuto un prestito di finanziamento di 175 milioni di euro e un mese dopo abbiamo tenuto la cerimonia di inizio della costruzione. Posso annunciare che ci stiamo avvicinando al 2019% a settembre 4 nel progetto, il cui tasso di avanzamento era del 2021% a luglio 40. Il numero dei nostri dipendenti è salito a 1.860. Erano 100 persone quando l'abbiamo ricevuto. Continuiamo a lavorare 15 ore su 24 in 2 punti della stazione, switch e linea notturna con metodi cut-and-cover e drill-tunnel. Un totale di quattro perforatrici, 2 a nord e 2023 a sud, scavano le gallerie della linea principale. Entro la fine del 21, miriamo a completare i test del segnale e a mettere in funzione la linea con i passeggeri. Il tempo di percorrenza della nostra linea completamente automatica e senza conducente sarà di 90 minuti in una direzione e sarà in grado di operare con un intervallo fino a 44.400 secondi. Sarà anche in grado di trasportare 40 passeggeri all'ora in una direzione. Abbiamo fornito 68 veicoli per lavorare sulla nostra linea, ora sono nel nostro magazzino di Dudullu. Inoltre, a breve inizierà la produzione di altri XNUMX veicoli”.
'APPROVAZIONE' GRAZIE ALL'ASSEMBLEA
Sottolineando che tutti sanno che la costruzione e la fabbricazione di progetti su larga scala come la metropolitana è possibile con prestiti a lungo termine piuttosto che con capitale proprio, İmamoğlu ha affermato: "In questo senso, nell'assemblea della municipalità metropolitana di Istanbul tenutasi la scorsa settimana, Ümraniye-Ataşehir - Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli e Mahmutbey- Vorrei condividere con i nostri cittadini la decisione positiva e l'approvazione in merito al prestito e all'ottenimento di fondi per le linee Esenyurt, ringraziando tutti i membri del parlamento e tutti i gruppi di partiti politici. Naturalmente, la fase successiva di questo è la nostra raccolta fondi. Questi processi hanno anche meccanismi da approvare ad Ankara. Speriamo che la stessa meticolosità e gli stessi processi funzionino lì, e che la fonte raggiunga le nostre altre linee, come la linea Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, il prima possibile. In questo senso, soprattutto il nostro team finanziario e i nostri amici lavoreranno sodo. Ancora una volta, come queste tre righe che abbiamo appena menzionato, speriamo e continuiamo che i nostri file in Parlamento riguardanti le nostre altre linee in attesa di prestito saranno rilasciati dai gruppi dei partiti politici in Parlamento con la stessa comprensione e con una decisione comune".
ALPKÖKIN: “PARTIRE DA ZERO PI FACILE”
Pelin Alpkökin, capo del dipartimento dei sistemi ferroviari di IMM, ha incluso anche dettagli tecnici sulla linea nel suo discorso. Alpkökin ha dichiarato che stavano cercando di rendere operative le linee della metropolitana interrotte quando sono entrati in carica, e ha spiegato le difficoltà incontrate in quel processo: "Questa è la nostra linea che ha iniziato a funzionare dopo aver ottenuto un prestito da 7 linee della metropolitana interrotte simultanee in un periodo di 3 mesi. Di tanto in tanto, ci sono alcune critiche sul nostro lavoro sulle linee bloccate. Ma in questo processo biennale che abbiamo attraversato, posso dire a nome mio e del mio team che abbiamo rilanciato queste linee in condizioni molto più difficili che fare offerte per una linea da zero. Sia tecnicamente, rischi a terra, legislazione e finanziariamente, è molto più difficile far alzare le linee che farle uscire dalla gara, e la caratteristica di questo progetto è che abbiamo testato queste difficoltà in questo progetto per la prima volta volta. Abbiamo infatti risolto questi problemi uno per uno con grande successo”. Durante i discorsi, le immagini dei dispositivi TBM che raggiungevano le stazioni di Ümraniye e Sahrayıcedit sono state riflesse in diretta sullo schermo. Alla cerimonia; Hanno partecipato anche il deputato del CHP Istanbul Gökan Zeybek e il deputato dell'IYI Party Istanbul Hayrettin Nuhoğlu.
400 MILLE PASSEGGERI
La linea su cui viaggeranno circa 400mila passeggeri al giorno; quando si apre, dalla stazione di Göztepe Halkalı-Gebze Superficial Metro Line; Dalla nuova stazione del Sahara Kadıköy-Per la linea metropolitana Kartal-Tavşantepe; L'integrazione sarà fornita dalla stazione di Çarşı alla linea della metropolitana Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe. KadıköyLa linea con 11 stazioni tra i distretti di Ataşehir e Ümraniye sarà lunga 13 chilometri. Il tempo di percorrenza è di 20 minuti, mentre la capacità passeggeri di sola andata è di 31 mila. Le stazioni di inizio e fine della linea saranno Göztepe 60. Yıl Park e Ümraniye Kazım Karabekir Mahallesi.
Sii il primo a commentare