La carenza di container nel trasporto marittimo e l'aumento delle merci che ne derivava aumentarono la domanda di trasporto su strada. I container non sono stati in grado di tenere il passo con la crescente domanda con la diminuzione delle restrizioni sulla pandemia e le navi dirette in Occidente dall'Asia non potrebbero tornare per motivi diversi. Di conseguenza, l'aumento dei costi di spedizione dei container ha superato il 300 percento.
Emre Eldener, Presidente di UTIKAD; Ha affermato che a causa dell'aumento dei noli nelle spedizioni di esportazione verso l'Europa nel trasporto marittimo di container, le richieste di trasporto di container verso l'Europa sono dirette a terra e le richieste di trasporto su strada sono in aumento e ha sottolineato le misure da adottare in merito.
Il presidente dell'UTIKAD Emre Eldener ha dichiarato che la densità ai varchi di confine europei aumenterà ancora di più dopo la festa a causa dell'aumento della domanda di autostrade e che i tempi di attesa ai varchi dovrebbero essere prolungati; "Per soddisfare questa densità e ridurre l'attesa, è necessario modificare contemporaneamente i turni dei funzionari doganali turchi e di altri alle porte di frontiera", ha affermato.
Anziano; “Secondo i dati del 2021 (gennaio-giugno) pubblicati dal Ministero del Commercio TR, è possibile raggiungere il numero di veicoli impegnati nel trasporto merci a fini commerciali. Nel periodo gennaio-giugno 2021, il numero di veicoli in entrata e in uscita dal Kapıkule Border Gate per scopi commerciali è stato registrato come 354.610. Sempre per lo stesso periodo, il numero di ingressi e uscite di veicoli per il cancello di confine di Hamzabeyli è stato determinato come 144.321 e per il cancello di confine di Ipsala questo numero è stato determinato come 68.479”.
Eldener ha sottolineato che il numero di dipendenti pubblici da parte bulgara dovrebbe essere aumentato soprattutto per Kapıkule e Hamzabeyli; “Ci aspettiamo che lo stato turco e i funzionari del nostro ministero prendano misure urgenti con altri stati vicini per prendere queste misure. L'aumento della nostra capacità di esportazione nel trasporto su strada, che è un'alternativa all'aumento delle merci via mare, sarà un'ancora di salvezza per gli esportatori adottando le misure che abbiamo menzionato.
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