La Turchia, che è uno dei due Paesi che ha raggiunto l'obiettivo del 2011% in termini di perdite di vite umane per incidenti stradali agli occhi delle Nazioni Unite nel periodo 2020-50, continua a lavorare verso l'obiettivo di ridurre il numero dei decessi causati da incidenti stradali del 2021% tra gli anni 2030-50 e "zero perdite di vite umane" entro il 2050. In questo contesto, sono state pubblicate le circolari “Piano di prevenzione degli incidenti stradali”, “Misure per la Festa del sacrificio” e “Prevenzione degli incidenti stradali”, che comprendono piani di breve, medio e lungo termine che determinano la tabella di marcia per la prevenzione degli incidenti stradali. inviato ai governatorati dal nostro Ministero.
Con le circolari è stata richiamata l'attenzione sull'importanza delle attività di informazione e sensibilizzazione, sull'uso di cinture di sicurezza e caschi, nonché su efficaci e intensi controlli per prevenire la perdita di vite umane a causa di incidenti stradali.
Il Piano di prevenzione degli incidenti stradali delle Province sarà predisposto dalla Commissione
Con la Circolare del Piano di prevenzione degli incidenti stradali inviata ai governatori, polizia, gendarmeria, trasporti, municipalità, sanità, istruzione nazionale, agricoltura e silvicoltura, sotto la presidenza del governatore o il vice governatore da nominare, dai governatori, compreso il Festa di Eid al-Adha, nell'area di responsabilità del traffico di polizia / gendarmeria Sarà istituita una commissione, che sarà composta da rappresentanti di altre unità competenti. Questa commissione elaborerà un piano di prevenzione degli incidenti stradali di 180 giorni. Con questo piano "lotta alla velocità eccessiva", "uso delle cinture di sicurezza e del casco", "priorità pedonale", "uso moto/motocicletta" e "uso cellulare" ecc. La sicurezza del traffico sarà aumentata riducendo il numero di incidenti stradali mortali e feriti che si verificano all'interno dei confini provinciali.
Il dominio sul campo sarà aumentato con controlli efficaci e intensivi
Rispetto al primo semestre di quest'anno con lo stesso periodo dell'anno precedente, i luoghi in cui si sono verificate le violazioni che causano incidenti stradali e il tipo di violazione, i tipi di incidenti occorsi a causa di tali violazioni, i loro tempi e il conducente difetti, ecc. informazioni verranno analizzate.
Il dominio sul campo sarà aumentato con ispezioni efficaci, continue e intensive e saranno visibili squadre/squadre di traffico mobili/motorizzate. I fari dei veicoli della squadra saranno mantenuti aperti, in particolare sui percorsi in cui le squadre del traffico sono responsabili di incidenti. In caso di necessità, squadre miste possono essere formate dalle Squadre della Polizia Stradale e della Gendarmeria per condurre ispezioni congiunte.
I controlli aerei saranno enfasi
Il "percepito senso di rischio di essere scoperti" negli autisti sarà mantenuto ad un livello costante ed elevato svolgendo efficacemente le attività di ispezione sempre e ovunque. Oltre ai controlli generali per questo, drone, elicottero, ecc. si concentrerà anche sui controlli del traffico con gli aeromobili.
I veicoli radar saranno programmati 7 ore su 24, XNUMX giorni su XNUMX
Nell'ambito della lotta alla velocità eccessiva, verranno elaborati i piani necessari per le ispezioni di velocità da effettuare insieme alle squadre di chiamata. Tutti i veicoli radar verranno assegnati in conformità con i programmi mensili di controllo del traffico su base 7 ore su 24, 30 giorni su XNUMX, giorno e notte senza eccezioni. La pianificazione e le assegnazioni saranno effettuate dagli organi provinciali del traffico per il controllo della velocità sulle arterie principali come strade statali e strade provinciali che attraversano i centri distrettuali dove non è presente il veicolo radar. Saranno condotti studi per ridurre il limite massimo di velocità a XNUMX km/h nei luoghi dove si concentrano i pedoni, come scuole, ospedali, centri commerciali, e sulle strade, strade e percorsi intorno a questi luoghi.
La consapevolezza sarà aumentata attraverso le campagne
Al fine di raggiungere gli obiettivi fissati nel Documento di Strategia per la Sicurezza Stradale 2021-2030, saranno organizzati eventi e campagne di sensibilizzazione sociale e saranno svolte attività di audit/informazione durante tutto l'anno.
Verranno svolte attività di formazione/informazione sui temi del passaggio con il rosso, dell'utilizzo dei telefoni cellulari durante la guida, dell'uso improprio dei mezzi agricoli nel traffico, della guida in stato di ebrezza, della sosta/parcheggio su autostrade e strade interurbane.
Nei cunicoli della vita creati in 59 province con lo slogan "Una breve pausa per la vita"; Cortometraggi appositamente preparati sulla necessità di utilizzare le cinture di sicurezza, gli effetti negativi dei telefoni cellulari sull'attenzione umana, gli effetti dell'eccessiva velocità e della normale velocità di crociera sulla vita umana, gli incidenti causati da un seguito ravvicinato e un cambio di corsia errato e la priorità dei pedoni /safety sarà sorvegliata da conducenti e passeggeri.
Nei parchi di educazione stradale per bambini continueranno a essere impartiti corsi di formazione pratica sul traffico per gli studenti delle scuole materne e primarie. Le amministrazioni scolastiche saranno incoraggiate a partecipare ai corsi di formazione pratici impartiti con il "Camion per l'addestramento al traffico mobile", implementato con lo slogan "Camion per l'addestramento al traffico mobile sulle strade della Turchia".
Campagna nazionale "Dare modo alla vita"
Una nuova campagna è stata lanciata dal nostro Ministero con lo slogan "Lascia andare la vita" in tutto il Paese. La consapevolezza verrà creata con le immagini scritte come "Lascia la vita con la tua cintura", "Lascia la vita con la tua pazienza", "Lascia la vita con il tuo casco", "Lascia la vita con la tua attenzione" nell'ambito della campagna.
Verrà emesso un rapporto sull'uso delle cinture di sicurezza nelle province
Saranno effettuate ispezioni efficaci e saranno applicate sanzioni decise al fine di garantire che l'aumento del tasso di utilizzo delle cinture di sicurezza da parte dei conducenti sia garantito anche ai passeggeri. (Secondo i dati statistici semestrali del 2020, solo l'6% dei conducenti che sono stati ispezionati durante le ispezioni delle cinture di sicurezza è stato penalizzato, mentre si presumeva che il restante 1,82% indossasse le cinture di sicurezza.)
Al fine di determinare i tassi di utilizzo delle cinture di sicurezza su base provinciale, in orari e luoghi diversi sulle strade interne ed esterne delle università e delle città; Verranno conteggiati il conducente, i passeggeri dei sedili anteriori e i passeggeri dei sedili posteriori. Sulla base dei report elaborati dalle università a seguito del censimento, verranno creati piani di informazione/audit per aumentare i tassi di utilizzo della cintura.
Segnaletica di attraversamenti pedonali e scolastici da standardizzare
Verrà verificata la segnaletica orizzontale e verticale sugli attraversamenti pedonali/scolastici e rinnovati quelli non conformi alle norme. Le immagini "Pedestrian First" saranno disegnate nella direzione dei veicoli che si avvicinano a tutte le scuole e agli attraversamenti pedonali non illuminati per garantire che i conducenti siano avvertiti prima dei pedoni e degli attraversamenti scolastici, per aumentare la loro attenzione, per rallentare e per dare ai pedoni il primo diritto modo. Verrà utilizzato personale motorizzato e pedonale per prevenire comportamenti rischiosi che si verificheranno nelle aree di concentrazione dei pedoni e nelle attrazioni cittadine.
Il personale civile verrà utilizzato nelle ispezioni dei telefoni cellulari
Al fine di prevenire violazioni della conversazione al cellulare durante la guida, che è un problema importante nel traffico, verrà utilizzato anche personale civile e saranno enfatizzati i controlli di preavviso. Sarà aumentata la sensibilità del personale delle forze dell'ordine alle violazioni dell'uso del telefono cellulare.
Controllo intensivo nella festa del sacrificio
Nella circolare inviata al governatorato di 81 province a causa dell'Eid al-Adha, si afferma che sebbene la festività dell'Eid sia di 9 giorni, le misure di traffico saranno prese per 14 giorni tra il 26 e il 13 luglio.
Inoltre, durante l'Eid al-Adha verranno assegnati giornalmente un totale di 9 squadre/squadre e 259 membri del personale. Nei 17 giorni in cui verranno presi i provvedimenti saranno assegnati un totale di 430mila 13 squadre/squadre e 120mila 372 addetti. Inoltre, un totale di 226 ispettori capo, di cui 586 della Polizia e 30 della Gendarmeria, esamineranno le misure adottate dalla squadra e dal personale sulle rotte e nei punti neri dove si concentrano gli incidenti.
L'ispezione degli autobus sarà effettuata con personale civile Civil
Un totale di 690 civili sovrintenderà a 1.380 autobus interurbani. 15 elicotteri e 79 droni effettueranno ispezioni aeree. Verranno ispezionati un totale di 1.100 veicoli modello della polizia e della gendarmeria e squadre del traffico.
I controlli del terminale saranno enfatizzati
Poiché i viaggi interurbani aumenteranno a causa delle vacanze, le ispezioni ai terminal saranno enfatizzate. I conducenti di età inferiore ai 66 anni e di età inferiore ai 26 anni non potranno utilizzare l'autobus. Gli autobus interurbani non potranno partire, ad eccezione del terminal e dei posti consentiti. Verranno ispezionati tutti gli autobus, i conducenti e i tachigrafi in entrata e in uscita dai terminal. Saranno inoltre enfatizzati i controlli sull'uso delle cinture di sicurezza negli autobus.
Nei fusi orari in cui il traffico e gli incidenti mortali e con lesioni sono intensi, i conducenti saranno invitati a uscire dal veicolo e informati.
Nelle regioni in cui l'attività agricola è intensa, veicoli agricoli, trattori, mietitrebbie, ecc. su strada. I veicoli non saranno autorizzati a navigare in modo inappropriato.
Le ispezioni del casco saranno enfatizzate
Il nostro Ministero intensificherà le ispezioni dei caschi a causa dell'aumento dell'uso di motocicli nel traffico, soprattutto perché attività come merci, ristoranti e mercati iniziano a servire i propri clienti tramite corrieri a causa dell'epidemia di coronavirus. È stata inviata alle province una circolare contenente le nuove misure da adottare in questo contesto.
Incidenti motociclistici da indagare
Secondo la circolare, il primo semestre del 2021 sarà confrontato con lo stesso periodo del 2020 e saranno determinate le aree in cui gli incidenti motociclistici/motociclistici sono intensi. Tipi di incidenti, tempi e guasti del conducente ecc. verranno effettuate analisi sulla base delle informazioni; La visibilità delle squadre/team di traffico mobili/motorizzate sarà aumentata aumentando il dominio sul campo attraverso ispezioni efficaci, continue e intensive.
Qualora venga accertato l'utilizzo su strada di motocicli/motocicli non immatricolati, targa, patente di guida o patente insufficiente, appartenenti ad altro veicolo fuori norma o con targhe false, rottamati o sottratti alla circolazione, sanzioni necessarie saranno applicati secondo quanto previsto dalla normativa di riferimento.
Aumenterà la consapevolezza dell'uso della motocicletta nel traffico
I progetti e le campagne saranno focalizzati su attività di informazione e sensibilizzazione nelle province per garantire che i motocicli/biciclette a motore si svolgano nel traffico nel rispetto delle regole del traffico e per aumentare l'attenzione degli altri conducenti di veicoli al diritto di precedenza e alla sicurezza di guida dei motocicli.
Poiché indossare un casco riduce il rischio di morte/gravi lesioni durante l'utilizzo di motociclette/motociclette, i controlli sull'"uso del casco" saranno aumentati.
Non è immatricolato dalle forze dell'ordine, la visibilità della targa è pessima, l'equipaggiamento luci è mancante/diverso, sono state apportate modifiche tecniche (sono stati rimossi specchietti, sono stati tagliati gli ammortizzatori, ecc.), scarico esagerato, eccetera. Sarà sensibile alle motociclette/motociclette con carenze quali Se queste carenze vengono rilevate dalle forze dell'ordine generali e il veicolo viene fermato, verrà richiesto supporto al personale del traffico.
Verranno intraprese le azioni necessarie nei confronti degli operatori di moto/motociclisti che possiedono un bauletto (ad eccezione delle borse laterali) ma che non risulteranno aver registrato tale problematica nel certificato di immatricolazione e nei registri informatici.
Sarà prestata attenzione ai motociclisti/motociclisti che utilizzano le aree pedonali, compresi i percorsi pedonali (marciapiedi) e strisce pedonali, o il passaggio tra veicoli fermi/in sosta.
Considerata la mobilità dei veicoli di tipo moto/bicicletta a motore, saranno effettuati sopralluoghi con squadre e personale civile oltre ai siti e sopralluoghi di applicazione ordinaria/consueta. Verranno effettuate frequenti ispezioni speciali per motociclette/motociclette da squadre/team del traffico e/o unità di sicurezza motociclistiche. Le statistiche sugli incidenti di motociclette/motociclette saranno condivise regolarmente con il pubblico.
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