La Cina ha aperto poche settimane fa la prima linea YHT in Tibet. Su questa linea, i treni devono attraversare posti così alti che è necessario ossigeno aggiuntivo per l'aria respirata dai passeggeri nei vagoni. La prima linea ferroviaria Tibet YHT con una lunghezza di 435 chilometri è operativa dal 25 giugno 2021. Collegando la capitale della regione autonoma tibetana, Lhassa, a Linzhi, questa linea attraversa un ambiente naturale selvaggio ma ammirevolmente bello pieno di strette gole e valli tra le vette himalayane alte oltre 8 metri.
Questi treni ad alta velocità, chiamati Fuxing, viaggiano a soli 350 chilometri all'ora per motivi di sicurezza, ben al di sotto della loro normale velocità di 160 chilometri all'ora a causa del difficile percorso su detta linea. Ci sono nove stazioni sulla linea, che il treno collega in tre ore e mezza.
Grazie alla realizzazione di questo progetto, sarà accelerata la piena integrazione della Regione Autonoma del Tibet con il resto del Paese e sarà sviluppato anche il settore turistico di questa regione. Anche il governo è molto attivo in questo senso, sottolineando la perfezione del paesaggio lungo il percorso. Ad esempio, la valle del fiume Yarlung Tsangpo nel sud dell'altopiano tibetano offre molti laghi e cascate e una serie di paesaggi tradizionali del villaggio.
La costruzione di questa linea ferroviaria, iniziata sei anni fa, ha rappresentato una vera sfida alla natura. Più di 130mila lavoratori hanno scavato 47 gallerie e costruito 121 ponti. Tutto questo costituiva circa il 75% del percorso totale. Nel frattempo è stato costruito anche il ponte Zangmu, il ponte più largo e più alto del mondo.
D'altra parte, la linea Lhassa-Linzhi porta anche il titolo di linea ferroviaria elettrica più alta del mondo. Il 5 per cento della linea, il cui punto più alto è uno stretto a 100 metri di altitudine, passa a un'altezza di oltre 90mila metri. A queste altezze, China Railway posiziona un meccanismo che alimenta i vagoni passeggeri con l'ossigeno e fissa il tasso di ossigeno a un tasso del 3%. Questo tasso è superiore al tasso del 23,6% a livello del mare. Inoltre, le finestre sono state dotate di un filtro ultravioletto, poiché il riflesso sull'altopiano tibetano è così intenso. D'altra parte, c'è una locomotiva motorizzata per i treni che operano sulla linea elettrica al 21%, per ogni evenienza.
Fonte: China International Radio
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