Il presidente della Repubblica di Turchia Recep Tayyip Erdoğan ha rilasciato dichiarazioni sul carro armato principale dell'Altay nel suo discorso alla 1a direzione della fabbrica di manutenzione principale di Arifiye a Sakarya.
Il presidente Erdoğan ha dichiarato che la produzione di Altay AMT dovrebbe essere effettuata presso la 1a fabbrica di manutenzione principale di Arifiye. Per quanto riguarda la consegna di Altay AMT alle forze armate turche, il presidente Erdoğan ha dichiarato: "L'obiettivo è consegnare Altay all'esercito all'inizio del 2023" Ha indicato l'anno 2023. Presidente Erdoğan per la prima fabbrica di manutenzione principale di ArifiyeSebbene questa sia una fabbrica di pallet, qui produrremo anche serbatoi”. dedi.
Mentre era prevista una produzione limitata di Altay AMT nel 2021, le incertezze sulla produzione di massa su vasta scala continuavano a causa del gruppo di potenza.
Il vicepresidente Fuat Oktay ha ricordato che il contratto di produzione in serie per il carro Altay è stato firmato tra la Presidenza delle Industrie della Difesa e la società BMC il 27 novembre 2020, nel suo discorso al Comitato Pianificazione e Bilancio della Grande Assemblea Nazionale della Turchia il 9 novembre , 2018; Ha affermato che sono stati firmati contratti di fornitura di sottosistemi tra BMC e le società tedesche MTU e RENK per la fornitura di motori e trasmissioni per il gruppo di potenza. Nella continuazione della dichiarazione di Oktay, "È stata presentata una domanda per ottenere l'approvazione delle licenze di esportazione e dei permessi governativi dalle autorità tedesche. Le autorità tedesche stanno ancora cercando di ottenere una risposta per i permessi in questione”. ha detto.
Presidente della Presidenza turca dell'industria della difesa Prof. Dott. İsmail Demir, nell'intervista che ha rilasciato a M5 Magazine, ha sottolineato che è stata avviata la produzione di 6 carri armati Altay con motori pre-forniti e che è iniziata la produzione del carro armato principale Altay. “Non possiamo chiamarlo 6 per unità perché non esiste una cosa come mettere tutti i motori di scorta nel serbatoio, ma possono essere 4 o 5, qualcosa del genere è stato avviato. Ci si potrebbe chiedere perché una cosa del genere non sia stata avviata prima. Se hai intenzione di iniziare a stabilire un impianto di produzione ora, devi determinare un processo in modo che io produca 5 unità e attenda 3 anni dopo". aveva fatto dichiarazioni.
Per quanto riguarda il motore MTsmail Demir Altay AMT a maggio 2020, “Lavorare con un Paese è arrivato a un ottimo punto, possiamo dire che le firme sono state firmate. Abbiamo ancora i piani B e C per il motore”. aveva dichiarazioni. Demir ha inoltre affermato che i lavori di ricerca e sviluppo per il motore elettrico da utilizzare nel serbatoio Altay stanno continuando in alternativa ai piani di fornitura esistenti.
Il progetto ALTAY è iniziato come appaltatore principale di OTOKAR, commissionato dalla direzione dell'industria della difesa della presidenza (SSB) per la produzione di prototipi. La successiva gara d'appalto di produzione di massa è stata vinta da BMC e il processo di produzione di massa è sotto il principale appaltatore di BMC.
Il motore del carro armato Altay "BATU" è stato testato con successo
Il motore del BATU Power Group, che alimenterà il carro armato principale Altay, è stato acceso con successo. Nel maggio 2021, il Presidente dell'Industria della Difesa Prof. Dott. In una dichiarazione fatta da İsmail Demir, "La nostra industria della difesa sta avanzando verso i suoi obiettivi con passi decisi nella tecnologia dei motori. Sviluppato da BMC Power per carri armati, vari veicoli corazzati e macchine 1500 cavalli Il nostro primo motore BATU'L'accensione è andata a buon fine". dichiarazioni sono state fatte.
Mesude Kılınç, capo del dipartimento dei motori e dei sistemi di trasmissione di potenza di SSB, ha dichiarato che mirano ad accettare BATU, il progetto del gruppo di potenza del carro armato Altay, sul carro armato nel 2021 all'evento "Defense Technologies 2024" organizzato dalla Difesa dell'Università Tecnica di Istanbul Club delle tecnologie.
Affermando che sarà un processo di test molto difficile, Kılınç ha affermato che verrà svolto un processo di progetto in cui verranno effettuati test sul campo, inclusi test di 10.000 chilometri sul serbatoio. Mesude Kılınç ha affermato che anche i sottosistemi critici sono stati sviluppati localmente nell'ambito del progetto. “Attribuiamo grande importanza allo sviluppo di sottosistemi critici a livello nazionale. Questo rende il nostro impegnativo progetto ancora più difficile ". aveva fatto dichiarazioni.
Risorse: defenceturk
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