Le Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD) hanno aperto nuove strade nei servizi di manutenzione preventiva. Il dispositivo ad ultrasuoni, che rileva i danni sui binari realizzati in Ucraina, è stato sviluppato da ingegneri turchi. “IRON EYE”, il cui lavoro di ricerca e sviluppo e sviluppo è stato svolto da TCDD Teknik, ha iniziato a funzionare. Con il robot a ultrasuoni è possibile rilevare anche le più piccole crepe che si verificano su o nelle rotaie.
Sviluppato dagli ingegneri tecnici di TCDD, "IRON EYE" ha la capacità di raggiungere una velocità di 40 km e scansionare 10 km senza interruzioni. Il dispositivo a ultrasuoni e a correnti parassite ha ottenuto il 100% di successo negli studi di test.
Demir Göz, dove Ali İhsan Uygun, direttore generale di TCDD, ha seguito da vicino gli studi di test, ha iniziato il suo lavoro sui binari. Direttore Generale Uygun “Il nostro primo obiettivo è la sicurezza. Mettendo in servizio l'Iron Eye, abbiamo adottato una delle misure preventive più importanti. Risparmiamo molto tempo e costi. I nostri amici che lavorano in TCDD Teknik hanno raggiunto il successo. La sicurezza e il comfort sulle ferrovie sono la nostra prima priorità. " disse.
D'altra parte, ha affermato che sono state prese le misure necessarie e sono state prese iniziative per aumentare la capacità della linea e utilizzare la capacità effettiva nelle ferrovie, per attuare la manutenzione preventiva per ridurre i costi di manutenzione, per ridurre i costi energetici e logistici, per utilizzare tecnologia nazionale nella costruzione e manutenzione.
DEMİR GÖZ garantirà la sicurezza di 12 chilometri di rete ferroviaria in Turchia. 'Iron Eye', prodotto in circa 803 mesi, aumenta di 8 volte la velocità di intervento sui binari. Dotato di impianti all'avanguardia, 'Iron Eye' ha anche la caratteristica di percorrere la strada a fianco della ferrovia. Il veicolo dispone di due sistemi di misurazione, uno è il sistema di misurazione ad ultrasuoni e l'altro è il sistema di misurazione a correnti parassite. Con il sistema di misurazione ad ultrasuoni, vengono rilevate le crepe nel binario.
La manutenzione da eseguire è determinata in base alle dimensioni della fessura nel binario. Nel sistema di misura a correnti parassite vengono rilevate cricche capillari sulla superficie della rotaia. In base alle dimensioni e alla profondità di queste crepe rilevate, la manutenzione viene eseguita sulle rotaie. Pertanto, la sicurezza delle ferrovie è garantita rilevando e mantenendo in anticipo la rottura, il deterioramento e l'usura delle rotaie.
Le misurazioni ad ultrasuoni vengono effettuate ogni 3 mesi sulle linee ferroviarie ad alta velocità, ogni 4 mesi sulle linee ferroviarie ad alta velocità e ogni 6 mesi sulle linee convenzionali. È possibile misurare circa 150 chilometri al giorno sulle ferrovie.
Sviluppato dagli ingegneri TCDD, DEMİR EYE è stato prodotto ad un costo di 6 volte le sue controparti e in poco tempo come 8 mesi. Proseguono i lavori per la produzione completamente nazionale.
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