Il consorzio, composto da Alstom Transport Mexico, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones e Construcciones Urales Procesos Industriales, produrrà treni per il progetto ferroviario Maya del Messico, un progetto ferroviario interurbano su larga scala volto a trasformare la mobilità sostenibile nel paese. Il valore totale del contratto è di circa 1,3 miliardi di euro (oltre 31 miliardi di dollari). La quota di Alstom-Bombardier è di circa 1 miliardo di euro.
La proposta vincitrice è stata annunciata dal Fondo Nazionale di Promozione Turistica (Fonatur) il 26 maggio, dopo che il suo comitato tecnico ha approvato le proposte operative, tecniche ed economiche del consorzio. I fattori che hanno determinato la decisione di Fonatur di scegliere il consorzio vincitore sono stati i costi, il grado di integrazione, i tempi di consegna e le proposte progettuali.
“Siamo estremamente orgogliosi di essere stati selezionati per fornire l'intero sistema di segnalamento a fianco del Tren Maya, un treno per il Messico, costruito in Messico. Il design dei tre tipi di treni - Xiinbal, Janal e P'tal - è unico in Messico e ispirato alla cultura Maya, dove le linee, la velocità e la bellezza del maestoso giaguaro sono state le ispirazioni per il treno. "La produzione di Tren Maya inizierà immediatamente con il lavoratore messicano dopo la firma del contratto", ha affermato Maite Ramos, amministratore delegato di Alstom México.
Guidato da Alstom-Bombardier, il consorzio sarà responsabile della progettazione, produzione e messa in servizio del treno 42 X'trapolis, nonché dell'intero sistema di segnalamento e di oltre 1.500 km di attrezzature stradali, compresa la progettazione, la fornitura e l'installazione di Tecnologia di bordo ETCS. Sfruttando l'intero portafoglio Alstom, inclusi ETCS, sistemi di chiusura, gestione del traffico e telecomunicazioni. Inoltre, il consorzio è responsabile della costruzione di officine e garage di manutenzione e del servizio post-vendita delle apparecchiature di sistema.
Il nuovo modello X'trapolis di Alstom per Tren Maya sfrutterà il potenziale produttivo e ingegneristico del gruppo per produrre un treno aggiornato, competitivo e affidabile basato su treni che hanno già dimostrato il loro valore. Il treno X'trapolis è una solida piattaforma con interni modulari: tutte le configurazioni sono possibili dallo stesso corpo leggero. Finora sono state ordinate 5500 X'trapolis in tutto il mondo. Questo treno utilizzerà anche l'input e l'esperienza dell'ex Bombardier, in particolare il carrello leggero Flexx Eco progettato per una velocità massima di 176 km/h. Più di 8.300 unità dello stesso modello di carrello sono state ordinate o consegnate fino ad oggi in Arabia Saudita, Svezia, Norvegia, Germania e in particolare nel Regno Unito.
Il consorzio offrirà X'trapolis in tre diverse configurazioni: la prima in un'installazione di servizio standard flessibile e confortevole (Xiinbal); il secondo posto (Janal), che dà la priorità ai carrelli dei ristoranti; e l'ultimo (P'atal) nella configurazione a lunga distanza. Tutte le versioni offrono ai passeggeri ampio spazio per le gambe sui sedili e molto spazio per muoversi. I passeggeri avranno spazio più che sufficiente per riporre i propri bagagli, con portapacchi presi in prestito dal treno intercity Coradia di Alstom e scaffali verticali in ogni carrozza. I passeggeri con mobilità ridotta avranno piena libertà di movimento poiché il pavimento è completamente piatto. A X'Trapolis, i passeggeri beneficeranno di HVAC ad alte prestazioni e grandi finestre con viste mozzafiato sulla regione Maya.
Alstom è il principale fornitore di apparecchiature ETCS di bordo e su strada, che rappresenta il 70% dei sistemi ferroviari mondiali in servizio e 18.000 chilometri di percorsi in tutto il mondo, fornendo vantaggi significativi in termini di risparmio sui costi di manutenzione, sicurezza, affidabilità, puntualità e capacità di traffico.
Tren Maya è un progetto di mobilità completo di 1.525 chilometri che mira a sviluppare e collegare il sud-est del paese con la penisola dello Yucatán e darà un importante impulso alla mobilità e alla crescita economica in questa parte del Messico. Complessivamente, il progetto creerà 4.500 posti di lavoro diretti e 7.500 indiretti, che creeranno un significativo sviluppo economico per la comunità. Alstom produrrà i 42 treni nel suo stabilimento di Ciudad Sahagún Hidalgo.
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