La produzione della stazione di controllo costiera (SAKI), sviluppata per il controllo terrestre della piattaforma prototipo di veicoli marini senza pilota della serie ULAQ, SİDA, che è stato il primo veicolo marittimo senza pilota armato (SİDA) nel nostro paese e ha iniziato a fare crociere a gennaio, ha stato completato.
Progettato come un minivan, SAKI include un capitano e una console di cannoniere. Mentre la gestione dell'ULAQ viene fornita tramite la console del capitano, il controllo e il tracciamento dei sistemi missilistici, che avvengono come carico utile sull'ULAQ, possono essere forniti tramite la console degli artiglieri. Progettato e attrezzato per fornire un servizio 7 ore su 24, XNUMX giorni su XNUMX con apparecchiature di supporto per la vita e il sistema come unità di distribuzione dell'alimentazione, illuminazione e aria condizionata, SAKİ; È stato sviluppato con un'architettura che può essere installata rapidamente, è facile da usare con le sue interfacce user-friendly, supporta l'intera famiglia di prodotti ULAQ con la sua struttura modulare e le sue disposizioni.
Fornitura di trasferimento dati bidirezionale con ULAQ tramite collegamenti dati Line of Sight (LOS) e Beyond Line of Sight (BLOS-SATCOM), SAKI; Dispone di un'infrastruttura operativa supportata da rete e comunicazione istantanea con piattaforma / e e centro / i di controllo di comando tramite le interfacce KEMENT e TAFICS. L'AKSON Data Link, sviluppato da Meteksan Defense per piattaforme aeree di ricognizione e sorveglianza senza equipaggio e con equipaggio, con un raggio di trasferimento dati di oltre 200 km, consentirà operazioni congiunte con gli UAV.
La funzione di pianificazione e tracciamento dei compiti all'interno di SAKI consente la preparazione del piano di missione prima e / o durante l'esecuzione della missione analizzando le informazioni ricevute dalle unità periferiche come AIS e meteorologia, a seconda delle caratteristiche dell'ULAQ, il compito tipo e missione. Le funzioni di controllo del veicolo e di controllo del carico utile, d'altra parte, offrono una notevole comodità all'operatore con le sue modalità di controllo remoto, semi-autonome e completamente autonome.
Nella situazione attuale, mentre è stata completata la progettazione e la produzione delle apparecchiature SAKI, il software che fornisce capacità operative autonome, comprese le manovre di navigazione ed evitamento, e dotato di intelligenza artificiale, alla luce dei dati ottenuti da ULAQ, che è in corso test di navigazione, è anche giunto allo stadio di completamento.
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