A Maltepe, il bazar e la spiaggia non sono raggiungibili a causa del collegamento interrotto durante la costruzione di Marmaray. A Kartal, l'autorizzazione del TCDD è prevista per mesi per far sì che il paesaggio sotto la stazione torni in una discarica.
Dopo la costruzione di Marmaray, più di 30mila persone che vivevano nel distretto Altıntepe di Maltepe sono state scollegate dalla spiaggia e dal mercato di Bostancı. I residenti del quartiere devono camminare per più di 1 chilometro per accedere al bazar e ai trasporti pubblici. Considerando anziani e disabili, questa distanza richiede di tanto in tanto una mezz'ora di cammino.
La municipalità metropolitana di Istanbul (IMM) ha preparato un progetto per eliminare i reclami creati da TCDD durante la costruzione di Marmaray. Il cavalcavia ridurrà di mezz'ora l'accesso di coloro che vivono nel distretto di Altıntepe di Maltepe al bazar di Bostancı e ai trasporti pubblici.
Tuttavia, per la costruzione del ponte i cui progetti applicativi sono stati completati, TCDD non ha ottenuto l'autorizzazione per 6 mesi. Nonostante le lettere ufficiali scritte e le trattative, TCDD non ha ancora consentito la realizzazione del progetto nell'area non adibita istituzionalmente e utilizzata dagli appartamenti circostanti.
Nel vicinato di Altıntepe, c'è un'intensa reazione da parte di TCDD del quartiere, che ha affermato che anche il nome della strada è İstasyon Yolu Sokak. Le persone di Altıntepe si aspettano che il cavalcavia venga costruito il prima possibile e che i problemi di accesso che persistono da anni vengano risolti.
IL FONDO DELLA STAZIONE DI KARTAL
Il TCDD, che vittimizza il cittadino non dando il benestare al cavalcavia, non valuta il vuoto sotto il viadotto, lungo circa 150 metri, sotto la stazione di Marmaray a Kartal. Non si tiene conto del fatto che l'area si trasforma in spazzatura e rappresenta un pericolo per i cittadini.
IMM ha preparato un "progetto paesaggistico" per l'area in questione a causa della mancata regolamentazione di questa terra da parte di TCDD e della domanda da parte dei residenti del distretto. Tuttavia, TCDD non ha approvato l'inizio dello studio per 3 mesi.
I cittadini vogliono che al più presto venga sistemato l'oro del viadotto, che viene trasformato in una discarica e crea problemi in termini di sicurezza urbana allo stato attuale.
È interessante notare che i burocrati, che hanno espresso la loro opinione nella direzione di "rendere TCDD fuori dalla sua proprietà" in entrambi i progetti, erano ex amministratori di IMM.
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