Nel 2020, il costo totale di 6 diversi progetti YHT all'interno di TCDD è stato calcolato in 36 miliardi 540 milioni 811 mila TL. Nel 2021, 6 progetti sono stati parzialmente o completamente rivisti e trasferiti ad AYGM. Il costo totale dei progetti è aumentato a 133 miliardi 940mila 658mila TL. L'aumento medio per 6 progetti è stato di 3.66 volte in un anno.
Il vicepresidente di CHP Ahmet Akın; Ha sottolineato che molti progetti di treni ad alta velocità (YHT) preparati con equità nel programma di investimenti del 2020 sono stati presi da TCDD e trasferiti alla Direzione generale degli investimenti infrastrutturali (AYGM) sotto il Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, e che i costi è aumentato a un ritmo record. Ahmet Akın del CHP; Sottolineando che l'utilizzo di prestiti esterni invece del capitale proprio in questi progetti sostiene i costi, ha affermato: “Nei progetti YHT, non nei treni, i costi aumentano rapidamente. "In molti progetti, i costi sono aumentati da 3 a 5 volte in un solo anno", ha affermato.
Il vicepresidente di CHP Ahmet Akın; La Turchia ha ricordato che intorno all'anno 2021 molti progetti YHT presidenziali tratti dal programma di investimenti TCDD dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture sono stati trasferiti nel sito. CHP Akın; Ha sottolineato che mentre i progetti pianificati per essere realizzati da TCDD utilizzando l'equità nel programma di investimenti 2020 sono stati trasferiti ad AYGM nel 2021, determinare il finanziamento come credito estero ha aumentato i costi a un ritmo record. I progetti YHT, che hanno aumentato un record nel lavoro del membro CHP Akın, sono elencati come segue:
IL PROGETTO ANKARA-İZMIR È AUMENTATO DI 4,3 VOLTE
Il progetto, che è incluso nel TCDD nel 2020 con un costo di 7 miliardi 125 milioni 69mila TL; Mentre alcuni di loro sono stati lasciati al TCDD nel 2021; alcuni di loro sono stati trasferiti ad AYGM. Nel 2020 è stato stanziato un costo di 1 miliardo 928 milioni 203 mila TL per la linea Selçuk nell'ambito del progetto. Per il progetto rivisto è stato calcolato un costo di 11 miliardi 448 milioni 60mila TL per la restante parte in TCDD, mentre per la parte trasferita ad AYGM è stato detratto un costo di 23 miliardi 218 milioni 82mila TL, di cui 27 miliardi 755 milioni 257mila TL erano crediti esteri. Di conseguenza, il costo del progetto, che ha raggiunto circa 40 miliardi di TL, è aumentato di circa 4,3 volte.
IL PROGETTO BANDIRMA-BURSA-YENİŞEHİR-OSMANELİ È AUMENTATO A 5
Nel 2020, mentre per il progetto in questione è stato calcolato il costo di 3 miliardi 260 milioni 689mila TL; Nel 2021, il progetto è stato rivisto e una parte è stata lasciata a TCDD, mentre una parte è stata trasferita ad AYGM. Di conseguenza, un costo di 2021 miliardi 3 milioni 973 mila TL nel 639 per la parte restante del TCDD; È stato riscosso un costo di 10,3 miliardi 12 milioni 619mila TL per la parte trasferita ad AYGM (di cui 99 miliardi TL erano prestito estero) Di conseguenza, mentre il costo totale nel 2021 è di 16,5 miliardi di TL; il costo del progetto è aumentato di 5 volte in un anno.
PROGETTO ADANA-OSMANİYE-GAZİANTEP AUMENTATO DI 3 PIANI
Nel 2020, mentre il costo del progetto in questione è stato calcolato in 4 miliardi 821 milioni 618 mila TL all'interno del corpo di TCDD, c'è stato un aumento dei costi del progetto, alcuni dei quali sono rimasti in TCDD e alcuni dei quali sono stati trasferiti ad AYGM nel 2021. 7 miliardi 19 milioni 424 mila TL per la restante parte in TCDD; Per la parte ceduta ad AYGM è stato calcolato un costo di 8 miliardi 763 milioni 32mila TL. Di conseguenza, il costo totale del progetto è aumentato a 2021 miliardi di TL nel 15,7; L'aumento dei costi in un anno è stato di circa 3,3 volte.
IL PROGETTO YERKÖY-KAYSERİ È AUMENTATO DI 3 VOLTE
L'intero progetto, che è stato inserito in TCDD nel 2020 con un costo di 3 miliardi 22 milioni 817 mila TL, è stato trasferito ad AYGM nel 2021. Nel programma di investimenti del 2021, il costo totale del progetto in questione è stato rivisto a 9 miliardi 127 milioni 877 mila TL. Di conseguenza, il costo del progetto è aumentato di 3 volte in un anno.
PROGETTO GEBZE-S.GÖKÇEN-AEROPORTO-HALKALI AUMENTATO DI 3,2 VOLTE
L'intero progetto, che è stato incluso nel programma di investimenti di TCDD nel 2020 con un costo di 11 miliardi 340 milioni 754 milioni di TL, è stato rivisto nel programma di investimenti 2021 e trasferito ad AYGM. Mentre il costo del progetto è aumentato a 36 miliardi 186 milioni 523 mila TL, l'aumento dei costi è aumentato di 3,2 volte in un anno.
AUMENTO DEL PROGETTO AKSARAY-ULUKISLA-YENİCE 3,4 PIANI
Nel 2020, 3 miliardi 611 milioni 376 mila TL per la sezione Karaman-Yenice all'interno di TCDD; Per la tratta Aksaray-Ulukışla, il costo totale è stato calcolato in 1 miliardi 430 milioni 285 mila TL, di cui 5 miliardo 41 milioni 661 mila TL. Nel 2020 l'intero progetto in questione è stato trasferito ad AYGM. Il costo totale del progetto, salito a 2021 miliardi 17 milioni 47mila TL nel 747, è aumentato di circa 3,4 volte.
I COSTI AUMENTANO DA 36,5 MILIARDI DI LIRE A 133,9 MILIARDI DI LIRE
Nel 2020, il costo totale di 6 diversi progetti YHT all'interno di TCDD è stato calcolato come 36 miliardi 540 milioni 811 mila TL nel programma di investimenti. Nel 2021, quando i 6 progetti in questione sono stati parzialmente o completamente trasferiti ad AYGM e trasferiti ad AYGM, il costo complessivo dei relativi progetti è salito a 133 miliardi 940mila 658mila TL. Di conseguenza, l'aumento medio per 6 progetti è stato di 3,66 volte in un anno.
'NON I TRENI, I LORO COSTI AUMENTANO AD ALTA VELOCITÀ'
Il vicepresidente del CHP Ahmet Akın ha ricordato che la crisi economica con le politiche sbagliate del governo ha colpito i cittadini nel 2020 con l'effetto della pandemia. Sottolineando che la conversione di molti progetti YHT, inclusi nel programma di investimenti utilizzando azioni nel 2020, in prestiti esteri nel 2021, il membro della CHP Akın ha dichiarato:
“Potere in un momento in cui i nostri cittadini hanno perso il lavoro e i vaccini; Il fatto che gli YHT preferissero soddisfare il loro finanziamento con prestiti esteri ha aumentato i costi totali dei progetti. Nei progetti YHT, non i treni, ma i costi hanno iniziato ad aumentare rapidamente; questi aumenti si trasformeranno in un buco nero nel bilancio. L'aumento in molti progetti è stato compreso tra 3 e 5 volte. Un aumento così elevato; mostra che c'è una grande incompetenza o una grande rendita. "
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