Dov'è il ponte di Giustiniano? Storia del ponte di Giustiniano

Il ponte di Giustiniano o ponte di Sangarius (colloquialmente: Beşköprü) è un ponte di pietra sul fiume Sakarya del periodo tardo romano in Turchia. La struttura fu costruita dall'imperatore romano d'Oriente Giustiniano (527-565) per facilitare il trasporto tra la capitale Costantinopoli e le province orientali dell'impero. Il ponte, lungo quasi 430 m, fu oggetto di opere di scrittori e poeti dell'epoca per le sue gigantesche dimensioni. L'affermazione che Giustiniano abbia pianificato un progetto di canale per passare attraverso l'Anatolia via nave invece del Bosforo e che il ponte fosse una parte di questo progetto è discussa da esperti. Il ponte è stato aggiunto alla lista provvisoria del patrimonio mondiale dall'UNESCO nel 2018.

posizione e storia

Il ponte di Giustiniano si trova nel nord-ovest dell'Anatolia, a 5 chilometri da Adapazarı, nella storica regione della Bitinia. Secondo lo storico tardo romano Procopio, fu costruito al posto di un ponte mobile costituito da file di barche legate tra loro. A causa della forte corrente, le barche si interrompevano frequentemente e venivano distrutte dalla corrente, e il trasporto sul fiume Sakarya veniva interrotto ogni volta. Si presume che il fatto che l'imperatore Giustiniano abbia costruito un ponte in pietra sia anche legato alla grande importanza strategica dell'attraversamento del fiume, poiché un'antica strada reale correva da Costantinopoli fino al confine dell'impero sasanide, dove Giustiniano combatteva spesso.

Il tempo di costruzione del ponte di Giustiniano potrebbe essere determinato con precisione utilizzando diverse fonti letterarie. Secondo questi, la costruzione del ponte iniziò nell'autunno del 559, quando Giustiniano stava tornando da un viaggio di studio in Tracia, e fu completata dopo il trattato di pace con l'Impero Sassanide nel 562. Secondo lo storico Theofanis, la costruzione del ponte iniziò ad Annus Mundi nel 6052, che corrisponde all'anno 559 o 560. Si può capire dalle poesie di Paulus Silentiarius e Agathias che l'edificio fu completato nel 562, lodando l'imperatore Giustiniano e le sue opere. La costruzione del ponte, d'altra parte, ha fornito un indizio per datare opere letterarie antiche: Prokop ha affermato che nella sua importante opera sull'architettura tardo romana, De Aedificiis, il ponte è ancora in costruzione, si può presumere che abbia pubblicato quest'opera nel 560 -561 anni - di solito cinque o sei anni di quanto si creda. Poiché il vecchio letto dell'ampio fiume Sakarya si è spostato a est per circa 3 chilometri, oggi la struttura si trova sul piccolo Çark Creek (nome antico: Melas), che è un sbocco del lago Sapanca (antico nome: Sophon).

Struttura

Il ponte di Justinanos è realizzato interamente in pietra calcarea. L'edificio ben conservato, con le sue spalle alle due estremità, ha una lunghezza di 429 me ha magnifiche dimensioni con una larghezza di 9,85 me un'altezza di circa 10 m. La magnificenza dell'edificio è sottolineata dagli archi, larghi ciascuno tra 23 e 24,5 m. La larghezza dei piloni del ponte è di circa 6 m. I cinque archi al centro del fiume terminano con due archi, uno largo 19,5 me l'altro largo 20 m; Oggi, ark Creek scorre sotto uno degli archi sul lato ovest. All'esterno del letto del fiume, nella zona di piena, ci sono anche cinque archi larghi da 3 a 9 metri per proteggere il ponte dalle inondazioni. Due di loro si trovano sulla costa occidentale e tre sulla costa orientale. Quelli sulla costa orientale sono stati parzialmente distrutti durante la costruzione di una ferrovia a binario unico. Lo spessore di ciascuno dei due piloni del ponte nel passaggio dalla zona costiera alle sette arcate in alveo è di circa 9,5 m. All'estremità delle pietre dei sette grandi archi c'erano delle croci, forse un simbolo del cristianesimo, ma solo due di queste sono sopravvissute fino ad oggi.

Tutti i piedi del fiume hanno la caratteristica di una diga foranea con fronti appuntiti in direzione della corrente e fronti arrotondati in controcorrente. L'unica eccezione è il piede sulla costa occidentale, che è il più largo a 9 m. I lati di questo piede in entrambe le direzioni sono appuntiti. Con queste caratteristiche, questo ponte è nettamente diverso da altri noti ponti romani in termini di architettura, perché nella maggior parte di essi sono stati utilizzati frangiflutti appuntiti in entrambe le direzioni. 

Alla sua estremità occidentale c'era un arco trionfale, comune sui ponti romani fino al XIX secolo, ma ora estinto. Alla sua estremità orientale, c'è un'abside, che è sopravvissuta fino ad oggi, ma la cui funzione è sconosciuta. Si stima che questa struttura rotonda rivolta a est fosse un altare religioso. L'altezza dell'abside è di 19 me la sua larghezza è di 11 m. L'arco trionfale e l'abside furono disegnati nel 9 da Léon de Laborde. Il disegno di Laborde mostra un portale ad arco a tutto sesto, interamente in pietra da taglio, che conduce direttamente al ponte. Un altro schizzo fornisce informazioni sulle dimensioni di questa porta: era alta 1838 m e larga 10,37 m; lo spessore della colonna era di 6,19 m; Una delle colonne aveva una scala a chiocciola. 

Il ponte era ornato da un'iscrizione contenente una citazione greca di Agazia. L'iscrizione non è sopravvissuta, ma il suo contenuto è stato conservato negli scritti dell'imperatore Costantino Porfirogeneto: 

Καὶ σὺ μεθ 'Ἑσπερίην ὑψαύχενα καὶ μετὰ Μήδων ἔθνεα καὶ πᾶσαν βαρβαρικὴν ἀγέλην, Σαγγάριε, κρατερῇσι ῥοὰς ἁψῖσι πεδηθεὶς οὕτως ἐδουλώθης κοιρανικῇ παλάμῃ · ὁ πρὶν γὰρ σκαφέεσσιν ἀνέμβατος, ὁ πρὶν ἀτειρὴς κεῖσαι λαϊνέῃ σφιγκτὸς ἀλυκτοπέδῃ.

Ora, o Sangarios, le cui acque di piena passano tra queste colonne; Anche tu ora fluisci con la mano di un sovrano come desidera il suo servo, proprio come i fieri popoli Hespera e Med e tutte le masse barbare. Tu, che una volta eri in piedi contro le navi, un tempo irrequieto, ora sei tra le catene colpite da pietre impenetrabili.

progetto antico canale 

La costruzione del ponte di Giustiniano è considerata da alcuni esperti un'indicazione dell'esistenza di un grande progetto di canale, che non fu realizzato di conseguenza e avrebbe dovuto essere stato progettato durante il regno dell'imperatore Giustiniano. Di conseguenza, lo scopo di questo progetto era quello di collegare il Mar di Marmara al Mar Nero con canali che attraversassero l'Anatolia, senza utilizzare il Bosforo. I primi documenti sulla prevista costruzione del canale sono stati trovati in corrispondenza tra l'imperatore Traiano e il governatore della Bitinia Plinio. In queste corrispondenze, Plinio suggerì di scavare un collegamento dal lago Sapanca vicino al fiume Sakarya a Propontide. Si pensa che il progetto in questione non sia mai stato realizzato, tanto più che Plinio morì poco dopo. 

Secondo Moore, Giustiniano progettò di deviare la parte del fiume Sakarya che sfocia nel Mar Nero fino al Lago Sapanca a ovest, e in questo modo pensò di realizzare il progetto di Plinio. Ancora, secondo Moore, le enormi dimensioni del ponte di Giustiniano rispetto alla larghezza del fiume che scorre sotto di esso, e il fatto che a differenza di altri ponti romani, i lati appuntiti dei piloni del ponte siano oggi rivolti verso la corrente sono i segni che rafforzano questa tesi. Whitby, invece, non accetta questa tesi, sostenendo che il fiume Sakarya non è adatto al passaggio delle navi nel suddetto alveo e che i piloni del ponte appuntito rivolti verso la corrente si trovano anche su altri ponti. Froriep, d'altra parte, sottolinea la possibilità di un tale progetto, sostenendo che potrebbe essere possibile cambiare la direzione del flusso in base alle caratteristiche topografiche locali.