Il progetto ferroviario Arifiye Karasu del Ministero dei Trasporti è stato sorprendente. 360 milioni di lire sono state pagate in 8 anni per la ferrovia, che è stata appaltata per essere completata per 825 milioni di lire in due anni. Solo il 23 percento completato. La strada di un chilometro, che il mondo è costata 3 milioni di dollari, è costata 17.5 milioni di dollari.
Il vicepresidente di CHP Ahmet Akın ha ricordato che il progetto ferroviario Arifiye Karasu ad Adapazarı è stato aggiudicato per un totale di 360 milioni di TL, ma solo un quarto è stato completato e sono stati pagati anche 8 milioni di TL in 825 anni, “Ministero dei Trasporti; Nega la determinazione della Corte. Il 825 per cento della linea, per la quale sono stati pagati 23 milioni di lire, è completata. Secondo la tariffa media, il costo di un metro di linea è di 17 dollari. Pietà, peccato! Non vi è alcun esempio di tale spreco ", ha detto.
Akın ha sottolineato che la gara e il successivo processo per la linea ferroviaria Arifiye Karasu ad Adapazarı, trasformatasi in una storia di serpenti dal novembre 2010, è un indicatore di come vengono spesi i soldi dei cittadini. Nel rapporto TCA è stato affermato che molte operazioni sono state effettuate in violazione della normativa sugli appalti pubblici e del contratto relativo alla linea, che è stato aggiudicato per 25 milioni di TL a condizione che fosse completato in 360 mesi.
825 MILIONI DI LIRE PAGATE
Mentre la questione è stata portata alla magistratura sulle controversie insorte sulla linea; Tra il 2012 e il 2018 sono stati versati all'azienda 11 milioni 825 mila 138 TL nell'ambito di 153 diversi acconti. Mentre è stato stabilito che il 23 per cento della linea potrebbe essere completato fisicamente; Di conseguenza, è stato stabilito dalla Corte dei conti che il prezzo pagato per il tratto di 73 chilometri della linea di 16,8 chilometri nel 2018 era di 825 milioni di TL. Il ministero dei Trasporti ha risposto all'interrogazione parlamentare del membro del CHP Akin sull'argomento; Ha sostenuto che non vi era alcun pagamento in eccesso per la linea in questione. Ministero dei Trasporti; Ha negato le conclusioni della Corte.
"NON C'È ESEMPIO DI TALI RIFIUTI"
CHP Akın; Dell'importo totale di 11 milioni di TL versati dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture alla società nell'ambito di 825 acconti; Ha affermato che la dimensione dei rifiuti è venuta alla luce se considerata in base al tasso di cambio medio di 7 anni e al tasso di lavoro fisico completato. Akın ha dichiarato quanto segue:
“I calcoli che abbiamo fatto sulla linea, che non finisce da anni, hanno rivelato anche la vera dimensione dei rifiuti. Quando calcoliamo in base al tasso medio del dollaro tra il 2011 e il 2018, il costo di un chilometro è di 17,5 milioni di dollari. In altre parole, il costo di un metro di linea è di 17 dollari! Pietà, peccato! Non c'è nessun esempio di tale spreco! Un costo fino a 500 milioni di dollari per chilometro è accettato come costo della costruzione di una ferrovia a doppio binario in tutto il mondo. Di conseguenza, il costo di questa linea ferroviaria è 3 volte superiore alla media ".
"DOBBIAMO CREDERE A SAYIŞTAY O AL MINISTERO?"
Akın ha inoltre sottolineato che il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture ha negato alla Corte dei Conti, che ha ritenuto che fosse stato effettuato il pagamento in eccesso per la linea in questione, “L'importo determinato per la linea di 73 chilometri è di 360 milioni di lire. Essendo stato completato il 23 per cento della linea, l'importo da pagare avrebbe dovuto essere di 73 milioni di lire. Tuttavia, il ministero ha pagato 8 milioni di lire in 825 anni. Questa situazione è stata determinata anche dalla Corte dei conti. 752 milioni di lire sono stati pagati in eccesso. Tuttavia, il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture non accetta di aver effettuato tale pagamento nella sua risposta alla nostra domanda in merito alla questione. Il Ministero nega la Corte dei Conti. A quale dovremmo credere? Chi dice la verità ”ha espresso la sua opinione.
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