I sindaci metropolitani di Mersin e Adana sono stati ospiti della trasmissione privata congiunta di SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV e TV A. I moderatori del programma di trasmissione in diretta tenutosi di fronte alla "Porta di Cleopatra", uno degli edifici storici di Tarso, sono stati Koza TV Editor-in-Chief Necmi Uçar, mentre il sindaco della municipalità metropolitana di Mersin Vahap Seçer e il sindaco metropolitano di Adana Zeydan Karalar Semir Bolat e Ahmet 33 di SUN RTV da Kanal XNUMX. Risposte alle domande di Özdemir. Il presidente Seçer e il presidente Karalar hanno rilasciato dichiarazioni su questioni importanti come il lavoro congiunto svolto e può essere svolto insieme dalle due città, i servizi offerti nella pandemia, i progetti realizzati per lo sviluppo dell'agricoltura e della zootecnia, la metropolitana di Mersin e Çukurova Airport.
Due presidenti hanno parlato di Tarso
Il presidente Seçer e il presidente Karalar hanno fatto importanti dichiarazioni sulla storia di Tarso davanti alla Porta di Cleopatra, dove si sono incontrati per la pubblicazione. Affermando che Tarso, che ha ospitato molte civiltà, è un luogo con un background storico e culturale, il presidente Seçer ha detto: "Ogni punto di Tarso è una storia". Il sindaco Karalar ha detto: “Se questi luoghi fossero in una città d'Europa, spenderebbero miliardi di lire e fornirebbero uno straordinario trasferimento turistico. Questi sono stati dimenticati, ma ora tutte queste bellezze emergeranno grazie al nostro Signor Presidente ”, ha detto.
Seçer: "Dopo che la vita si sarà normalizzata, intraprenderemo molte attività congiunte"
Il presidente Seçer ha affermato che è possibile cooperare nella regione, ma che molte attività sono state limitate dal processo pandemico un anno dopo il suo insediamento. Sottolineando che Mersin e Adana hanno molti punti in comune come la struttura socio-economica, le aree demografiche, artistiche, culturali e storiche, Seçer ha detto: “Le province sono separate l'una dall'altra ei confini sono fissati sulla carta. Ognuno di noi ha un mandato e una responsabilità, ma in realtà siamo partner. In altre parole, stiamo collaborando in ogni campo ”. Affermando che i progetti comuni possono essere realizzati soprattutto nel campo culturale e artistico, Seçer ha detto: “Possiamo includere non solo Adana ma anche Hatay. Penso che ci siano aree in cui possiamo collaborare su molte questioni e le nostre unità correlate stanno già facendo questi studi. Ha detto che dopo che la vita si sarà normalizzata, intraprenderemo molte attività e attività comuni ”.
"C'erano persone a cui non piaceva una ciotola di zuppa calda o una ciotola di cibo che abbiamo dato".
Affermando che le proiezioni esposte dopo le elezioni del 31 marzo contraddicono naturalmente i progetti in corso a causa delle condizioni pandemiche e la priorità degli investimenti è cambiata, Seçer ha affermato:
“La tua priorità alle politiche sociali è diventata più razionale e corretta che seguo il presidente Zeydan con apprezzamento a questo proposito, ha svolto un lavoro molto importante ad Adana. Molti sindaci da Hatay ad Antalya e Istanbul hanno tenuto conferenze e studi sul municipalismo sociale. Li abbiamo adempiuti in modo umile a Mersin, nella nostra regione, nella nostra area di responsabilità. Di tanto in tanto abbiamo anche ricevuto critiche. Ad alcune persone non piaceva una ciotola di zuppa calda o una ciotola di cibo che abbiamo dato. Ma c'è qualcosa che dico sempre. Tok, apri non capisce. Ma anche chi ha capito ha capito, Colui che ci ha pregato. La strada, la metropolitana o l'edificio che costruirai di tanto in tanto potrebbero non avere alcun valore. Prima di tutto, è la vita umana che conta. L'argomento su cui ci concentreremo ora sarà garantire che i nostri cittadini superino questo processo nel modo più sano, con il minor danno e il minimo dispiacere ".
"Possiamo anche gestire questi"
I due sindaci hanno anche toccato la situazione finanziaria dei comuni che governano. Il sindaco Seçer, affermando di aver ridotto di 22/3 lo stock del debito della Mersin Metropolitan Municipality nei 1 mesi trascorsi dal giorno in cui è entrato in carica, e che continuano i loro servizi in questo processo, “Abbiamo 3 voci di reddito. Abbiamo una quota dalle entrate del bilancio generale, dalla quota di Iller Bank e dalle nostre entrate. I nostri pagamenti obbligatori sono naturalmente i salari, gli stipendi e alcuni altri pagamenti e incarichi obbligatori che pagherai al tuo personale, dipendenti dalle rate della banca. Non abbiamo infatti un numero che farà girare questa ruota, dove possiamo fare investimenti enormi e generosi o fare investimenti non contabilizzati, ma ci metteremo anche sotto ”.
Il sindaco Seçer, che ha affermato che anche Adana è una città forte, ma che la distruzione della municipalità metropolitana di Adana è altissima, secondo i nuovi dati di TURKSTAT, il prodotto interno lordo di Adana è di circa 82 miliardi di lire e Mersin è di 79 miliardi di lire. ha detto che aveva una quota.
Grazie al sindaco Seçer di Karalar a nome dei residenti estivi
Il sindaco Karalar ha dichiarato che nella regione di Tömük-Kargıpınarı, dove ha acquistato la sua residenza estiva a Mersin nel 1998, con l'amministrazione del presidente Seçer, sono state portate soluzioni e sono stati condotti studi, dicendo: "Riuscite a immaginare che non ci siano cure sulla spiaggia? Che dire di questo bellissimo mare, dov'è questa bellissima spiaggia? Non si può entrare in mare, ma Vahap Bey ha immediatamente risolto l'infrastruttura, il progetto è stato ideato e appaltato. Ora questo salva l'intera spiaggia. L'acqua potabile viene prodotta adesso. Acqua potabile e infrastrutture. Chi l'ha toccato? Vahap Bey gli sta prendendo la mano. Guarda le case estive di Mersin, metà delle quali proviene da Adanalı. Inoltre, vorrei ringraziare i miei cittadini qui per aver fornito un prezioso servizio ”.
Affermando che molte persone ad Adana trascorrono i mesi estivi a Mersin, il sindaco Seçer ha affermato che ci sono problemi di acqua potabile, fognature e trattamento, specialmente nell'area di Tömük-Kargıpınarı, che il Metropolitan produce acqua potabile pulita con i propri mezzi e terminato in brevissimo tempo. Seçer ha affermato: “Per il vero problema delle acque reflue e del trattamento, i funzionari sono rientrati nell'ambito di FRIT 2 nelle ultime settimane. Sono venuti sia l'AFD, il rappresentante dell'Unione Europea che il rappresentante della Banca Iller. Un contributo di 12 milioni di euro. In linea di principio va tutto bene, la procedura funziona, ci è voluto del tempo. Stiamo andando alla sua gara in brevissimo tempo e elimineremo quel problema lì nel prossimo futuro. La popolazione è molto densa, rappresenta un'enorme minaccia per la salute ambientale e umana, dobbiamo risolverla ”.
Affermando che il collegamento autostradale tra la strada Adana-Mersin termina a Çeşmeli, il presidente Seçer ha affermato che oltre al lavoro del governo, il Metropolitan ha uno studio parallelo all'esistente D-400, tra l'alternativa Çeşmeli-Mezitli. Seçer ha detto: “Spero che in brevissimo tempo, soprattutto nei mesi estivi, quella crisi serale scompaia. Attualmente stiamo lavorando al 4 ° raccordo anulare in centro. È una corsa di 1,5 chilometri. "Raggiungeremo approssimativamente il punto finale ovest del centro di Mersin."
"Mersin ha un importante potenziale agricolo"
Parlando degli importanti progetti implementati nell'ambito della legge Tümşehir a Çukurova, la culla dell'agricoltura, il sindaco Seçer ha sottolineato che il presidente Karalar ha usato una parola molto importante nel suo discorso e ha detto: "Abbiamo distribuito piantine di fragole, ora c'è stato un migrazione in quelle regioni ". In realtà, questa è la frase magica. Per nutrire le persone dove sono nate. "Per impedire l'immigrazione in città". Affermando che Mersin ha un importante potenziale agricolo, Seçer ha continuato come segue:
“Adana e Antalya sono la stessa cosa, ma la differenza tra Adana e Mersin è questa: ad Adana, l'agricoltura su campo è più comune. Produzione di mais, produzione di soia, impianti industriali, produzione di cotone, frutticoltura, giardini di agrumi per essere sicuri. Quando guardi Mersin, vedrai più prodotti a valore aggiunto. La coltivazione di ortaggi e frutta in serra sono molto comuni. La banana e la fragola di Anamur sono molto preziose. Albicocca di Mut, prugna. I nostri più grandi terreni agricoli sono a Tarso. Sia agricoltura di campo che orticoltura, agricoltura orticola, agricoltura in serra, viticoltura. Il nostro Tarso bianco si è ora trasformato. Si è trasformato in varietà più moderne, più adatte ai mercati europei, ma puoi vedere tutti i tipi di prodotti. Abbiamo 11 miliardi di lire di prodotto lordo dell'agricoltura. Si tratta di un'area di 16mila chilometri quadrati e abbiamo 340mila ettari di terreno da lavorare. Non possiamo gestirlo. Questo compito appartiene al Ministero dell'Agricoltura. Faranno le politiche agricole nel campo macro. Ma, come ha appena detto il presidente Zeydan, abbiamo prestato attenzione alle persone, in particolare a coloro che soffrono di disoccupazione, alle piccole imprese familiari, ai poveri e alle cooperative femminili, in particolare alle donne. Fanno un lavoro molto prezioso. Sosteniamo molto, hanno fatto sviluppi molto importanti.
Il sindaco Karalar ha parlato di Metro: "Cattivo esempio, nessun esempio"
Ricordando che sono state fatte critiche al progetto della metropolitana di Mersin mostrando la metropolitana di Adana come esempio, il sindaco Karalar ha detto che la metropolitana di Adana mancava nel punto del percorso. Karalar ha fatto le seguenti dichiarazioni:
“Sfortunatamente, si pensa che anche la nostra metropolitana sia completata, ma era incompleta perché non era stata completata. C'è una carenza di percorsi come non andare in ospedale, non andare all'aeroporto, non andare alla stazione degli autobus o andare in tribunale. Se potesse essere completato, forse sarebbe qualcosa di completo. La nostra metropolitana trasporta 25mila persone. Tuttavia, meno di 150mila non è molto fattibile. Abbiamo lavorato sulla seconda linea. Ovviamente l'aeroporto è un posto separato, ma abbiamo costruito una linea per gli ospedali, Balcalı, City Hospital, tribunale e stadio. Abbiamo presentato un progetto per realizzarlo, in modo che dovesse essere incluso nel programma di investimenti, ma il nostro Presidente non lo ha approvato. Stiamo lavorando. Spero che spiegheremo il nostro problema nel prossimo futuro. Spero che venga confermato. Deve essere fatto. Pertanto, indipendentemente dal fatto che sia fatto o meno a Mersin; C'è un detto dei nostri antenati che dice "conosci questo esempio, non un esempio". Il nostro è un cattivo esempio. Cattivo esempio, non un esempio. Vahap Bey ha funzionato. Questo è un coraggio per investire 2 milioni di dollari, 300 milioni di euro. Soldi molto seri secondo il nostro reddito. È molto ammirevole per la città avere il coraggio di un sindaco e portarlo all'ordine del giorno. È davvero un grande successo disegnare un progetto in un anno, farlo firmare e portarlo a questo punto. Questi problemi non vengono mai discussi. La metropolitana è essenziale, è l'elemento principale del trasporto pubblico nelle metropoli, dovrebbe essere costruita.
"La Commissione sta attualmente esaminando il risultato della gara"
Affermando che il progetto della metropolitana di Mersin è stato portato all'ordine del giorno come sistema di metropolitana leggera durante il periodo di Macit Özcan, l'ex sindaco della municipalità metropolitana di Mersin, e che i suoi progetti erano in fase di elaborazione nel periodo precedente, il sindaco Seçer ha dichiarato: "Questo la cosa è avvenuta per nostra iniziativa e per l'apprezzamento del Presidente, circa 7 mesi dopo il nostro arrivo. A quel tempo, il nostro vice è stato incluso nel programma di investimenti con gli sforzi e i contributi del nostro ministro Lütfi Elvan. Perché ti ho detto questo? Ecco cosa dice il signor Zeydan Karalar, dice che non può sopportarlo. Attualmente il sig. Ekrem İmamoğlu ha anche lo stesso problema. Naturalmente, il primo passo è intraprendere il programma di investimento. Abbiamo fatto la gara giovedì scorso. Ci eravamo già qualificati prima. Adesso le aziende sono uscite, hanno fatto le loro offerte. Al momento, ovviamente, la procedura continua, non rilascerò alcuna dichiarazione. C'erano aziende forti. Nei prossimi giorni annunceremo il risultato. Naturalmente, guardiamo al nostro account, al nostro libro. La Commissione sta attualmente esaminando i risultati della gara", ha affermato.
"Con la metropolitana porti l'affitto in città"
Affermando che la metropolitana non porta entrate solo trasportando passeggeri, porta un profitto alla città, Seçer ha detto: “In primo luogo, abbiamo 11 stazioni. Questo è l'importante contesto di reddito. Si va sottoterra, ci sono gallerie, ci sono parcheggi, ci sono canali pubblicitari, quindi abbiamo voci di reddito molto diverse. Più di ogni altra cosa, una metrocità è una megalopoli. Mersin crescerà, Mersin crescerà. Chi lo farà se non stabilisco il Mersin di domani adesso? La sua Londra, Parigi, Tokyo l'hanno fatto, pensava 150 anni fa, ha percorso 150 chilometri, 200 chilometri. Costruirai un sistema ferroviario di 13.4 chilometri a Mersin e avrai un inferno. Come se stessi facendo un progetto enorme. Non! Ho un aspetto molto diverso. Forse potrebbe non essere necessario per le persone in questo momento, ma penso che pregheranno molto per noi tra 10 anni ", ha detto.
"I progetti macro dovrebbero essere considerati a livello regionale"
Parlando dell'aeroporto regionale di Çukurova, che è in costruzione a Mersin, il sindaco Karalar ha sottolineato che Mersin e Adana sono due città gemelle e ha affermato che l'aeroporto di Çukurova ha un carattere internazionale e fornirà un serio profitto sia ad Adana che a Mersin.
Sottolineando che c'è una distanza di circa 20 chilometri tra l'aeroporto di Adana e l'aeroporto costruito a Mersin, il presidente Seçer ha dichiarato:
“Stiamo parlando di un aeroporto che migliorerà enormemente il turismo, il commercio, la vita sociale e la vita culturale. Certo, mi rifugio nel perdono dei nostri concittadini di Adana, forse i confini ci separano gli uni dagli altri, ma questo aeroporto è l'aeroporto comune di Adana e Mersin. È nei nostri limiti. Ora stiamo usando l'aeroporto di Adana. Grazie a Dio c'è l'aeroporto di Adana. Altrimenti, come trasporteremo in aereo? C'è anche questo; In altre parole, i macro progetti dovrebbero essere considerati a livello regionale. Non solo Adana, cioè Osmaniye, Hatay e Gaziantep dovrebbero essere presi nel loro insieme. Quindi eviti molto più spreco di risorse, diventa molto più razionale. È molto più efficace. Non dovresti essere troppo emotivo qui. Progetti macro più regionali dovrebbero essere realizzati dal governo centrale. Sostengo questa comprensione. Noi comuni abbiamo discusso di molte cose. Ad esempio Adana, Mersin, Hatay. Antalya o altri comuni più orientali. Quando faremo i progetti collaboreremo insieme, ti muovi più velocemente, usi meno risorse, diventa più efficace ".
"Sostengo la costruzione del secondo porto a Mersin"
Affermando che un secondo porto dovrebbe essere costruito a Mersin, il sindaco Seçer ha detto: “La nostra proiezione del secondo porto di Mersin è già stata fatta, la posizione è stata determinata, il suo studio è stato fatto, tutto è stato preparato. Sono per la costruzione del secondo porto. Guarda, più integri il mondo qui via mare, via aerea, su strada, più ti avvicini Adana e Mersin, più svilupperai. Pertanto, sia l'aeroporto, il porto marittimo e le rotte stradali. Ad esempio, è importante che la vecchia E-5 si intersechi con Tarso. Quello che collega est-ovest e nord-sud. Ora questa autostrada e la D-400 sono un percorso molto importante. Qui è il luogo in cui il traffico di transito è più intenso. Prodotti da tutto il mondo arrivano qui o arrivano al porto di Yumurtalık, da qui hai la possibilità di esportare nei paesi arabi o di transitare in tutto il Medio Oriente ”.
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