Il test drive della linea ad alta velocità Konya-Karaman continuerà fino al 15 marzo

Gli studi sui test dinamici dei treni ETCS di livello 1 degli impianti di segnaletica la cui costruzione è stata completata nell'ambito del progetto Konya - Karaman High Speed ​​Train è iniziato l'08.02.2021 dalla stazione di Çumra. I test drive della linea ad alta velocità Konya-Karaman, con partenza dalla stazione di Çumra, continueranno fino al 15 marzo.

Quando il progetto del treno ad alta velocità Konya-Karaman sarà completato, il tempo di viaggio da 1 ora e 15 minuti tra Konya e Karaman si ridurrà a 35 minuti.

Nella sezione della linea Konya-Karaman; Dopo il completamento delle infrastrutture, delle sovrastrutture, dei lavori di elettrificazione e dei lavori di sistemazione delle stazioni, la linea è stata messa in servizio elettricamente. Dopo il completamento degli studi di segnalamento, sono stati avviati i test di segnalamento sulla linea presso la stazione di Çumra come "Test di Livello 1". Nei lavori eseguiti secondo la procedura di prova del sistema di segnalamento, i sistemi di segnalamento in linea aperta e in stazione sono testati separatamente dal veicolo ferroviario. I test dinamici dei treni, che sono stati avviati per la prima volta tra le stazioni di Kaşınhan-Çumra, continueranno.

Nella sezione di linea costruita secondo 102 km e 200 km / h; Sono stati costruiti 1.8 milioni di m3 di scavi, 1.7 milioni di m3 di riempimento, 74 ponti e canali sotterranei, 11 sottopassi e cavalcavia pedonali.

Inoltre, i lavori continuano nella sezione di 135 chilometri Karaman-Ulukışla, l'altra parte della linea Konya-Karaman-Ulukışla, e sono stati raggiunti progressi fisici del 73%. Nell'ambito del progetto; Sono stati inoltre previsti la costruzione della nuova ferrovia, che è stata realizzata alla velocità di 200 km / h, e la realizzazione di 2 gallerie, 12 ponti, 44 sottopassi e 141 canali sotterranei. Continuano gli studi di progettazione per la segnaletica.

Con la costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità adatta per una velocità di 200 km / h tra Konya-Karaman-Adana nell'ambito del progetto; L'obiettivo era trasferire più velocemente il carico proveniente da Konya e Ulukışla ai porti di Mersin e Iskenderun e aumentare di 34 volte la capacità della linea di 3 paia al giorno.

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