Il famoso gigante automobilistico americano Ford ha annunciato che venderà solo veicoli elettrici sul mercato europeo a partire dal 2030.
Il gigante automobilistico americano Ford ha annunciato che interromperà la produzione di versioni di motori a combustione interna nei modelli di autovetture nei prossimi nove anni e intensificherà gli sforzi di elettrificazione in Europa. Sì, il gigante automobilistico venderà solo auto a emissioni zero dal 2030, quindi i modelli tradizionali come Fiesta e Focus perderanno i loro motori a benzina.
Ford venderà solo ibridi plug-in e veicoli elettrici tra cinque anni, prima di cessare la produzione di motori a combustione interna quattro anni dopo. Quindi nel 2026 incontreremo modelli Ford con almeno un motore elettrico. Il processo di elettrificazione del marchio è già iniziato con i modelli Mustang Mach-E, mild hybrid e PHEV.
Il marchio ha piani simili per i veicoli commerciali. Ford stima che entro il 2030 due terzi delle vendite di veicoli commerciali saranno rappresentate da veicoli ibridi ed elettrici plug-in. Fino al 2024, incontreremo versioni completamente elettriche o ibride dei modelli Transit e Tourneo, nonché modelli motorizzati convenzionali.
INVESTIMENTO DI 1 MILIARDO DI DOLLARI IN GERMANIA
Per raggiungere questi obiettivi rispettosi dell'ambiente, Ford investirà 1 miliardo di dollari nel suo stabilimento di assemblaggio a Colonia, in Germania. Questa struttura, che prenderà il nome di "Ford Cologne Electrification Center", inizierà la produzione di un'autovettura elettrica come Focus e Fiesta, il cui nome non è ancora noto per il mercato europeo e sarà prodotta in gran numero. Per la stessa fabbrica è allo studio anche un secondo modello di auto elettrica.
Con il piano di trasformare tutte le autovetture vendute in Europa in veicoli elettrici alla fine del decennio, ciò significa che la prossima generazione di Fiesta e Focus, in arrivo nei prossimi anni, saranno gli ultimi modelli a offrire motori a combustione interna. Mondeo, d'altra parte, dovrebbe trasformarsi in un vagone a trazione alta (SUV) con un motore ibrido entro la fine dell'anno, alla fine perdendo completamente il motore a combustione interna nella seconda generazione.
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