Effettuando studi di ricerca e sviluppo su veicoli a combustibile alternativo, autobus intelligenti e veicoli senza conducente, Otokar continua a plasmare il futuro nel settore del trasporto pubblico. Otokar, l'Università di Okan della Turchia, condotta da un autobus senza conducente di cooperazione è stato un risultato più importante nello studio. Sono stati completati con successo tre anni di studi condotti come risultato della seconda fase di integrazione del software e dei test di convalida del primo autobus senza conducente autonomo della Turchia.
La società del gruppo Koc Otokar, in Turchia, ha firmato un nuovo successo nel primo funzionamento autonomo intelligente degli autobus. L'azienda che ha destinato l'10% del proprio fatturato ad attività di ricerca e sviluppo negli ultimi 8 anni; Nei suoi studi di ricerca e sviluppo su trasporto intelligente, veicoli a carburante alternativo, tecnologie intelligenti e veicoli senza conducente, ha raggiunto un livello nel campo degli autobus senza conducente.
I primi studi sull'autobus autonomo intelligente della Turchia nel 2016, "The Collaborative Mobile Services Future" comosef (Co-Operative Mobility Services of the Future), la società che ha avviato il progetto, veicolo-veicolo e veicolo-dispositivo che lo sviluppo di eseguire l'hardware e il software per comunicare, quindi questo studio senza conducente l'autobus ha accelerato il lavoro. Otokar, l'ambito del programma di sostegno alla cooperazione università-industria con l'Università di Okan dal 2018 a presentare "Next Level in Developing Autonomous System Bus" L'autobus senza conducente della Turchia ha iniziato a sviluppare il progetto. Dopo lo studio di tre anni per rilevare il primo ambiente della Turchia, anche a basse velocità e il controllo preciso della seconda fase di integrazione software del bus autonomo senza conducente che fornisce una guida confortevole e il test di convalida è stato completato con successo.
"ABBIAMO PORTATO IL NOSTRO OBIETTIVO DETERMINATO"
Affermando che la visione di Otokar è proteggere le caratteristiche nazionali e nazionali nei suoi prodotti sviluppando la propria tecnologia. Direttore generale Serdar Görgüç“Come Otokar, continuiamo a muoverci rapidamente verso il nostro obiettivo di diventare un marchio globale concentrandoci su sostenibilità e innovazione. Negli ultimi 10 anni, le nostre strutture di ricerca e sviluppo del primo autobus ibrido della Turchia, abbiamo preso la prima firma della Turchia come primo autobus elettrico. Quattro anni fa, abbiamo introdotto al pubblico il nostro Smart Bus incentrato sull'Internet of Things (IoT). Tra di loro, subito dopo aver parlato con le unità stradali e i sistemi di segnalazione del traffico, il primo sistema di autobus autonomo di Arrow in Turchia ha iniziato a collaborare con l'Università. "Stiamo andando avanti con determinazione nel nostro obiettivo di sviluppare e commercializzare veicoli autonomi fino al livello di guida senza sterzo, su tutte le strade aperte al traffico e in tutte le condizioni meteorologiche".
"LA POTENZA DELLA TURCHIA IN R & S per DIMOSTRARSI ANCORA UNA VOLTA"
Richiamare l'attenzione sull'importanza del lavoro svolto per l'industria automobilistica turca Gorguç; “Gli studi sugli autobus autonomi sono una fase molto importante che mostra che è possibile sviluppare tecnologie future e metodi di trasporto efficienti che daranno forma al futuro del settore dei trasporti e dell'urbanizzazione con le risorse umane del nostro Paese. I nostri ingegneri di ricerca e sviluppo, accademici dell'Università di Okan, ricercatori, dottorandi, laureati e studenti universitari con risorse umane qualificate e sviluppate in autobus con il potere innovativo della Turchia per dimostrare ancora una volta. Il nostro autobus autonomo fornirà l'infrastruttura per il veicolo urbano autonomo che Otokar svilupperà in linea con l'obiettivo zero incidenti, che è negli obiettivi 2050 dell'Unione Europea ”.
UN NUOVO FUTURO NEL TRASPORTO LA PRIORITÀ DEL TERMINE AUTOBUS SPRINGS
Otokar, il primo autobus di attività di ricerca e sviluppo autonomo della Turchia, sta rilevando il progetto in 4 fasi. Completando la seconda fase, Otokar Autonomous Bus può rilevare l'ambiente circostante e localizzare la sua posizione sulla mappa con algoritmi avanzati di fusione di sensori su strade private e divise senza la necessità di un conducente. Grazie al design sensibile del controller, il veicolo offre una guida confortevole in situazioni in cui il controllo dei sistemi di guida tra 0-30 chilometri è difficile. Grazie al suo algoritmo di guida dello sterzo a controllo di posizione continuo ad alta precisione, l'autobus autonomo, in grado di effettuare curve e incroci in sicurezza, può rilevare e fermare i passeggeri in attesa alla fermata, e quando i passeggeri vogliono scendere, è sufficiente premere il pulsante di arresto.
L'autobus autonomo, che dà sempre la priorità ai pedoni, lascia il posto ai pedoni agli attraversamenti pedonali e garantisce una guida sicura grazie alla sua funzione di frenata di emergenza. Quando un pedone, un animale o un ciclista in movimento si trova inaspettatamente davanti al veicolo, l'autobus può applicare una frenata di emergenza. Il veicolo, che prende la decisione di proseguire sulla strada con intelligenza artificiale, sensor fusion e integrazione software, rileva automaticamente i semafori e la segnaletica stradale.
L'autobus autonomo, che facilita la guida nel traffico congestionato con il sistema di localizzazione dei veicoli stop-and-go (Stop & Go ACC) su di esso, offre il monitoraggio automatico controllando automaticamente la sua distanza con i veicoli davanti e accanto ad esso. Il veicolo può anche seguire veicoli stop and go ad alta velocità a distanze di sicurezza. La terza fase prosegue il lavoro sul veicolo.
Otokar sta lavorando con questi progetti infrastrutturali strategici nella ricerca sui veicoli autonomi e sta comunicando con la consapevolezza che una delle principali università della Turchia Okan University. La Okan University ha istituito nel 2009 il Transportation Technologies and Intelligent Automotive Systems Research and Application Center.
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