TUSAŞ Direttore Generale Prof. Dott. Temel Kotil ha rilasciato importanti dichiarazioni sul progetto National Combat Aircraft.
TUSAŞ Direttore Generale Prof. Dott. Temel Kotil ha rilasciato dichiarazioni importanti per le piattaforme nella fase di progetto nella sua intervista all'evento ÖDTÜBİRDER Hasbihal moderato da Tuba Özberk il 17 gennaio 2021. Prof. Dott. Temel Kotil ha parlato del National Combat Aircraft, dei progetti di elicotteri Gökbey General Purpose e degli obiettivi di TAI durante l'evento.
Aumento del fatturato e delle risorse umane
Prof. Dott. Temel Kotil ha ricordato il fatturato di TAI nel 2016, quando è entrato in carica, e ha richiamato l'attenzione sulla crescita in 5 anni. Prof. Dott. Temel Kotil ha rilasciato una dichiarazione sull'argomento e ha dichiarato: "Come TAI, chiuderemo il 2021 con 2.7 miliardi di dollari di entrate. Questa cifra era di circa 2016 miliardi di dollari nel 1.1 ". ha fatto la sua dichiarazione.
Dichiarando i propri obiettivi in termini di risorse umane, il Prof. Dott. Temel Kotil ha anche affermato che mirano ad aumentare il numero di ingegneri in TAI e, al contrario, stanno facendo studi sulla fuga dei cervelli. Prof. Dott. Nella sua dichiarazione sull'obiettivo fissato da Temel Kotil in termini di risorse umane per il 2028, “50mila ingegneri lavorano alla Lockheed Martin. Raggiungeremo 10mila ingegneri nel 2028 ". ha dato la sua dichiarazione.
National Combat Aircraft (MMU)
Facendo importanti dichiarazioni sul National Combat Aircraft, il Prof. Dott. Temel Kotil ha dichiarato che la data di revisione preliminare del progetto (PDR) di MMU, precedentemente annunciata come 2022, sarà aprile 2021. Ha anche detto che il primo prototipo verrà rilasciato avviando il motore dall'hangar il 18 marzo 2023.
Informazioni sul National Combat Aircraft Project
Il progetto di quinta generazione MM Future Turkish warplanes, a stretto contatto con l'industria della difesa che crea entusiasmo per chiunque sia interessato, sono le enormi opportunità che ospita il più grande progetto dell'industria della difesa della Turchia. Anche il fatto che il nostro paese stia lavorando a questo progetto porta fiducia in se stessi e scoperte tecnologiche per l'industria aeronautica turca. L'obiettivo di produrre un moderno aereo da guerra di quinta generazione è un processo molto arduo che solo una manciata di paesi al mondo può osare. Con l'entusiasmo, il sostegno nazionale e l'esperienza acquisita dai progetti dell'industria della difesa nazionale come Atak, Milgem, Altay, Anka e Hürkuş, l'industria della difesa turca è abbastanza matura per avere successo in questo impegnativo progetto.
Da un altro punto di vista, l'industria della difesa turca deve produrre un aereo da combattimento di quinta generazione competitivo nel mercato internazionale in linea con le esigenze di difesa vitali del nostro paese. Altrimenti la Turchia è un grosso investimento, come i previsti 5 miliardi di dollari da spendere fino al primo volo, le persone perderanno tempo e non si ripeterà più la possibilità di avere un aereo da guerra moderno e nazionale nei prossimi 8.2 anni.
Il progetto della Repubblica di Turchia lascia la porta aperta anche a paesi amici e alleati. In questo contesto, è noto che Malesia e Pakistan seguono molto da vicino il progetto MMU e questo si riflette sulla stampa.
Con MMU, l'Aeronautica Militare turca avrà acquisito molte nuove capacità.Diamo un breve sguardo alle responsabilità delle principali compagnie che prenderanno parte a questo progetto che permetterà alla nostra Air Force di entrare in una nuova era, lasciandoci dietro un punto di riferimento come l'F-16.
- TAI: Corpo, design, integrazione e software.
- TEI: motore
- ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, sistemi di allarme, RSY, RAM.
- METEKSAN: National Data Link
- ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE e MKEK: sistemi d'arma
Risorse: defenceturk
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