Il sindaco metropolitano di Mersin Vahap Seçer è stato ospite del programma "Gündem con Ahmet Özdemir" su Canale 2021 in diretta il primo giorno del 33. Mentre ci lasciamo alle spalle il 2020, Seçer, raccontando i lavori che hanno fatto stabilendo un legame di affetto con i cittadini nel punto di servizio a Mersin, ha valutato molte questioni dal progetto di visione di Mersin Metro ai lavori di costruzione di strade, dall'agricoltura alle infrastrutture, dallo sport all'istruzione. Seçer ha sottolineato che il 2021, insieme all'anno dell'amore e della ripresa, sarà l'anno della svolta a Mersin.

"Metro è un progetto di civiltà, un progetto sociale"

Ricordando che la gara di prequalificazione del progetto della metropolitana è stata completata e le aziende che hanno la preselezione faranno un'offerta per la gara di costruzione il 29 gennaio, Seçer ha detto: "Processi legali, obiezioni, la maggior parte di loro saranno i processi che dobbiamo aspettare. Spero che non ci saranno sviluppi negativi che richiederanno molto tempo. In caso contrario, il progetto è già stato preparato per essere implementato. Approvato dal Ministero dei Trasporti, Direzione Generale delle Infrastrutture. "È una questione che il Presidente della Repubblica ha inserito nel programma di investimenti di novembre 2019".

Il sindaco Seçer, sottolineando che il progetto della metropolitana non si esaurisce solo con una tappa di 13.4 chilometri, sarà realizzato dal lavoro ferroviario che collegherà i 4 distretti centrali e ha affermato: "Vogliamo riunire il Mediterraneo con Mezitli, Yenişehir con il Toro e tutte le persone della regione con un sistema ferroviario. Pertanto, non lo vedo come un progetto che risolverà solo un problema di trasporto pubblico o traffico. Un progetto di civiltà, un progetto sociale. Pertanto, inizieremo la seconda tappa con 8.9 chilometri, livello, 6 stazioni da Siteler e finiremo a Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi, City Hospital e infine la stazione degli autobus. Rispondendo alle critiche secondo cui il progetto sotterraneo è più costoso del sistema di passaggio a livello, Seçer ha continuato come segue:

«Signore, come farà Mersin a contrarre questo debito? Guarda, gli piacerebbe farlo livellare. Se la topografia o lo sviluppo della città fossero stati adatti a questo e la Direzione Generale delle Infrastrutture l'avesse approvato, ovviamente lo avremmo portato in superficie. Quindi lo dico in termini di chilometraggio, se un prezzo che spenderò a 40 unità scende a 10 unità quando mi arrampico da terra, cosa vorrebbe fare una logica diretta, un costo di 10 unità. Ma poiché le possibilità non lo permettevano, è nata la necessità di portare 13.4 chilometri tra est e ovest nel sottosuolo. Non è stata una scelta del comune, né il precedente né il mio. Ma questi studi vengono effettuati all'interno del Ministero dei Trasporti. Quindi, quando realizzi un progetto di sistemi ferroviari, non puoi andare e farlo, dicendo che ho fatto questo progetto. C'è il ministero dei Trasporti, andrai a fare domanda per lui. Guarderanno, ci lavoreranno, chiederanno uno studio di base, riceveranno informazioni sul progetto, riceveranno le cifre. C'è un piano generale dei trasporti, ora, capacità passeggeri ".

"Lo diffonderemo a 6 anni, a condizione che paghino ogni 11 mesi"

Aggiungendo che tutti i sistemi ferroviari, inclusa la metropolitana, sono indicati anche come sistemi ferroviari allo stesso modo, Seçer dice: "Ha una capacità di 15mila passeggeri, può essere un tram se hai un percorso nella stessa direzione all'ora. Dice che se hai una capacità di passeggeri da 15 a 30mila, ci sarà un sistema di metropolitana leggera. Ma se stai andando oltre i 30, dice, si chiama metro. Ray quando guardi lo stesso in realtà. Solo i tipi di carro stanno cambiando. "Penso che sia meglio che le persone commentino dopo aver acquisito una conoscenza tecnica sufficiente su questo argomento." Per quanto riguarda il pagamento del costo della metropolitana, Seçer ha detto: “Lo estenderemo a 6 anni, a condizione che venga pagato ogni 11 mesi. Quindi, ovviamente, ne abbiamo fatto i calcoli. Abbiamo valutato gli scenari ”.

"Abbiamo trovato un periodo di grazia di 2 anni e un prestito di 8 anni per gli autobus"

Affermando che il colore degli autobus ecologici è stato determinato come giallo con la partecipazione dei cittadini e ha preferito chiamare questi veicoli 'limone', Seçer ha rilasciato le seguenti dichiarazioni:

“Adesso il nome del trasporto pubblico a Mersin è Limon. Perché è un nostro prodotto molto prezioso. Simbolo, come varietà di agrumi. 9 di loro sono autobus articolati, 12 dei quali sono autobus standard da 63 metri. Non ci limitiamo solo a questo. Attualmente un prestito BERS da 22 milioni di euro firmato dal presidente. La sovvenzione è di 5 milioni di euro. In altre parole, riceveremo 22 milioni di euro, di cui 5 milioni di euro ci saranno donati. Abbiamo trovato un prestito con un periodo di grazia di 2 anni e un pagamento di 8 anni. È un prestito molto conveniente. Probabilmente compreremo autobus a prezzi di 100, 110, 120. Come sapete, si tratta di gas naturale, ecologico, rispettoso dell'ambiente e la BERS concede un prestito. I 73 autobus che abbiamo acquistato con il nostro budget sono gli stessi. Permettetemi anche di comunicarci la data di consegna degli autobus, che ci verranno consegnati fino al 19 maggio, da qui ai miei residenti di Mersin. Se vogliamo, ce li consegneranno tutti il ​​19 maggio. Secondo la produzione. Il colore sarà giallo e bianco, li abbiamo anche determinati. Nella seconda metà di quest'anno, se non dovremo affrontare ostacoli da parte della Presidenza o del Ministero del Tesoro e delle Finanze, la loro approvazione è estremamente importante. Ovviamente abbiamo inviato loro i dettagli. Con il loro sostegno, riceveremo il nostro prestito BERS. Questa banca non dà a tutti i comuni. Penso che questo sarà un lavoro importante ".

"Attribuisco grande importanza all'aeroporto regionale di Çukurova"

Affermando di aver scambiato idee con il sindaco della municipalità metropolitana di Adana Zeydan Karalar, Seçer ha affermato che le due province sono simili in termini di struttura demografica. Affermando che Adana è al primo posto e Mersin al secondo in termini di ingiustizia di reddito, Seçer ha sottolineato che Mersin è una città molto preziosa con il suo porto, logistica, geografia, agricoltura e industria. Seçer ha affermato che Mersin ha un futuro promettente e che sarà più facile quando saranno realizzati investimenti importanti e che a questo proposito tiene molto all'aeroporto regionale di Çukurova. Seçer ha detto: “Era troppo lungo. Era troppo tardi. Mi auguro che sia stata fatta l'ultima gara, che il cantiere sia stato consegnato all'impresa appaltatrice e che venga messo in servizio in tempi brevi. Darà un contributo molto importante. L'arrivo di cittadini del mondo da tutto il mondo che si recheranno a Mersin per investitori o per qualsiasi scopo aggiungerà valore a Mersin ”.

"Inizieremo Hal Junction verso la fine del 2021"

Parlando di lavori di costruzione e manutenzione stradale, il sindaco Seçer ha affermato che il loro scopo non è solo quello di costruire strade, ma di costruire strade di qualità. Affermando che cercano di non rifiutare le richieste dei mukhtars nei lavori stradali, Seçer ha detto: “Abbiamo rafforzato le unità di asfalto stradale. Non abbiamo un maestro della matita. Capo reparto asfalto stradale, direttore in campo. Salute per gli sforzi di tutti i nostri dipendenti ", ha affermato. Affermando che il Forum Floor Interchange sarà completato verso la fine di gennaio 2021, Seçer ha dichiarato: “L'incrocio degli immigrati inizia proprio come giugno. Verso la fine del 2021, inizieremo Hal Junction. Nelle informazioni da noi ricevute, Highways, Akbelen Multi-Storey Intersection è stata inclusa nel programma di investimenti 2021 sotto la responsabilità del Ministero dei trasporti. Spero che se le autostrade lo faranno, svolteremo la seconda circonvallazione da Hal Junction a Mezitli, a Üniversite Avenue, e ancora più lontano nelle regioni dove c'è una direzione ovest, in un corridoio dove i nostri veicoli possono viaggiare comodamente. Inoltre, quella zona è estremamente trafficata al GMK, all'incrocio dell'Highways Hospital. Abbiamo anche la nostra proiezione lì. Tutti questi sono lavori di intersezione multilivello che prevediamo di completare entro la fine del 2. Vogliamo liberare al più presto la seconda tangenziale. Perché stiamo iniziando il progetto Metro ", ha detto.

"Costruiremo una pista ciclabile per ogni strada che offre opportunità in termini di quantità"

Il presidente Seçer, che ha fatto dichiarazioni sulle piste ciclabili che si stanno costruendo in tutta la città, ha detto: “Ora abbiamo deciso questo come un principio di base nella pista ciclabile; Ad Anamur, Bozyazı, Tarsus, ovunque nel centro, ci saranno già nuovi lavori che faremo sui nostri viali, cioè sui viali che abbiamo appena aperto. Ma costruiremo una pista ciclabile su ogni strada che offra opportunità in termini di quantità nei luoghi in cui stiamo facendo lavori di miglioramento ”.