Sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, ha iniziato lo scavo della seconda TBM (Tunnel Boring Machine) della linea metropolitana Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Intervenendo all'inizio della cerimonia di scavo della linea, la cui costruzione è stata interrotta dopo il 2017, İmamoğlu ha affermato che la questione più delicata e meticolosa è l'eliminazione delle carenze delle linee di trasporto della metropolitana e l'avvio della produzione il prima possibile, e ha detto: "Il nostro obiettivo è portare i 20 chilometri di metropolitana agli abitanti di Istanbul all'anno".
Il presidente di İBB İmamoğlu ha avviato i secondi scavi TBM della linea della metropolitana Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, che è stata consegnata nell'aprile 2017, ma i lavori di costruzione sono stati interrotti con una lettera ufficiale dopo il 2017.
PER L'URBANIZZAZIONE È NECESSARIO PRENDERE I PASSI GIUSTI
Affermando che il mondo sta attraversando un periodo segnato dalle città e le città hanno doveri molto importanti, İmamoğlu ha continuato il suo discorso come segue:
“Oggi Istanbul ha una popolazione di 16 milioni di abitanti; Ma a guardarlo, la nostra popolazione attiva, insieme ai nostri rifugiati, immigrati e ospiti stranieri, supera i 18 milioni. Una città con un turismo intenso e che si rivolge effettivamente a circa 15-20 milioni di turisti all'anno avrebbe un enorme impatto sul mondo. In questo senso, fare i passi giusti in ogni punto è un requisito dell'urbanistica e della vita. Adottare misure adeguate nell'urbanizzazione; proteggere la natura; È anche una necessità essere in grado di effettuare il trasporto nella migliore qualità, nel modo più rispettoso dell'ambiente ".
Notando che le linee della metropolitana sono un sistema di trasporto pubblico indispensabile per le grandi città, İmamoğlu ha affermato: “Il lato ambientalista della metropolitana che abbiamo menzionato è effettivamente prezioso. Hanno molteplici vantaggi. Sì, forse ha difficoltà in termini di costo iniziale; Ma questi saranno superati, li supereremo, e dobbiamo pormi un obiettivo serio e raggiungerlo per raggiungere una bella città dove ogni punto della nostra città è accessibile con la metropolitana ”.
IL SOGGETTO PIÙ SENSIBILE, PIÙ PRECISO; LINEE METROPOLITANE
İmamoğlu ha sottolineato che la questione più meticolosa e delicata dal giorno in cui sono entrati in carica sono le linee della metropolitana e ha continuato il suo discorso come segue:
“In realtà, siamo su una linea della metropolitana che è stata fermata nel 2017. Quindi, per così dire, sì, alcune linee della metropolitana sono state pianificate; Ci sono linee con carenze ed errori. Ci sono carenze di progetto, linee con errori di fabbricazione. Dal momento in cui siamo entrati in carica, se chiedete, qual è il primo tema su cui abbiamo agito in modo più delicato e meticoloso; Significa davvero camminare con un sistema in cui queste carenze delle linee di trasporto della metropolitana vengono eliminate il prima possibile e la loro produzione è iniziata. In questo senso, tutti i miei colleghi hanno fatto uno sforzo davvero duro. Questo è stato anche accompagnato da appaltatori che gestiscono questi lavori. Insieme a loro, stiamo cercando di superare queste difficoltà. Dal gruppo di progetto alle aziende manifatturiere; Abbiamo cercato di superare questi problemi, di avviare questi processi in modo sano e di stabilire calendari che i residenti di Istanbul non sarebbero stati ingannati con la collaborazione degli ingegneri ai lavoratori. Le date che abbiamo indicato su questo argomento sono le date obiettivo che sono state considerate meticolosamente ed eliminando tutte le carenze nel raggiungimento di tali obiettivi ".
C'era un problema finanziario
Condividendo l'informazione che queste linee sono state interrotte a causa di difficoltà finanziarie, İmamoğlu ha detto: “Quando c'è un problema finanziario, le cose non funzionano. "Quando siamo arrivati, abbiamo visto che il motivo principale dell'interruzione delle linee era la mancanza di finanziamenti". Imamoglu ha usato le seguenti dichiarazioni nel prosieguo del suo discorso:
“C'è un tale carattere anche nelle metropolitane: è chiaro che le nostre metropolitane con costi iniziali elevati possono essere realizzate con prestiti assoluti a medio e lungo termine e la loro fattibilità come richiesto dal budget di IMM. A Istanbul, dove si prende di mira una rete metropolitana così ampia, non c'è alcuna possibilità di farlo con i budget annuali esistenti della città. Per così dire, puoi gestirlo solo con modelli di debito come 10-15 anni, anche se più lunghi. Poiché questi lavori non sono stati completati con la parte appaltante dell'impresa appaltatrice con il progetto, il finanziamento e l'appalto in tempo, abbiamo preso in carico un processo così ritardato ".
L'EMISSIONE DI OBBLIGAZIONI È UN SUCCESSO ECONOMICO DI ALTISSIMO PREZIO
“Abbiamo tentato di fornire finanziamenti rapidamente. Abbiamo ottenuto progetti di project financing. La nostra più recente emissione di obbligazioni è, infatti, un successo economico molto prezioso. Nonostante le difficoltà economiche vissute dall'odierna Turchia, abbiamo affrontato questo finanziamento come Istanbul, mettiamo a disposizione le nostre linee per agire rapidamente; Abbiamo creato una città di Istanbul che vede il futuro ".
ORA VORREI ASCOLTARE LA GENTE DI SANCAKTEPE
“Oggi possiamo parlare molto comodamente su alcune questioni. Soprattutto in termini di pianificazione, vorrei dire quanto segue: abbiamo detto; sì, è importante completare tutte le nostre linee, mettiamoci un calendario per questo; Ma se riusciamo ad aprirlo, sezione per sezione, facilitiamo le persone mettendo in servizio alcune linee. Ad esempio, se parliamo per questo posto; È molto prezioso puntare la linea tra Çekmeköy e il Sancaktepe City Hospital all'inizio del 2023. Spero che sia qualche mese fa. Diventa più veloce. Perché? È una buona notizia importante che abbia un ospedale cittadino e colleghi Sancaktepe e Çekmeköy con un sistema ferroviario. Si spera che vorremmo annunciare l'apertura parziale di questa linea, che prevediamo di completare per il 2024, alla gente di Sancaktepe ".
SIAMO IN LAVORO INTENSIVO NELLA LINEA İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ
"Sabiha Gökçen Sono molto entusiasta di - Halkalı Speriamo di preparare il nostro progetto Hızray tra le società per il processo di gara come star del 2021. I miei amici stanno anche facendo uno sforzo intenso per garantire che tutti i processi funzionino senza intoppi. Continua rapidamente sulla nostra linea Pendik - Kaynarca. Allo stesso modo, stiamo lavorando intensamente nella zona ovest di Istanbul, all'interno della linea Incirli - Beylikdüzü. Ha quasi 18 anni e spero che questa linea, di cui si è parlato sugli scaffali e sulle piazze elettorali come progetto, venga premiata nel 2021. Lo promettiamo con la nostra determinazione e preziosi colleghi. Vorremmo vedere le aziende appaltatrici come partner stretti con noi. La città di Istanbul è una delle città più prestigiose al mondo. Istanbul ha una capacità elevata. Diamo un esempio di gestione municipale con un approccio di gestione trasparente che gli si addice e include elementi partecipativi di tutti i segmenti della società. A cosa parliamo e a cui miriamo con gli amici; Vorremmo essere un periodo che porti 20 km di metropolitana all'anno ai residenti di Istanbul. Durante questo periodo, la metropolitana annuale che Istanbul ha raggiunto finora è quasi tre volte periodicamente. Spero che riusciremo a raggiungere questo obiettivo insieme ".
PELİN ALPKÖKİN: "TERMINEREMO LA PRIMA FASE DEL NOSTRO PROGETTO ALL'INIZIO DEL 2023"
Intervenendo alla cerimonia, il capo del dipartimento di IMM Rail Systems Assoc. Dott. Anche Pelin Alpkökin ha fornito informazioni sulla linea. Ricordando che il progetto è uno dei progetti più importanti della parte anatolica e interrotto nel 2017, Alpkökin ha continuato come segue:
“La nostra linea è composta da 10,9 km e 8 stazioni. Tuttavia, poiché sappiamo che la necessità nella regione è molto importante, abbiamo diviso questa linea in fasi e abbiamo lavorato intensamente per la prima parte. Inizieremo a lavorare alla seconda parte molto presto. La nostra prima parte; Da Çekmeköy al Sancaktepe City Hospital, c'è una sezione di 3,9 chilometri con 3 stazioni. Attualmente continuiamo a scavare i nostri tunnel della linea principale da Sancaktepe. La nostra capacità trasporterà 60mila passeggeri all'ora in una direzione e attraverserà 3 distretti. Ci aspettiamo che questa TBM raggiunga il Sancaktepe City Hospital entro pochi mesi. In primo luogo, abbiamo scavato 8 metri al giorno. Dopodiché, diventerà ancora più veloce. Concluderemo la prima fase del nostro progetto all'inizio del 2023. Puntiamo a finire l'altra parte entro l'inizio del 2024 ".
Dopo i discorsi, İmamoğlu e altri membri del protocollo hanno avviato il 2 ° scavo TBM della linea metropolitana Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli premendo i pulsanti posti sul palco.
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