İmamoğlu: "Avvieremo rapidamente la costruzione di altre 4 linee della metropolitana"

İBB ha realizzato la prima vendita di Eurobond esportati all'estero da un comune del nostro Paese dopo 33 anni. Presidente IMM Ekrem İmamoğluha dichiarato che 2 istituzioni di investitori di tutto il mondo hanno mostrato interesse per la vendita, avvenuta il 248 dicembre dello scorso anno. Dicendo: "Abbiamo affrontato una domanda di acquisto di esattamente 580 volte, cioè 4,3 miliardi di dollari, in cambio della vendita di obbligazioni di 2,5 milioni di dollari, che ci eravamo prefissati", ha detto İmamoğlu. Grazie al finanziamento di 580 milioni di dollari che abbiamo fornito per Istanbul, inizieremo rapidamente la costruzione di altre 4 linee della metropolitana. Istanbul avrà così un totale di 52,1 chilometri di nuova metropolitana e 39 nuove stazioni. Su queste linee verranno trasportati più di 275 milioni di passeggeri al giorno, 5mila all'ora in una direzione. Mentre il traffico sarà alleggerito a Istanbul, sarà assicurato che la gente di Istanbul possa viaggiare velocemente e comodamente. Per effetto del contributo di questo nuovo finanziamento, come IMM, proseguiranno contemporaneamente le nostre realizzazioni del nostro sistema ferroviario su 10 linee”. İmamoğlu ha applaudito il team di vendita e ha dichiarato: “Il risultato che abbiamo raggiunto; Quando valutato insieme alla sua dimensione, tasso di interesse e scadenza, è una sintesi della fiducia internazionale nel nuovo management IMM in termini di trasparenza e merito”.

La municipalità metropolitana di Istanbul (IMM) ha realizzato la prima vendita di Eurobond esportati all'estero da un comune in Turchia dopo 33 anni. Presidente IMM Ekrem İmamoğluè intervenuto alla conferenza stampa tenuta sulla promozione della vendita. Prima del discorso di İmamoğlu, il leader del team che ha realizzato la vendita storica, Turgut Tuncay Önbilgin, Vice Segretario Generale di IMM, e Hande Kayacık, Consulente Legale del Segretariato Generale, Direttore Finanziario Dr. Sul palco sono stati invitati Rezzan Neslihan Vural, l'analista finanziario Serra Mandacı, l'assistente del segretario generale consigliere Elif Karabay e il responsabile della gestione delle risorse strategiche Ozan Şakar.

"OPERE NON CALCOLATE E SBLOCCATE"

Affermando di aver organizzato l'incontro per dare buone notizie durante i giorni difficili a causa dell'epidemia globale, İmamoğlu ha sottolineato di aver richiamato l'attenzione sull'importanza degli investimenti nella metropolitana durante la campagna elettorale e ha detto:

`` Nel dire questo, sapendo che le amministrazioni prima di noi, che hanno appeso striscioni in tutta la città dicendo 'Metro Everywhere, Metro Everywhere' e hanno promesso di finire 2019 chilometri di costruzione della metropolitana entro il 400, soprattutto negli ultimi anni, stavano sprecando tempo e risorse nella costruzione della metropolitana. stavo parlando Quando si trattava di lavorare, lo abbiamo visto; Senza risolvere le esigenze di finanziamento delle costruzioni della metropolitana che richiedono enormi budget, è stato intrapreso un lavoro non retribuito, purtroppo nemmeno un viaggio lungo l'orzo è stato fatto per rendere la vita più facile agli abitanti di Istanbul. Dal primo giorno in cui siamo entrati in carica, abbiamo iniziato a cercare "ricominciare da capo a Istanbul" e trovare fondi per tutte le costruzioni della metropolitana incompiute. Perché le risorse dell'IMM sono state così sprecate che non è stato possibile costruire la metropolitana con il proprio budget ".

"DURMUŞ, ABBIAMO INIZIATO A LAVORARE SU 6 LINEE"

Ricordando che hanno trovato finanziamenti esteri lo scorso anno a seguito delle loro visite all'estero e degli sforzi efficaci del loro team, İmamoğlu ha sottolineato di aver riavviato la costruzione del sistema ferroviario su 6 linee che sono state interrotte in questo modo. İmamoğlu ha condiviso le seguenti informazioni su queste linee:

“Abbiamo completato la linea della metropolitana Mahmutbey-Mecidiyeköy, che è la prima di queste linee che è stata completamente interrotta per 2 anni, e l'abbiamo aperta al servizio dei nostri dipendenti il ​​28 ottobre 2020. Apriremo la linea del tram Alibeyköy-Eminönü che abbiamo avviato in poche settimane. Ancora una volta, nel 2021, completeremo la costruzione parziale della metropolitana İkitelli-Bahariye e la costruzione del tram Cibali-Alibeyköy e le apriremo. Completeremo e metteremo in servizio tutte le nostre linee, di cui abbiamo riavviato la costruzione, nel 2022 e nel 2023. Naturalmente, per facilitare la vita a 16 milioni di cittadini di Istanbul, dovrebbero essere fatti molti più investimenti e molte nuove linee della metropolitana dovrebbero essere portate nella nostra città. In questo contesto, la cui costruzione si interruppe completamente; Kaynarca-Pendik-Tuzla, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kirazlı-Halkalı e le linee della metropolitana Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, invece di prendere in prestito dalle banche, questa volta abbiamo iniziato a lavorare con i nostri amici per emettere Eurobond come nuovo strumento di finanziamento ".

"IL NOSTRO SFORZO HA RISULTATO CON UN GRANDE SUCCESSO"

Affermando che il team IMM ha incontrato banche di investimento internazionali, studi legali internazionali e molte istituzioni di investitori internazionali negli ultimi 3 mesi, Imamoglu ha dichiarato: "Ha introdotto in modo trasparente il potere economico di Istanbul e la finanza di IMM negli ambienti internazionali. Anche la nostra nuova istituzione di Istanbul Investment Agency ha contribuito a questi sforzi. Sono lieto di annunciarlo; i nostri sforzi sono stati un grande successo. Per il project finance delle nostre 4 linee metropolitane che ho citato, siamo riusciti a emettere il primo Eurobond non garantito per un importo di 5 milioni di dollari sui mercati dei capitali internazionali con una scadenza di 580 anni. La nostra emissione di obbligazioni mercoledì 2 dicembre; Ha attirato grande attenzione da parte dei circoli di investimento globali, soprattutto in Asia, Europa e America. In contrasto con le nostre vendite obbligazionarie target di $ 580 milioni, ci siamo trovati di fronte a una domanda di acquisto di 4,3 volte, ovvero $ 2,5 miliardi. Inoltre, nonostante avessimo emesso un periodo in cui le transazioni di investimento erano estremamente ridotte, ci stavamo avvicinando alla fine dell'anno e le obbligazioni municipali erano un investimento internazionale non indicizzato. Abbiamo ottenuto un successo in un'emissione obbligazionaria, che ha attirato un totale di 248 istituzioni di investimento da tutto il mondo. Il risultato che abbiamo ottenuto con la vendita di questo bond, che è il primo Eurobond emesso all'estero da un comune del nostro Paese dopo 33 anni; "E 'una sintesi della fiducia internazionale nella nuova amministrazione IMM in termini di trasparenza e merito, se valutati insieme alla sua dimensione, tasso di interesse e maturità".

"UN'IMPORTANTE SPERANZA PER IL NOSTRO FUTURO"

Affermando che inizieranno rapidamente la costruzione di altre 580 linee della metropolitana, grazie ai 4 milioni di dollari finanziati che hanno portato a Istanbul, İmamoğlu ha detto: “Così Istanbul avrà un totale di 52,1 chilometri di nuova metropolitana e 39 nuove stazioni. Su queste linee saranno trasportati più di 275 milioni di passeggeri al giorno, 5mila l'ora in una direzione. Mentre il traffico a Istanbul si attenuerà, i residenti di Istanbul potranno viaggiare velocemente e comodamente. Grazie al contributo di questo nuovo finanziamento, come IMM, le nostre costruzioni del sistema ferroviario proseguiranno su 10 linee contemporaneamente ”. İmamoğlu ha sottolineato che il grande interesse degli investitori per la nostra emissione di obbligazioni è il risultato della fiducia nella nuova amministrazione di IMM e Istanbul. Il clima di investimento affidabile creato dai principi di trasparenza, merito e buon senso ha mantenuto il tasso di cedola pagabile per le obbligazioni al 6,375 per cento, il più basso rispetto a emissioni simili nel nostro Paese. L'attuale progresso economico del mondo, il processo di lotta alla pandemia in cui il nostro paese e sono stati nella nostra città è anche considerato, il mercato globale un comune turco di quelle dimensioni è una speranza importante per il nostro futuro per fornire finanziamenti con tassi di interesse ", ha detto.

"VINCIAMO UNO PER UNO DI TUTTI I TIPI DI SFIDE"

Affermando che il modo per mantenere Istanbul come una città vivibile, produttiva e in movimento è attraverso l'espansione della rete metropolitana, İmamoğlu ha affermato: "Sebbene in passato siano state fatte molte promesse sulla metropolitana in questa città, non è stato possibile spostarsi rapidamente a causa della mancanza di pianificazione, sprechi e mancanza di finanziamenti. Con la nostra nuova visione, il nostro giovane staff competente e professionale, la nostra fiducia nel futuro di questa città e il nostro duro lavoro, superiamo ogni tipo di ostacolo e ogni tipo di difficoltà uno per uno. Continueremo a venire ", ha detto. Presentando un grande importo di finanziamento di 580 milioni di dollari tramite obbligazioni, İmamoğlu ha dichiarato:

“Questo team ha lavorato duramente allo sviluppo di un nuovo strumento di finanziamento sostenibile ea basso costo per la nostra città, nonostante gli alti tassi di rischio politico del nostro Paese. Hanno dato un grande contributo. Vorrei ringraziare ognuno di loro a nome mio, della nostra città e del nostro paese. Questo successo che abbiamo ottenuto è il primo per IMM, per i governi locali. Siamo un comune che ha ottenuto primati e continueremo a farlo. Avremo nuovi primati per abbellire Istanbul e rendere la vita più facile a 16 milioni di persone. Mi auguro che questo risultato sia vantaggioso per il finanziamento delle nostre nuove linee della metropolitana ".

"ABBIAMO UN RAPPORTO DI CREDITO CON BANCHE PUBBLICHE A PUNTO ZERO"

İmamoğlu ha risposto alle domande dei giornalisti dopo il suo discorso. Le domande poste a İmamoğlu e le risposte fornite dal presidente dell'IMM sono state le seguenti:

Domanda: Una notizia è apparsa sulla stampa estera. Scrive che soprattutto gli investitori stranieri si chiedono se esista un rischio di insolvenza a causa del suo rapporto con Erdogan. Prima di presentare domanda per l'Eurobond, hai detto: "Abbiamo tentato di trovare fondi da banche pubbliche o banche nazionali". C'è ancora resistenza lì? Secondo, hai ottenuto l'approvazione dal Ministero delle Finanze?

“Ha già processi di approvazione. Senza di loro, questa attività non può funzionare. La conferma viene ricevuta in anticipo. Certo, l'interpretazione della stampa estera non ci interessa molto. Al momento ci stiamo occupando delle esigenze di Istanbul e gestiamo il processo in questo modo. In effetti, non c'è resistenza nelle banche pubbliche. È molto stabile, continua a livello zero. Non so cosa stiano facendo le banche pubbliche. Perché quasi, per quanto ne so, nelle banche pubbliche è stata annunciata una perdita di 750 miliardi di lire. Non ho idea di dove siano scappati, dove abbiano prestato denaro. Spero sia il momento di metterlo in discussione. Ma il vero indice di resistenza su di noi in questo momento è zero. Perché abbiamo un rapporto di credito con banche pubbliche al punto zero ".

"ASSOLUTAMENTE, SI RINUNCIANO A QUESTO ATTEGGIAMENTO"

Domanda: Hai detto "Non abbiamo rapporti con le banche pubbliche". Hai mai fatto una richiesta di prestito? Comprendiamo che ti concentrerai sul finanziamento esterno per i progetti nel prossimo periodo. È possibile emettere nuovamente Eurobond? Oppure cerchi altri metodi di finanziamento esterno?

“Quando diciamo che il nostro rapporto con le banche pubbliche è zero, questa non è una ricetta dalla nostra parte. Perché abbiamo fatto grandi sforzi per relazionarci. Pensaci; Puoi usare un limite di credito che esisteva un giorno prima delle elezioni, - sto parlando di un limite di credito di centinaia di milioni di lire - 1 giorno dopo le elezioni, un management che dice 'Non te lo lascio usare'. Cioè, dove, in quale paese, in quale comprensione economica; Lo lascio alla tua discrezione. Siete i nomi che otterranno la penna migliore. Abbiamo ignorato la relazione dopo? Al contrario, abbiamo ripetutamente tentato, e continuiamo a farlo, di stabilire e sviluppare questa relazione, ma individualmente ma istituzionalmente ma attraverso una Presidenza; continueremo ad essere trovati. Perché non pensano che i manager oi testamenti che guidano quelle banche pubbliche siano i proprietari di quelle banche. Le banche statali appartengono alla nazione, nonostante tutti i loro svantaggi e tutti i loro fastidiosi stili di gestione. La sua salvezza è possibile. Spero che rinunceranno a questo strano atteggiamento. Spero che la nostra relazione giunga a buon fine; anche noi ne beneficiamo. Da allora, non stiamo mai lontani dalla relazione. Ovviamente non vogliamo essere interessati ai finanziamenti esteri. Certo, vorremmo sfruttare al massimo le risorse nazionali nel nostro paese. Ma è ovvio che questo è un ostacolo nell'ambiente politico odierno. È quasi ovvio. Ma a parte questo, se c'è una possibilità a casa, ne trarremo vantaggio. Approfittiamo di qualunque mezzo disponibile all'estero sia il più conveniente, economico ea favore della città. L'importante è gestirlo abilmente, gestirlo in modo trasparente e quindi trasmettere al cittadino in modo molto preciso quando si vuole finalizzare quale progetto produciamo a favore delle persone. A questo proposito, il nostro rapporto con risorse finanziarie esterne continuerà. Questo potrebbe essere chiamato emissione di obbligazioni, finanziamento di progetti o altri elementi ".

"SIAMO IN PENSIERO DI TENDERE IL NOSTRO PROGETTO HIZRAY PER UN REGALO A ISTANBUL"

Domanda: qual è la quota degli investimenti metropolitani negli investimenti municipali? Qual è il rapporto tra il budget di IMM in questo senso?

“Vogliamo che la linea della metropolitana superi i 600 km. Il nostro lavoro su questo argomento continua. Ovviamente ci sono anche studi condotti con noi dal Ministero dei Trasporti. Questa è la pre-elezione. Questa cifra era un numero totale. Attualmente abbiamo aperto la nostra linea della metropolitana Mahmutbey-Mecidiyeköy. Questa linea di 18 km è stata attivata. Ora, Eminönü-Alibeyköy 13 km sarà attivato in 2-3 settimane. Passo dopo passo stiamo camminando verso di qui. Abbiamo linee che verranno attivate il prossimo anno. Attiviamo le nostre 4 linee con questo prestito. Questi sono passaggi molto preziosi. In altre parole, stiamo progredendo passo dopo passo per conto della città di Istanbul, infatti, il nostro obiettivo di superare i 600 km.

Nel 2021, il nostro progetto Hızray è di Sabiha Gökçen con un metodo finanziario unico e un accordo speciale. Halkalı Intendiamo presentare il nostro progetto "Hızray", che passerà da est a ovest, attraverso Istanbul in circa 55 minuti, per presentarlo a Istanbul. Anche in questo caso, per quanto riguarda la linea Incirli - Beylikdüzü, collegata da molti anni a ovest di Istanbul, prevediamo di offrire queste linee nel 2021. Infatti, insieme a queste due linee, le linee pianificate esistenti consentiranno a Istanbul di sperimentare il processo che rilasserà notevolmente la rete metropolitana di Istanbul. Naturalmente, per integrare il trasporto marittimo e il sistema di trasporto, abbiamo preparato la linea Hisar - Aşiyan Finiküler, che abbiamo preparato a Istanbul e vogliamo fare un regalo, in alcune parti di Istanbul, in particolare per il trasporto marittimo ... Soprattutto i nostri amici che mirano a portare un sistema di trasporto integrato al trasporto marittimo. il lavoro del progetto continua. "

"FORNIREMO FINANZIAMENTI PER QUESTO PROGETTO IN ISKI"

“Veniamo al rapporto del budget di Istanbul. Siete tutti testimoni e lo sapete; In termini di costo di questo lavoro, non c'è alcuna possibilità di competere con l'investimento in metropolitana entro l'attuale budget IMM. Questo lavoro non può essere interpretato con "Ho assegnato il 13%, ho assegnato il 14,5%". Non abbiamo la possibilità di fare un confronto con altre città del mondo. Possiamo confrontarlo all'interno dell'economia del paese nel suo complesso. Quando abbiamo fatto questo taglio, abbiamo concluso questo processo a condizioni davvero favorevoli e anche con una reputazione economica accettata nei processi rifiutati. Questo è molto prezioso. fiducia nella città di Istanbul, fiducia nella nuova gestione della città di Istanbul e l'intero processo nei contatti che abbiamo stabilito in precedenza o nelle visite che abbiamo fatto nei nostri incontri con le istituzioni finanziarie quando vengono in visita in Turchia e abbiamo espresso molto. La gestione di un processo completamente trasparente ha innalzato ulteriormente questa reputazione. Questo è il successo del processo. Con il budget di questa emissione del prossimo anno, ovviamente, questo equilibrio è stato preso in considerazione in termini di solvibilità del debito. Ma una cifra così esatta non ha una relazione parallela con il budget di un anno. Inoltre, continuiamo a lavorare sul finanziamento di progetti orientato ai progetti, poiché abbiamo l'idea di emettere obbligazioni. İSKİ procederà principalmente sotto forma di questo finanziamento del progetto ".