Nel 1986, nel cuore delle filiali di Eskisehir TCDD, vengono trasformate in una società per azioni semi-privata e in Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ), la targa della fabbrica è stata cambiata in TÜRASAŞ dopo 34 anni.
dall'impero tedesco nel 1894, la locomotiva a vapore Berlino-Baghdad nell'ultima linea della ferrovia anatolica e vagoni costruiti dalla troupe anatolica-ottomana nome per soddisfare le esigenze TULOMSAS Tayyip Erdogan Primo Ministro Recep A marzo, Turkey Rail System Utilities Industry Company (TÜRASAŞ ) ha deciso di stabilire. Con questa decisione, TÜVASAŞ, TÜDEMSAŞ e TÜLOMSAŞ, che sono filiali di TCDD, si sono fuse ed è stata fondata TÜRASA.. In questo contesto, il segno che è stato TÜLOMSAŞ per 34 anni è stato cambiato la scorsa settimana in TÜRASAŞ.
Durante la guerra d'indipendenza turca, Eskişehir e l'officina ferroviaria furono occupati dagli inglesi. Fu ripreso da Kuvâ-yi Milliye il 20 marzo 1920 e il suo nome fu cambiato in Eskişehir Cer Atölyesi. Il laboratorio, che fu catturato dai Greci il 20 luglio 1920, fu salvato il 2 settembre 1922. II. Il reclutamento di molte persone come parte della mobilitazione durante la seconda guerra mondiale ha portato alla stagnazione della produzione. Verso la fine della guerra, la capacità produttiva aumentò con il ritorno dei lavoratori. In questo periodo è stata creata una centrale elettrica per soddisfare il crescente fabbisogno energetico ed è stata fornita elettricità ad alcuni quartieri di Eskişehir.
Nel 1957 furono prodotte due piccole locomotive a vapore per operare tra due fermate in un parco a Eskişehir. L'anno successivo, il nome dell'officina è stato cambiato in Eskişehir Railway Factory. Nel 1961 fu prodotta la Karakurt, la prima locomotiva a vapore domestica in grado di raggiungere una velocità di 70 km / h.
Nel 1960, la prima automobile domestica, Devrim, fu prodotta presso la fabbrica ferroviaria di Eskişehir con le istruzioni del presidente Cemal Gürsel. Il nome della fabbrica è stato cambiato in Eskişehir Lokomotif ve Motor Sanayii Müessesesi (in breve ELMS) nel 1970. Durante questo periodo, locomotive e motori furono prodotti utilizzando le licenze di società francesi e tedesche.
ELMS, informazioni finanziarie moderate insieme nel 1986, le filiali del caso TCDD sono state portate a una società per azioni semiprivata e "Turkey Locomotive and Engine Industry Inc." (TÜLOMSAŞ) è stato nominato. Negli anni successivi, il trasferimento tecnologico è stato effettuato con la firma di accordi di licenza con società americane e giapponesi. Così, la prima locomotiva di manovra idraulica diesel domestica è stata prodotta nel 1994.
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