Hasan Çakırmelikoğlu, presidente della Camera di commercio e industria di Giresun, ha accennato al processo di trasformazione del progetto dell'aeroporto di Ordu-Giresun in investimenti e ha indicato come obiettivo la circonvallazione sud di Giresun.
La dichiarazione del presidente Çakırmelikoğlu è la seguente; “Anche se l'investimento nell'aeroporto di Ordu-Giresun sembra ordinario oggi, è stato un mega progetto di investimento che ieri sembrava impossibile. Anche il Giresun Southern Ring Road Project, che oggi sembra un sogno, è davanti a noi. Absolute si trasformerà in un investimento in questo progetto, ma la nostra aspettativa è di avviare il processo con la decisione di investimento nel 2021. Il progetto, che partirà all'ingresso dell'aeroporto del distretto di Gülyalı della provincia di Ordu, incontrerà la spiaggia dalla località di Yolağzı del distretto di Keşap della provincia di Giresun. Se questo progetto verrà realizzato, la città di Giresun guarderà al futuro in modo più deciso e con speranza rompendo il suo guscio nelle aree commerciali e sociali.
Il progetto, la cui decisione di investimento è attesa ora, sarà la fuga di Giresun dalla strada che dal 1965 interrompeva il suo collegamento con il mare. L'autostrada, che è stata aperta nel 1965 e prosegue parallela alla costa del Mar Nero da Samsun a Hopa, è stata trasformata in una strada divisa il cui standard è stato aumentato negli anni 2000.
L'autostrada, che ha iniziato a servire come la doppia strada del Mar Nero dal 2007 e separa nettamente il mare e il centro città, è ancora in uso. Spostando questo asse di trasporto a sud della città, si prevede che gli attraversamenti internazionali siano più indipendenti dal traffico urbano.
A questo proposito, Giresun, che ha perso il suo collegamento marittimo attraverso la doppia strada del Mar Nero e ha portato il mare fuori dai suoi standard di vita sociale in una certa misura, mira a eliminare questa carenza attraverso la tangenziale sud. Giresun South Ring Road contribuirà all'integrazione della vita sociale con la vita naturale oltre ai vantaggi commerciali e territoriali suddivisi in zone, oltre ad aumentare gli standard di trasporto.
Nell'ambito del vantaggio della Giresun South Ring Road per servire la rete stradale internazionale, avremo l'opportunità di rimuovere l'argine tra la città e il mare, che è iniziato negli anni '1960 e ha raggiunto il livello più alto nel 2007 con l'abbandono dell'attuale Black Sea Coastal Road come strada urbana per l'amministrazione locale.
Pertanto, dovrebbe essere noto che la tangenziale sud di Giresun non sarà solo indicata come un asse di trasporto, ma fornirà un vantaggio in termini di aree commerciali, zonate e di integrazione sociale. Oggi, Giresun South Ring Road Project è la soluzione ai reclami sperimentati a causa della mancanza di aree settoriali organizzate e siti industriali e degli alti costi nel settore dell'edilizia abitativa. A questo proposito, come risultato del lavoro congiunto della Camera di Commercio e Industria di Giresun e della Camera degli Architetti di Giresun, siamo stati seguaci passo dopo passo di questo progetto, che abbiamo portato al pubblico nel 2012, e abbiamo ritenuto nostro dovere prioritario condividere i guadagni con il pubblico nel caso in cui questo investimento prendesse vita.
Sapendo che Giresun Southern Ring Road Project non è responsabilità di solo due ONG, i suoi benefici copriranno tutte le parti della nostra città, ci aspettiamo e desideriamo sostenere il processo ".
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