Il treno è stato utilizzato per la prima volta al mondo all'inizio del 1800 in Inghilterra. Il treno è nato a causa delle accuse di un ingegnere di nome Richard Trevithick e di un proprietario di una miniera nella regione inglese di Pennydarran.
L'ingegnere Trevithick ha affermato di poter trasportare 10 tonnellate di carico di ferro con la sua macchina a vapore attraverso una ferrovia da Pennydarran a Cardiff senza difficoltà. Così, il 6 febbraio 1804, una locomotiva chiamata Tram-Waggon partì da Cardiff con un carico di ferro di 10 tonnellate e anche un'auto da 70 passeggeri. La strada Pennydarran-Cardiff lunga 16 km potrebbe essere superata in 5 ore, tenendo conto dell'attesa e delle riparazioni. Nonostante questo risultato positivo, Trevithick fu sfortunato e non poté sviluppare ulteriormente questa nuova macchina e dimostrò così che la macchina era superiore ed efficace degli animali, il mezzo di trasporto comune di quei giorni. È per questo motivo che l'invenzione del treno è attribuita a un altro inglese, George Stephenson. Negli anni successivi, George Stephenson disegnò e realizzò progetti di piattaforme, locomotive e vagoni. Così, la locomotiva a vapore di quel giorno ... è diventata un simbolo di sviluppo. Stephenson utilizzò il treno, che trasportava solo passeggeri e merci il 27 settembre 1825, tra Darlingthon e Stockton in Scozia. Ancora una volta, cinque anni dopo, Stephenson ha vinto la competizione sulla linea Liverpool-Manchester, di grande importanza commerciale, con un nuovo modello di locomotiva chiamato Rocket, che può viaggiare a una velocità di 24 km / h. Ma Yuval Noah Harari nel suo libro From Animals to Gods - Sapiens (pagina 348) scrive che il primo treno commerciale iniziò ad operare tra Liverpool e Manchester nel 1830.
Dopo la linea Liverpool-Manchester lunga 50 km, la lunghezza totale delle ferrovie che sono state terminate o completate in Inghilterra entro dieci anni ha raggiunto i 2.000 km. Le ferrovie iniziarono ad essere utilizzate negli Stati Uniti nel 1831, in Francia nel 1832, in Belgio e Germania nel 1835, in Russia nel 1837 e in Spagna nel 1848.
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