United Transport Workers Union (BTS) TCDD, il principale responsabile dell'incidente Secondo il rapporto di esperti sugli incidenti ferroviari di Çorlu, demolisce il crimine sui dipendenti innocenti!
La dichiarazione scritta dei BTS è la seguente; "Il 08.07.2018 Uzunköprü-Halkalı Nel caso in cui 25 passeggeri hanno perso la vita e 328 passeggeri sono rimasti feriti a causa del treno passeggeri che viaggiava tra la provincia di Tekirdağ, il distretto di Çorlu, il distretto di Balabanlı, il villaggio di Sarılar; Con la seconda perizia presentata al tribunale; Ancora una volta è stato chiaramente rivelato che la direzione generale del TCDD e i suoi burocrati / dirigenti sono difettosi di primo grado.
In ogni udienza che dura da più di 2 anni e in cui i principali responsabili non vengono processati, senza stancarsi; Mümin Karasu, il vice del responsabile del servizio di manutenzione ferroviaria dell'epoca, al quale abbiamo detto che i dirigenti del TCDD dovrebbero essere processati e dovrebbero essere il nome chiave e l'imputato del caso, vengono resi "consulenti" del direttore generale e dotati di armatura di protezione e vengono processati per essere rapiti senza processo. Con questo 2 ° rapporto di esperti; Ancora una volta è stato rivelato che Mümin Karasu aveva un difetto al 1 ° grado nel disastro.
Nella relazione del comitato di esperti del caso che è stato ascoltato presso la 1a Alta Corte penale di Çorlu, è stata chiaramente rivelata la responsabilità dei dirigenti del TCDD. D'ora in poi, i manager del TCDD dovrebbero essere portati in tribunale.
Nella relazione degli esperti, quali sono i problemi di guasto che interessano l'incidente; Sebbene l'infrastruttura non fosse rinnovata e le sottounità richiedessero il personale con il titolo di guardia stradale, i principali dirigenti che non presero le necessarie precauzioni e approvarono il funzionamento del treno passeggeri alla velocità di 110 km / h nella regione furono l'allora vicedirettore del servizio Mümin Karasu.
TCDD ammette che la guardia stradale è necessaria!
Secondo la corrispondenza interna della 1a Direzione Regionale del TCDD, apparsa circa 1 anno fa, SENZA ALCUNA RISERVATEZZA; C'è bisogno di 1 guardie stradali nella prima regione della direzione regionale del TCDD. E si è capito che 67 di loro erano per l'area della direzione in cui si è verificato l'incidente e che i supervisori del lavoro di questa regione, in particolare 15 responsabile della manutenzione Turgut Kurt, sono stati richiesti con insistenza. In altre parole, con queste corrispondenze della direzione del TCDD, come la confessione, si è capito dal riflesso di queste corrispondenze sulla stampa che esse erano il fattore principale dell'infortunio non impiegando personale nonostante le richieste e le urla dei luoghi di lavoro.
La riflessione di questo documento sulla stampa è stata così grande ed efficace che qualche tempo dopo la pubblicazione del documento, il ministero e l'amministrazione TCDD, "presi dal panico per la riflessione dei loro crimini sul pubblico", hanno iniziato a terrorizzare il personale. Un intenso attacco amministrativo è stato lanciato contro il personale innocente che era già stato processato e vittimizzato in questo caso.
A proposito di questi documenti pubblicati prima su un canale televisivo e successivamente da molte testate giornalistiche, sul personale; È stata avviata un'indagine con l'accusa di “aver fornito documenti alla stampa”. Nel corso dell'indagine è stata esercitata un'intensa pressione sul personale, con pratiche contro tutte le procedure, le leggi e la protezione dei dati personali. Molte cose, dai computer personali e aziendali, alle unità flash e alla posta personale del personale, sono state sequestrate ed esaminate.
La direzione del TCDD e il ministero hanno continuato a fare da capro espiatorio, anche se non sono riusciti a trovare prove concrete; Hanno preparato un rapporto con frasi come "predetto, predetto, pensiero" che non hanno controparti legali. Successivamente, entrambi hanno imposto punizioni ingiuste a questo personale, e hanno anche reso questo personale e le loro famiglie economicamente vittime sospendendoli per circa 2,5 mesi.
2. Gestione del TCDD sulla base dei difetti e delle responsabilità rivelati dalla relazione dell'esperto alla stampa; attaccando piuttosto che consegnare alla giustizia i burocrati responsabili;
Membri del nostro sindacato e sotto processo come imputato nel caso Halkalı 14 Il direttore della manutenzione delle ferrovie Turgut Kurt è stato inviato a Sivas, il capo del ponte Çetin Yıldırım, che è stato processato come imputato nel caso, a Yozgat Şefaatli, e l'ingegnere del ponte Tevfik Baran Önder, che è stato ascoltato come testimone nel caso, a Sivas.
Che strana coincidenza, il nostro membro del sindacato Turgut Kurt, nella dichiarazione che ha rilasciato nella seconda udienza del caso di incidente ferroviario di Çorlu; “Affermando che il personale della guardia stradale era vacante da anni, ha detto di aver scritto molte volte per riempire questo quadro, ma che la sua scrittura“ non è stata gradita ”dalle autorità. E questo fatto è stato riconosciuto dal 2 ° rapporto di esperti!
La gestione del TCDD protegge i criminali, punisce il personale innocente in esilio!
Come abbiamo detto molte volte, esilio; È un crimine contro l'umanità e una tortura contro le persone. Con queste decisioni di esilio, la vita delle persone viene manomessa, il loro futuro viene oscurato e il loro futuro viene rubato. Questo è anche un attacco all'integrità familiare!
Con queste decisioni di esilio, la direzione del TCDD ha dimostrato ancora una volta il suo atteggiamento aggressivo nei confronti del nostro sindacato e dei nostri membri, come nelle precedenti decisioni di esilio.
L'esempio più ovvio della logica dell'amministrazione TCDD per proteggere la criminalità e i criminali è; Sebbene Mümin Karasu, che era il vicedirettore del servizio della prima direzione regionale del TCDD Direzione del servizio di manutenzione ferroviaria al momento dell'incidente ed era responsabile dell'incidente, fosse stato licenziato dopo l'incidente, è stato nominato consulente del direttore generale del TCDD dopo un po '.
Il personale politico e le nomine indegne hanno causato incidenti ferroviari!
A seguito delle nomine dell'amministrazione TCDD in luoghi che richiedono conoscenza, conoscenza ed esperienza, tralasciando i criteri di merito, carriera, servizio, successo e simili, è ovvio che l'istituzione è arrivata oggi. Negli infortuni che si verificano a causa del personale politico, il lavoro è svolto da amministratori non competenti e tecnicamente competenti e nominati direttamente da IMM, soprattutto dopo le elezioni amministrative favorevoli al partito di opposizione; Muoiono decine di persone e le stufe si spengono.
Il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture e la Direzione Generale del TCDD sono tenuti a rinunciare al più presto a pratiche tendenziose, sbagliate e non scientifiche, a fermare immediatamente tutte le deportazioni di personale che costituiscono un crimine contro l'umanità, a prendere le precauzioni necessarie per evitare che si ripetano incidenti ferroviari e ad assumersi la responsabilità necessaria per coloro che sono responsabili di incidenti con perizie Ti invitiamo a farlo.
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