Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Adil Karaismailoğlu, avrà trasferito una quantità significativa del carico di esportazione di Istanbul dall'autostrada alla ferrovia, grazie all'apertura di Marmaray ai treni merci nazionali e all'avvio del trasporto di carrozzerie prendendo accordi alle stazioni di Tekirdağ e Ömerli. Con il trasporto di container e camion su rotaia, i costi di trasporto dei nostri esportatori diminuiranno e la loro competitività aumenterà.
Karaismailoğlu, creazione di una rete di trasporto integrato internazionale e interregionale; Sarà possibile migliorando e integrando le infrastrutture stradali, ferroviarie, marittime e aeree. In questo contesto, abbiamo realizzato opere molto importanti investendo 18 miliardi di TL nelle infrastrutture di trasporto e comunicazione del nostro Paese negli ultimi 910 anni.
Adil Karaismailoğlu, ministro dei trasporti e delle infrastrutture, ha svolto una serie di esami a Tekirdağ. Il ministro Karaismailoğlu, nel suo discorso mentre vedeva il treno container dalla stazione di Tekirdağ nell'ambito del suo programma, ha affermato che il trasporto combinato è stato recentemente tra le questioni prioritarie delle politiche di trasporto.
"Abbiamo investito 18 miliardi di lire in ferrovie negli ultimi 169,2 anni"
Questa comprensione sia all'interno che equilibrata in conformità con l'acquis dell'UE e la Turchia, il trasporto conveniente e sostenibile Karaismailoğlu affermando che sono stati compiuti grandi sforzi per la creazione di infrastrutture, "Non c'è dubbio che l'internazionale e la creazione di una rete di trasporto integrata interregionale stradale, ferroviaria, migliorando le infrastrutture marittime e aeree e Sarà possibile assicurando la loro integrazione tra loro. In questo contesto, abbiamo realizzato opere molto importanti investendo 18 miliardi di TL nelle infrastrutture di trasporto e comunicazione del nostro Paese negli ultimi 910 anni. Abbiamo fatto investimenti in Turchia indistintamente ovunque ". parlò.
Karaismailoğlu, lavorano per obiettivi di sviluppo olistici, ogni punto di collegamento tra loro e con lo sviluppo mondiale in Turchia ha detto che fanno in modo uguale tra comuni e regioni.
L'attenzione della Turchia sull'area del triangolo commerciale e di crescita economica Europa-Asia-Africa grazie alla sua posizione nel cuore delle sottolineature storiche che di fronte all'opportunità Karaismailoğlu, ha proseguito:
“Continuiamo il nostro lavoro con integrità strategica per essere pronti per i vantaggi di questa curva storica e della nuova Via della Seta. Abbiamo avviato una nuova svolta nelle ferrovie, trascurate per più di mezzo secolo, come in tutte le modalità di trasporto del nostro Paese, che fa da ponte tra l'Asia e l'Europa. Abbiamo investito 18 miliardi di lire in ferrovie negli ultimi 169,2 anni. Abbiamo costruito una linea YHT di 1213 chilometri e introdotto la gestione YHT nel nostro paese. Abbiamo aumentato le nostre linee convenzionali del 6 percento a 11 chilometri. Pertanto, abbiamo aumentato la nostra rete ferroviaria del 590 percento, portandola a 17mila 12 chilometri. Abbiamo costruito le linee ferroviarie Marmaray e Baku-Tbilisi-Kars e trasformato il nostro paese in un centro di attrazione. Con questi due giganteschi progetti, abbiamo creato la possibilità di utilizzare efficacemente il Middle Corridor nel traffico merci ferroviario tra Cina ed Europa. "
"Aumenteremo ulteriormente la capacità di trasporto del carico delle ferrovie con applicazioni di treni a blocchi"
Karaismailoğlu ha affermato che il primo treno container di transito a blocchi tra Cina ed Europa, in partenza da Xi'an, Cina, diretto a Praga, Repubblica Ceca, attraverso il Middle Corridor, ha raggiunto Ankara il 6 novembre 2019.
Sottolineando che il treno è stato il primo treno merci dalla Cina all'Europa attraverso la Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road e ha raggiunto l'Europa usando Marmaray, Karaismailoğlu ha dichiarato:
"Treni, la Cina segue i 12 giorni della Turchia, ha percorso 11mila 483 chilometri mentre il corso totale di 18 giorni". Negli anni successivi, come specificato nelle linee settentrionali sino-Russia (Siberia), ci proponiamo di far scorrere il passaggio dei treni in Europa fino al 5 per cento degli effettivi 30mila blocchi annui diretti alla Turchia. Aumenteremo ancora di più la capacità di carico delle ferrovie con le applicazioni del treno blocco. attraversamento della frontiera stradale tra la Bulgaria e la Turchia a questo punto al fine di prevenire l'accumulo di Agilità che vivono nel passaggio di confine dei veicoli stradali in Turchia dal 2018 Çerkezköy Abbiamo iniziato il trasporto di camion tra la Bulgaria e Çatalca su rotaia. Per aumentare la quota della ferrovia nella crescente domanda di esportazione e per aumentare i punti di uscita, abbiamo completato gli accordi necessari con gli investimenti effettuati nelle stazioni di Tekirdağ e Ömerli e l'abbiamo aperta al trasporto ferroviario e di camion. In primo luogo, l'8 ottobre 2020 abbiamo avviato servizi ferroviari regolari tra Ömerli (Istanbul) e Tekirdağ ".
Karaismailoğlu Omerli e Tekirdag Dal 13 novembre, utilizzando le rampe di carico e scarico stabilite nelle stazioni tra la Bulgaria e la Turchia, iniziano a muoversi in sicurezza.
Karaismailoğlu, che ha affermato che la quantità di carico tra le stazioni di Tekirdağ e Ömerli era di 40mila tonnellate e la quantità di carico in entrata e in uscita da Tekirdağ era di 137,2mila tonnellate, ha usato le seguenti dichiarazioni:
“Da queste stazioni, in primo luogo, verranno trasportati in Europa circa 40mila TEU e 25mila casse di camion. Inoltre, è finalizzato al trasporto di circa 100mila container TEU in arrivo e in partenza dal porto di Asiaport su rotaia tra Tekirdağ e Ömerli (Istanbul). Grazie all'apertura di Marmaray ai treni merci nazionali e all'avvio del trasporto di carrozzerie tramite accordi nelle stazioni di Tekirdağ e Ömerli, una quantità significativa di merci esportate di Istanbul sarà trasferita dall'autostrada alla ferrovia. Con il trasporto di container e camion su rotaia, i costi di trasporto dei nostri esportatori diminuiranno e il loro potere competitivo aumenterà.
"La Turchia sta attraversando a causa del trasporto di merci in transito su rotaia che dovrebbe raggiungere 5 milioni di euro di guadagni annuali in valuta estera. A lungo termine, si prevede di trasportare 2 milioni di tonnellate di trasporto ferroviario dalla stazione ferroviaria di Tekirdağ ogni anno, quindi si mira a dare un grande contributo alla protezione dell'economia e dell'ambiente del paese.
"La Turchia è questa geografia è la più importante e preziosa per il proprietario Logistics Base Being Potential"
Karaismailoğlu ha dichiarato che il primo treno merci nazionale da Gaziantep, che trasportava 200 tonnellate di materie prime plastiche in container, è passato per Marmaray l'8 maggio e ha raggiunto la sua destinazione Çorlu il 9 maggio.
Karaismailoğlu, che ha sottolineato che i carichi, precedentemente trasportati con il trasferimento in traghetto Derince-Tekirdağ, hanno iniziato a passare dall'Anatolia all'Europa senza interruzioni.
“Per sviluppare il trasporto di container, che ha il maggior potenziale nel trasporto combinato, continuiamo a lavorare sulla creazione di terminal container interni, in altre parole centri logistici, con collegamenti efficaci a tutte le modalità. Rafforzeremo ulteriormente l'infrastruttura del trasporto combinato nel nostro paese. La Turchia, grazie alla sua posizione strategica nell'hub location, che oggi è l'oriente e l'ovest, situato nel cuore della circolazione delle merci verso l'Asia centrale e il paese del Caucaso. Grazie a questa posizione, la Turchia ha il potenziale per essere la base logistica più importante e preziosa di questa regione.
Investiamo per realizzare questo potenziale nel nostro Paese con la collaborazione del settore pubblico e privato. Stiamo implementando nuove normative legali nel quadro delle norme dell'UE. l'obiettivo di tutti i nostri investimenti in trasporti e comunicazioni, più potenti, è raggiungere una Turchia più ricca. Continueremo i nostri progetti che saranno efficaci in termini di vita in un paese sviluppato, migliorando la qualità della vita e aumentando le opportunità di lavoro per le nostre persone e i giovani ".
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