Incompiuto da 12 anni, il progetto YHT di Ankara Sivas si trasforma in una storia di serpenti

Il progetto di un anno di ankara sivas yht si è trasformato in una storia di serpenti
Il progetto di un anno di ankara sivas yht si è trasformato in una storia di serpenti

Parlando del progetto del treno ad alta velocità Ankara-Sivas, che non è stato completato da 12 anni, il vice di CHP Sivas Ulaş Karasu ha dichiarato: "Il primo progetto ferroviario della Repubblica, Ankara-Sivas Railway Project, è stato completato in cinque anni con la tecnologia di quel periodo. Siamo alla fine del 12 ° anno di YHT, non siamo ancora riusciti a metterlo in servizio. ''


Ulaş Karasu, membro dell'Assemblea del partito CHP e vice di Sivas, ha parlato del progetto del treno ad alta velocità Ankara-Sivas, in costruzione da 12 anni, nei negoziati sul bilancio del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture.

Nel suo discorso alla Commissione per il bilancio del piano, Karasu ha affermato che il progetto Ankara-Sivas YHT si è trasformato in una storia di serpente e che la linea, le cui fondamenta sono state gettate nel 2008, non è ancora completata, e ha detto: `` Il progetto ferroviario Ankara-Sivas, il primo progetto ferroviario della Repubblica, è stato completato in cinque anni con la tecnologia di quel periodo. Siamo alla fine del 12 ° anno di YHT, non siamo ancora riusciti a metterlo in servizio. ''

Ricordando la promessa fatta dal presidente Tayyip Erdoğan al raduno di Sivas, Karasu ha detto: `` Erdoğan ha dichiarato che la linea dei treni ad alta velocità a Sivas, dove è arrivato prima delle elezioni locali del 31 marzo, sarà aperta nel 2019 Ramadan Feast. Adesso il 2020 sta per finire e resta un mese e mezzo. Sembra che non aprirà neanche quest'anno. ''

Costo incerto

Dicendo che anche il costo della linea è incerto, Karasu ha detto che ci sono 3 diversi costi per il progetto ma non sanno quale sia reale, e ha detto: `` Ho guardato il programma di bilancio del ministero su quanto costa questa linea, non ci sono prezzi lì. Nel video promozionale sui social media pubblicato dalle Ferrovie dello Stato, hai affermato che il costo totale dell'investimento del progetto è stato di 9 miliardi 749 milioni di TL. Diverse dichiarazioni provengono dai deputati AKP su questo tema. Un membro del parlamento ha dichiarato che costerebbe 13 miliardi di TL a febbraio, questa cifra è aumentata a 16 miliardi ad agosto. Qual è il costo reale di questo progetto, ne siamo curiosi. ''

Immigrazione 8 volte: il ministero dovrebbe agire

Riferendosi ai crolli nella costruzione della linea ferroviaria, Karasu ha detto che ci sono state 8 ammaccature nel tunnel Esmebaşı in totale. Notando che l'ultima ammaccatura nel tunnel Esmebaşı è avvenuta il 3 marzo, Karasu ha dichiarato che è stata aperta una gara per la rimozione dell'ammaccatura in questione e che sono stati pagati 76 milioni di lire e ha detto: “Anche i costi dell'ammaccatura sono sul retro della nazione. Gli studi su questo crollo mostrano che ci sono seri problemi nel rilevamento a terra di questo progetto di treno ad alta velocità, non sono stati fatti seri studi a terra. Altrimenti, non ci saranno ammaccature 8 volte per aprire un tunnel. Invito il ministero ad agire al riguardo '', ha detto. (Fonte: Cumhuriyet)


sohbet

Feza.Net

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