Ultimo tunnel aperto nella linea della metropolitana Ümraniye Ataşehir Göztepe

Ultimo tunnel aperto nella linea della metropolitana Ümraniye Ataşehir Göztepe
Ultimo tunnel aperto nella linea della metropolitana Ümraniye Ataşehir Göztepe

La costruzione della "Linea metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe", la cui costruzione è stata interrotta nel 2017 e la ricostruzione è stata avviata dal presidente dell'IMM Ekrem İmamoğlu il 20 settembre 2019, prosegue a pieno ritmo. Esaminando l'ultimo processo di tunneling presso la stazione di Atakent della linea 42 metri sotto terra, İmamoğlu ha chiesto se ci sono nuovi contratti di prestito per i lavori della metropolitana: “Ne abbiamo bisogno. Ci sono anche su linee diverse; stiamo lavorando. Stiamo ricevendo buoni segnali. Si spera che soddisferemo rapidamente questi requisiti. Istanbul ha sempre quella reputazione e quel talento. Vogliamo superare rapidamente questi problemi e completare i processi fluidi delle nostre linee esistenti ”.


Il 2017 settembre 20 Ekrem İmamoğlu, presidente della municipalità metropolitana di Istanbul (IMM), ha riavviato i lavori di costruzione della "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Line", un progetto interrotto dal 2019. İmamoğlu ha esaminato il completamento dei lavori di tunneling alla stazione di Atakent, la linea più importante che respirerà il traffico cittadino, in loco. İmamoğlu, che ha osservato con i dipendenti il ​​dispositivo TBM (Tunnel Boring Machine), l'ultimo processo di perforazione di blocchi di cemento, ha ricevuto informazioni sui lavori da Pelin Alpkökin, capo del dipartimento dei sistemi ferroviari. İmamoğlu e il personale si sono congratulati con il completamento del processo di perforazione con un applauso. İmamoğlu ha anche risposto alle domande dei giornalisti a 42 metri dal suolo. Le domande poste a İmamoğlu e le risposte date dal presidente dell'IMM alle domande sono state le seguenti:

"LE NOSTRE METROWALS CAMMINANO SU UN LATO CI ECCITANO"

Era una delle linee della metropolitana interrotte nel periodo precedente, qual è l'ultimo punto in costruzione?

“Attualmente siamo a Ümraniye. Abbiamo visto l'uscita di TBM tutti insieme. Quando siamo entrati in carica, era una delle nostre file in piedi. Con la creazione delle risorse, siamo al punto in cui siamo partiti rapidamente. La nostra linea proseguirà fino all'ultima fermata da qui. Ora partirà dalla nostra fermata a Ümraniye per Çekmeköy. Il nostro altro braccio viene dopo. Il processo avviato ad Ataşehir lo scorso anno avrà terminato il suo lavoro verso nord, verso l'ultimo punto. E, naturalmente, ha il suo sud, c'è una parte che continuerà verso Göztepe. Sono in corso i preparativi e spero che intraprenderemo azioni verso la fine dell'anno. Ciò significa che i nostri lavori in galleria saranno quasi terminati entro la fine del 2021. Ci sono fermate preziose su una linea in cui crediamo. Abbiamo 11 fermate e abbiamo una linea preziosa che incontra anche la linea Ümraniye-Üsküdar da Göztepe a Çekmeköy. Le metropolitane sono importanti per noi. La nostra metropolitana che cammina da un lato ci emoziona. Istanbul e la Turchia in questi giorni difficili, gli sforzi impegnati di tutti i lavoratori stessi, i nostri amici, la nostra azienda qui, i miei colleghi e il mio prezioso consigliere della nostra azienda, grazie di cuore a tutti loro. Spero che Allah raggiunga tutti ".

"LA CAPACITÀ DI CREDITO DI ISTANBUL ESISTE SEMPRE"

Ci sono nuovi contratti di prestito?

“Ovviamente stiamo lavorando. Abbiamo bisogno. Ci sono anche su linee diverse; stiamo lavorando. Stiamo ricevendo buoni segnali. Si spera che soddisferemo rapidamente questi requisiti. Istanbul ha sempre quella reputazione e quel talento. Vogliamo superare rapidamente questi problemi e completare i processi regolari relativi alle nostre linee esistenti. Da un lato, abbiamo linee alle quali contribuiamo il più possibile con le nostre risorse e, naturalmente, abbiamo anche linee che abbiamo preparato di recente. Su queste linee, avremo linee che progetteremo come finiranno come sono iniziate, dopo aver calcolato sia il modello di prestito che il modello di finanziamento e le capacità del progetto prima, e dopo aver iniziato il lavoro, non diremo: "Oh, non è così, non è così". Queste cose dovrebbero essere così comunque. Quando il lavoro che hai iniziato e hai detto "finirà tra 3 anni" termina in 6-7 anni, il mio costo è molto di più per te. Perché, purtroppo, l'economia del nostro paese ci sta caricando i costi con la valuta estera e fattori tali che di recente aumenteranno questi costi. Tuttavia, essendo lo stato attivo di Istanbul ed essendo una metropoli di interesse mondiale, le sue capacità sono a un livello tale da superare tutti questi problemi nonostante tutto. Pianificheremo progetti esistenti e nuovi nel miglior modo possibile. Abbiamo preparato Istanbul per passi molto importanti in questi 5 anni. Spero che questi 5 anni vengano ricordati molto bene ".

İmamoğlu ha trasmesso la domanda "È stata fissata una data per l'apertura di questa linea" ad Alpkökin, proprio accanto a lui. Ricevendo la risposta "Alla fine del 2022" da Alpkökin, İmamoğlu ha risposto, "Pelin è quello che dice".

TRASPORTERÀ 44.000 PASSEGGERI IN UNA SOLA ANDATA ALL'ORA

Con la sua funzione completamente automatica senza conducente, la linea della metropolitana M13 Göztepe-Ümraniye di 12 chilometri è composta da 11 stazioni. La linea M44.000, che avrà una capacità di 12 passeggeri l'ora in una direzione; Linea metropolitana M5 Üsküdar-Çekmeköy alla stazione Çarşı, M4 alla stazione Yeni Sahra Kadıköy- Sarà integrato con la linea metropolitana Kavşantepe e con Marmaray alla stazione di Göztepe. Anche; 60. Saranno situate le stazioni Yıl Park, Göztepe, Sahrasıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Finance Centre, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hospital e Kazım Karabekir.



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