La Corte dei conti ha pubblicato la sua relazione sul progetto ferroviario Arifiye-Karasu, che è stato aggiudicato 10 anni fa. Nella relazione si afferma che la ferrovia di 750 chilometri, che dovrebbe essere costruita per 320 milioni di lire da completare in 73 giorni, è stata pagata 825 milioni di lire, ma i lavori di bonifica potrebbero essere completati in un'area inferiore a 20 chilometri. Di conseguenza, solo un terzo dell'infrastruttura ferroviaria è stato pagato tre volte il denaro stanziato per l'intera linea.
È stato bandito il 73 novembre 02 per costruire un'infrastruttura ferroviaria a doppia linea lunga 2010 chilometri tra la linea ferroviaria operata tra Adapazarı e Arifiye e il porto e gli impianti industriali esistenti a Karasu. A seguito delle proprie verifiche, la Corte dei Conti ha predisposto una relazione sulle problematiche contrarie alla normativa riscontrate nelle procedure di gara e nell'esecuzione del contratto, che è stata firmata il 5 aprile 2011 per 320 milioni 840mila 46 TL. Secondo la relazione, è stato affermato che l'analisi del prezzo unitario e i valori correnti, che non sono inclusi nell'allegato della proposta del contraente, sono stati aggiunti al contratto in violazione della normativa vigente in materia di appalti e del documento di gara per i lavori.
750 CALENDAR DAY
Nella relazione della Corte dei conti, a seguito di tutte queste operazioni effettuate in violazione della normativa sugli appalti pubblici e del contratto di lavoro, mentre la gara si è svolta il 02.11.2010, 73 km tra la linea ferroviaria operata tra Adapazarı e Arifiye e gli impianti portuali e industriali esistenti a Karasu. Si segnala che è stata imposta la condizione per la realizzazione dell'infrastruttura ferroviaria a doppio binario di lunghezza 20.04.2011 TL in 750 giorni di calendario a partire dal 320.000.840,46, unitamente ai ponti, viadotti e altre strutture artistiche.
23 PER CENTO MA FATTO
Nel rapporto, "Sebbene un totale di 24.12.2018 TL siano stati pagati all'appaltatore, comprese le differenze di prezzo, a seguito del pagamento finale del progresso e delle decisioni giudiziarie finali numero 11 emesse dall'Amministrazione il 825.138.153,72, a partire dall'ultima situazione nel lavoro corrente, il terreno in un'area inferiore a 20 km Si è capito che i lavori di riabilitazione sono stati completati e il tasso di realizzazione fisica dell'opera può raggiungere solo il 23% ”.
KARASU STAVA SEGUENDO HABER
La relazione della Corte dei Conti è stata oggetto dei principali notiziari di alcune emittenti nazionali, in particolare Fox TV, martedì sera 6 ottobre. Il giornale Karasu News ha anche informato il pubblico con le sue notizie e commenti fino al 2018, quando la costruzione della ferrovia è stata eliminata dall'agenda dopo il completamento della gara.
PONTE SMONTATO
D'altra parte, il pilastro del ponte costruito a Karasu per la suddetta ferrovia è stato distrutto dal comune in quanto ha bloccato il traffico con una decisione del tribunale. Nell'esame effettuato dall'esperto è stato accertato che la spalla del ponte era corrosa e perdeva la sua durata. I minerali di ferro sul pilastro del ponte in molte parti della linea ferroviaria sono completamente ossidati. (Karasuhaber)
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