L'AKP ha tranquillamente offerto una gara d'appalto gigante a una società vicina a sé stessa. Ad Atis Asfalto, appositamente denominato senza preavviso, è andato il "Gara Completamento Ponte 492.6 luglio Adana e Strade di Collegamento" da 15 milioni di lire. Il nome del progetto era Devlet Bahçeli Bridge all'inizio.
Secondo il rapporto di Yusuf Demir di SÖZCÜ; “Il governo dell'AKP continua a distribuire gli appalti alle aziende che vuole, utilizzando l'articolo 21b della legge sugli appalti pubblici per situazioni straordinarie come terremoti e disastri. Nella gara di appalto "Adana 15 luglio Martyrs Bridge and Connection Roads Supply", l'eccezione per lo stato di emergenza è stata effettuata con metodo contrattuale ai sensi dell'articolo 21b, invece della procedura aperta competitiva accettata come base di legge.
Sfruttando i privilegi dell'articolo di eccezione della legge sugli appalti, si è svolto tra le società invitate privatamente il 18 settembre, senza annuncio pubblico. La gara, del prezzo stimato di 573 milioni 235 mila lire, è stata assegnata ad Atis Asfalt per 492 milioni 659 mila lire 84 a porte chiuse. Il 2 ottobre è stato firmato il contratto per la gara, che è stata completata con la velocità del jet. Di conseguenza, la costruzione, iniziata il 19 settembre, durerà 800 giorni e sarà completata il 13 gennaio 2023.
DUE GIGANTI OFFERTE IN UN MESE
Insieme a MET-GÜN İnşaat, che ha un legame organico, Atis Asphalt è noto per le gare che ha ricevuto soprattutto dalla municipalità metropolitana di Istanbul durante il periodo AKP. Infine, poco prima delle rinnovate elezioni di Istanbul, è emersa come una delle poche società in cui le casse del comune sono state svuotate tramite pagamento anticipato.
MET-GÜN Construction, di proprietà di Metin Güneş, uno dei maggiori partner di Atis, era di nuovo all'ordine del giorno lo scorso luglio. Dal momento che la società acquisterà le attività dell'asfalto rimanenti dal periodo AKP, ha ricevuto 565 milioni di lire dai conti “non pignorabili” di IMM in banca tramite pignoramento. Inoltre, questo denaro era il prestito estero che IMM ha ricevuto per il progetto della metropolitana. Secondo la legge, le entrate ottenute dal comune tramite prestiti a fronte di progetti non possono essere confiscate.
Eze Construction, che possiede la quota di maggioranza di Atis Asfalt, è stata anche invitata alla gara d'appalto per la costruzione della linea tranviaria del Kocaeli City Hospital, anch'essa tenuta in stile 21b il mese scorso. Il costo approssimativo della gara è di 323.4 milioni di lire.
NOME MODIFICATO SU RICHIESTA DELLO STATO BAHÇELİ
Il progetto, le cui fondamenta sono state gettate nel 2016, è stato avviato dalla Adana Metropolitan Municipality con il nome di Devlet Bahçeli Bridge durante il periodo MHP, ma è rimasto incompiuto. Nel 2017, i membri del Consiglio dell'AKP hanno votato contro la richiesta del comune gestito dall'MHP di prendere in prestito 240 milioni di TL.
ERDOĞAN HA ANNUNCIATO 1 MESE FA
Sono passati 3 anni. Il presidente e presidente dell'AKP Recep Tayyip Erdogan è intervenuto, sorprendentemente, lo scorso agosto. Nel suo discorso del 4 settembre, Erdogan ha detto: “Il nostro Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture completerà le restanti parti di questo ponte, la cui realizzazione fisica è al livello del 47 per cento, con un costo di 530 milioni di TL. La costruzione di quest'opera, iniziata con il nome di Devlet Bahçeli Bridge, è stata nominata Ponte dei Martiri il 15 luglio su richiesta del signor Bahçeli, e si spera di finirla in questo modo ”.
AUTOSTRADA A 800 CORSE, FERROVIA A DOPPIA LINEA CON LUNGHEZZA DI 6 METRI
Il ponte, con tre corsie di andata e ritorno e un sistema ferroviario al centro, avrà una lunghezza di 800 metri. Il ponte Devlet Bahçeli, che è largo 39 metri, progettato per avere un totale di autostrada a 6 corsie e ferrovia a doppio binario, avrà 24 piedi. Il ponte utilizzerà un totale di 585 travi in acciaio per creare una sezione di 900 metri che attraversa il fiume.
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