L'ufficio per la trasformazione digitale della direzione regionale di TÜRASAŞ Eskişehir ha deciso di trasformare i sistemi delle locomotive in una piattaforma digitale.
In questo contesto, la Turchia è stata la prima implementazione da parte di locomotive elettriche diesel locali e nazionali dello sviluppo di algoritmi di progettazione e funzionamento di tutti i sistemi di controllo elettrici ed elettronici situati nella Direzione regionale di Eskisehir de10000 TÜRASAŞ R & D Center.
Dati in tempo reale ricevuti dai sottosistemi della locomotiva di manovra elettrica diesel nazionale DE10000 con TLMS (Türasaş Locomotive Monitoring System), che fa parte dei sistemi di controllo elettrico-elettronico; Il software è stato trasferito al macchinista tramite HMI (Human Machine Interface) con interfacce utente standard UIC612 realizzate dal personale della direzione regionale di TÜRASAŞ Eskişehir. Inoltre, tramite questi software, circa 200 dati appartenenti ai relativi sottosistemi possono essere monitorati a distanza e utilizzati per scopi di diagnostica e registrazione.
Con TLMS, vengono visualizzate le informazioni di unità come unità di controllo del veicolo, unità di controllo della trazione, unità di controllo del motore diesel, unità di controllo del raffreddamento, unità di controllo del freno. Inoltre, vengono visualizzate la disponibilità delle condizioni relative all'avviamento, alla trazione, al funzionamento del motore diesel, all'arresto, ai comandi del minimo, alla corrente del motore di trazione, alla coppia, alla velocità, alla temperatura, alle informazioni di rotazione, agli ingressi di controllo meccanico e ad alcuni dati aggiuntivi relativi a tutti i sistemi.
I VANTAGGI DEL SISTEMA DI CONTROLLO AUTO E TLMS NELLA LOCOMOTIVA DE10000
Grazie agli studi di digitalizzazione, l'interazione tra il meccanico e la locomotiva è stata resa molto più ergonomica rispetto ai sistemi analogici delle vecchie locomotive. Inoltre, vengono registrati dati che costituiscono valore statistico riguardanti registrazioni di malfunzionamenti, condizioni di allarme specifiche e abitudini di utilizzo della locomotiva del conducente. Grazie a TLMS, che faciliterà i test e la ricerca dei guasti nello sviluppo della locomotiva, sono stati realizzati nuovi sistemi di integrazione, riparazione dei guasti e processi di manutenzione / revisione, risparmi di costi e tempi nei processi sopra menzionati, rendendo più facile creare il prodotto adatto alle richieste dei clienti in tempo.
Grazie al TLMS sviluppato dal Centro R&D della Direzione Regionale TÜRASAŞ Eskişehir, l'esperienza necessaria per la creazione dei TKYS (Train Control and Management Systems) di nuova generazione, l'accesso ai dati della locomotiva tramite HMI e l'integrazione dell'hardware che supporta la tecnologia GSM (Global System Mobile) Fornire accesso remoto ai dati rilevanti, creare l'infrastruttura delle tecnologie "cloud" e "Internet of Things" (IoT) nell'ambito della gestione dei "big data" per eseguire studi statistici sulle locomotive rilevanti, nell'ambito della "Manutenzione predittiva". È stata acquisita tutta l'esperienza necessaria per creare l'infrastruttura necessaria per garantire la compatibilità.
SISTEMI DI SVILUPPO BREVI, MEDI E A LUNGO TERMINE
Regione TÜRASAŞ Eskişehir È destinato ad essere prodotto dal Centro di Ricerca e Sviluppo della Direzione con costi minimi.
D'altra parte, nel medio termine, nell'ambito dei processi di conformità Industria 4.0, il sensore, le schede elettroniche del lettore di sensori, le apparecchiature GSM e la gestione dei "big data" da acquisire ", Grazie alle esperienze di "cloud" e "Internet of Things" (IoT) sarà possibile effettuare studi di raccolta dati statistici per rilevare in anticipo eventuali malfunzionamenti.
Accademici e imprenditori potranno applicare le applicazioni più avanzate del mondo sulle locomotive della direzione regionale di TÜRASAŞ Eskişehir. A lungo termine, grazie ai dati statistici raccolti su un lungo periodo di tempo sui processi di compliance Industry 4.0 e alle competenze acquisite, tutti i requisiti per la "Manutenzione Predittiva" saranno soddisfatti e i costi di manutenzione / riparazione della locomotiva saranno ridotti al minimo.
Fonte: Sakaryatayhaber
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