In un anno, 45 navi sono state mantenute a Haliç Shipyard. Oltre ai traghetti e alle navi appartenenti a IMM, BOTAŞ, Direzione generale della sicurezza costiera, Ministero della giustizia, GESTAŞ e imprese private, altre quattro navi saranno messe in manutenzione entro la fine dell'anno. Affermando che il loro obiettivo è aumentare la capacità di produzione e l'efficienza del cantiere navale Haliç di 565 anni, il direttore generale di IMM Şehir Hatları AŞ Sinem Dedetaş ha dichiarato: “Ricordiamo e lucidiamo di nuovo il cantiere navale Haliç e il suo marchio. Nel nostro cantiere navale, pur tutelando il nostro patrimonio storico, stiamo cercando di raggiungere un progresso sostenibile ”.
Nell'ultimo anno, 45 navi, piscina, ponte e macchinari sono stati portati all'interno del cantiere navale İBB City Lines Haliç, che è il più antico cantiere navale vivente al mondo. Presso il cantiere navale, un totale di 24 navi di IMM e delle sue affiliate, 10 di BOTAŞ, 4 della Direzione generale della sicurezza costiera, 3 delle imprese private e una di ciascuna del Ministero della giustizia e GESTAŞ, sono state sottoposte a manutenzione e riparazione presso il cantiere navale. Nel cantiere navale, dove tutte e 2 le piscine sono costantemente piene, altre 3 navi la cui gara è stata aggiudicata entreranno in manutenzione prima della fine dell'anno.
"La capacità di produzione e l'efficienza aumenteranno"
Notando che gli obiettivi principali di Haliç Shipyard sono aumentare la capacità di produzione e l'efficienza di gestione, il direttore generale di IMM City Lines Sinem Dedetaş ha affermato che stanno lavorando per riconquistare la reputazione del cantiere navale. Dedetaş ha detto quanto segue:
“Il nostro obiettivo principale per quanto riguarda il nostro cantiere, che ha una storia e una tradizione di 565 anni, è aumentare la capacità produttiva e l'efficienza gestionale. Parallelamente, per riguadagnare il valore e la reputazione che merita. Ricordiamo e lucidiamo Haliç Shipyard e il suo marchio. Il nostro presidente, il signor Ekmem İmamoğlu, fornisce tutti i tipi di supporto e condivide la nostra eccitazione per il cantiere navale di vivere in modo orientato alla produzione con i suoi pool e team esperti. Nel nostro cantiere navale, stiamo cercando di raggiungere un progresso sostenibile proteggendo il nostro patrimonio storico. Le nostre navi sono la nostra priorità. Interveniamo sulle nostre navi in modo rapido e puntuale. Per questo motivo, il numero di navi difettose in servizio è diminuito da 3 a 1,7 al giorno ".
Sono tornati a casa per la manutenzione
Sottolineando che il cantiere navale Haliç ha riportato in vita l'esperienza e il know-how inattivi, il direttore del cantiere navale di Haliç Sinan Erdinç ha dichiarato: “Il cantiere aveva già una grande esperienza e conoscenza. Era solo inattivo. Facciamo lavori di alto livello e molto speciali. Alcune delle navi arrivate al nostro cantiere nell'ultimo anno sono state prodotte qui negli anni passati; Lapseki, Tuzla, Anadolu Feneri sono alcuni di loro. Pertanto, le navi costruite qui sono tornate alle loro case per la manutenzione ", ha detto.
Sono venuti da Çanakkale e İzmir
Botaş, Kırıkkale, Marmara Ereğlisi, Namık Kemal Aydın, Yapracık nel cantiere navale; Nazım Tour, Rescue 3 e Rescue 4 rimorchiatori della Direzione generale della sicurezza costiera; Ministero della Giustizia, Tuzla; La nave Anadolu Feneri di TURYAP e Turgut Yüksel di Dentur Avrasya sono state revisionate.
Infine, il traghetto Lapseki di GESTAŞ da Çanakkale è entrato nel cantiere navale per importanti lavori di manutenzione. 3 navi di GESTAŞ e 1 nave da İzmir İzdeniz saranno messe in manutenzione presso il cantiere navale prima della fine dell'anno.
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