Rolls-Royce ha completato i suoi test sulla tecnologia rivoluzionaria che alimenterà l'aereo completamente elettrico più veloce del mondo.
I test per tutta la tecnologia per alimentare il velivolo, compreso il propulsore elettrico da 500 cavalli che può battere il record mondiale di velocità e la batteria che può alimentare 250 case, sono stati effettuati su una replica dell'aereo in scala reale chiamata 'ionBird'.
L'aereo in questione fa parte del programma Rolls-Royce chiamato "Accelerating the Electrification of Flight" o ACCEL in breve. Il team del progetto ACCEL è composto da uno dei principali partner, il produttore di motori elettrici e controller YASA e un'iniziativa per l'aviazione chiamata Electroflight. Il team del progetto continua i suoi sforzi di sviluppo tecnologico in conformità con la distanza sociale del governo britannico e altre normative sanitarie. I sistemi sviluppati saranno presto integrati nel velivolo denominato "Spirit of Innovation". Nell'aviazione, iron-bird (iron-bird) è stato utilizzato per molti anni per testare i sistemi di propulsione pre-volo, ma questa volta Rolls-Royce ha chiamato il corpo dell'aeromobile 'ionBird', in base alla fonte di energia a zero emissioni di carbonio che alimenterà l'aereo.
Il ministro del Commercio e dell'Industria del Regno Unito Nadhim Zahawi ha dichiarato: “In futuro, il trasporto sarà effettuato con fonti di elettricità pulita in tutti i mezzi di trasporto, dai treni agli aerei. In questo contesto, aziende come Rolls-Royce ci aiutano a raggiungere i nostri obiettivi di emissioni nette di carbonio zero sviluppando tecnologie appropriate. Il completamento dei test a terra nell'ambito del progetto ACCEL, supportato anche dal nostro governo, non è solo un passo verso un'entusiasmante iniziativa da record mondiale, ma anche un passo verso lo sviluppo di velivoli completamente elettrici e ibridi-elettrici che un giorno trasporteranno un gran numero di passeggeri in tutto il mondo.
Velocità dell'elica di circa 2.400 giri al minuto
Ciascuno dei componenti del sistema è stato testato dal team di progetto, inclusi:
- L'elica è stata azionata a piena velocità (circa 2.400 giri / min) utilizzando il più potente pacco batterie mai assemblato per un sistema di propulsione di un aereo. Operando a piena capacità durante la fase di test di volo, attiverà il velivolo con una spinta di oltre 482,8032 km / h (300 mph) e stabilirà un nuovo record mondiale di velocità nei voli elettrici. Ci sono oltre 6.000 celle nella batteria per garantire la massima sicurezza, il minimo peso e una protezione termica completa.
- Da gennaio, il team di ingegneri e i piloti collaudatori di Rolls-Royce hanno lavorato duramente per ottimizzare il sistema e sviluppare procedure operative di volo elettrico.
- Per migliorare le prestazioni in ogni modo possibile, sono stati creati gigabyte di dati per ogni ora di funzionamento analizzata dal team di progetto.
"Rolls-Royce si impegna ad aprire la strada al raggiungimento dell'obiettivo di emissioni nette di carbonio zero entro il 2050", ha affermato Rob Watson, Direttore di Rolls-Royce Electric Systems. Il completamento dei test a terra nell'ambito del progetto ACCEL, oltre ad essere un risultato molto importante per il team di progetto, è un altro passo fondamentale verso il record del mondo. Questo progetto ci aiuta anche a mantenere la nostra leadership nello sviluppo delle capacità di Rolls-Royce e nell'assicurare l'elettrificazione del volo, che è una parte importante della sua strategia di sostenibilità ".
Bremont fungerà da partner ufficiale per il cronometraggio nell'iniziativa del record di velocità completamente elettrico. Il marchio britannico di orologi di lusso, mentre progettava la cabina di pilotaggio che avrà un cronometro, ha anche prodotto le parti del baldacchino nel suo centro di produzione a Henley-on-Thames.
Il primo volo dell'aereo è previsto per una data successiva quest'anno. Ha lo scopo di battere il record di volo elettrico completo all'inizio del prossimo anno. La metà del finanziamento del progetto è fornita dall'Aerospace Technology Institute (ATI) in collaborazione con il Department for Business, Energy & Industrial Strategy e Innovate UK Council del governo.
Mark Scully, capo dei sistemi avanzati e dei sistemi di propulsione presso l'Institute of Aviation Technology, ha dichiarato: “Il raggiungimento di una tale pietra miliare è della massima importanza. Il team ACCEL è stato pioniere nell'integrazione della batteria ad alte prestazioni, del motore e degli elementi di propulsione necessari per ottenere un sistema di propulsione elettrica nell'ambito di un ambizioso programma di test di volo. Queste tecnologie e l'integrazione di sistema necessaria per utilizzarle hanno un grande potenziale per l'aviazione sostenibile in futuro e quindi ATI è orgogliosa di supportare questo progetto ".
Il progetto ACCEL è una serie di primati nel viaggio di Rolls-Royce verso zero emissioni nette di carbonio per il 2050 ... Il progetto è il primo progetto Rolls-Royce a utilizzare il metodo di compensazione del carbonio per rendere l'intero programma privo di emissioni di carbonio ... Tecnologia, ingegneria e matematica). Nell'ambito del progetto sono stati sviluppati anche materiali scaricabili per i bambini in età scolare. Tutti questi materiali collegati al curriculum del Regno Unito possono essere scaricati dal sito web di Rolls-Royce.
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