IMM ha ripreso i lavori sulla linea metropolitana Dudullu-Bostancı, sospesa dalla precedente amministrazione, dopo aver risolto i suoi problemi di finanziamento. Circa 2 mesi fa, İmamoğlu, che ha riavviato i lavori interrotti, ha fatto osservazioni nel cantiere di Bostancı della linea. Affermando che stanno progettando di mettere in funzione la linea nel 2021, Imamoğlu ha detto che i giornalisti hanno detto: “Il Ministero sta anche costruendo una linea della metropolitana in direzione del Nuovo Aeroporto. Ti dà fastidio che i due siano separati? "Ha dato la seguente risposta alla domanda:" Il nuovo aeroporto di Istanbul non era qualcosa che era nei piani generali a lungo termine di Istanbul. Quando è arrivata all'agenda di Istanbul come "esplosione", non ci si aspettava che la Municipalità metropolitana risolvesse comunque questo problema. A quel tempo, il coinvolgimento del Ministero in questa attività era una mossa giusta. Applaudiamo per tali mosse corrette, per tali cose corrette. Non è concorrenza, anzi, ci piace essere portati a Istanbul insieme, ne siamo orgogliosi. Applaudiamo chi l'ha fatto ".
La municipalità metropolitana di Istanbul (IMM) ha iniziato la costruzione della linea della metropolitana Dudullu-Bostancı il 26 febbraio 2016. I lavori si sono fermati a marzo 2019. Presidente IMM, insediatosi dopo le elezioni del 23 giugno 2019 Ekrem İmamoğlu, ha privilegiato il tema delle fermate delle linee metropolitane e si è concentrato sul reperimento di risorse finanziarie. Dopo il ritrovamento della fonte finanziaria sono ripresi anche i lavori sulla linea metropolitana Dudullu-Bostancı. Il 10 luglio 2020, si è tenuta una cerimonia intitolata "I lavori di costruzione della linea della metropolitana Dudullu-Bostancı ricominciano" presso il cantiere della linea della stazione di Kayışdağı. İmamoğlu ha ripreso i lavori sulla linea interrotta con la cerimonia svolta.
"CONSEGNATO QUI COME STOP LINE"
İmamoğlu ha nuovamente ispezionato la linea Dudullu-Bostancı e la costruzione del parcheggio circa 2 mesi dopo. A İmamoğlu durante il giro di ispezione; Kadıköy Il sindaco Şerdil Dara Odabaşı, il sindaco di Maltepe Ali Kılıç, il capo del dipartimento dei sistemi ferroviari di IMM Pelin Alpkökin e la metropolitana A.Ş. Il direttore generale Özgür Soy ha accompagnato. Dopo aver ricevuto informazioni da Alpkökin e Soy, İmamoğlu ha fatto le sue valutazioni sul viaggio di studio nell'area della stazione. Sottolineando che il lavoro sulla linea è notevolmente accelerato, İmamoğlu ha affermato:
“Dalla sua apertura è una linea forte con la possibilità di raggiungere 450-550mila passeggeri al giorno. Il suo incontro via mare e la sua intersezione con strutture industriali a Dudullu e altre linee, in particolare Marmaray, rende questa linea una posizione molto preziosa. Nel 2021, vogliamo implementare questa linea. Qui, incontriamo un'agenda fitta di impegni per questa linea, che sappiamo sarà molto efficiente sia in termini di autofinanziamento per il nostro comune che per altre risorse esterne. Lo abbiamo ricevuto come una linea interrotta. Siamo lieti di renderlo efficace. Ma ciò che ci renderà felici è che abbiamo completamente finito questo posto. Inoltre, questo è un punto di trasferimento. Abbiamo un parcheggio per 900 veicoli qui e più di 2mila a Kozyatağı. Questo è anche un punto molto prezioso per il nostro modello "park-and-go". "
"VOGLIAMO FINIRE LA LINEA CON TUTTA LA NOSTRA POTENZA"
Esprimendo che la linea è importante anche nel punto di connessione con il trasporto marittimo, İmamoğlu ha dichiarato: “Riuniremo gli abitanti di Istanbul insieme al mare, al sistema ferroviario e ad altri elementi di trasporto pubblico contemporaneamente e renderemo il traffico più facile con un modello. In questi periodi in cui il trasporto pubblico, e anche gli straordinari, viene riconsiderato con la pandemia, creeremo un ambiente urbano in cui 16 milioni di persone di Istanbul e i nostri cari ospiti e turisti si troveranno a proprio agio portando in attività così rilassanti il prima possibile. Vogliamo finire questa linea con tutta la nostra forza e forza e portarla a Istanbul ”.
"DESIDERIAMO CHE SITI SU ROTAIA ABBIANO ALCUNE ESENZIONI"
İmamoğlu ha detto ai giornalisti: “Il ministero sta anche costruendo una linea della metropolitana in direzione del nuovo aeroporto, e tu qui. Ha dato la seguente risposta alla domanda: “Non è solo a Istanbul, ma anche ad Ankara e altrove. Ci sono anche a Konya. Ci sono linee che gestisce anche il Ministero. Ci sono linee fatte dal Ministero stesso. Quando si guarda al livello attuale nelle grandi città come noi e al punto tariffario, c'è l'obbligo di essere con gli incentivi e il modello di questo business. Inoltre, il nuovo aeroporto di Istanbul non era ovviamente qualcosa che era uno dei piani generali a lungo termine di Istanbul. Quando è arrivata all'agenda di Istanbul come "esplosione", non ci si aspettava che la Municipalità metropolitana risolvesse comunque questo problema. A quel tempo, il coinvolgimento del Ministero in questa attività era una mossa giusta. Applaudiamo per tali mosse corrette, per tali cose corrette. Non ci piace la concorrenza, al contrario, ci piace essere portati insieme a Istanbul. Siamo orgogliosi. Applaudiamo chi l'ha fatto. Pertanto, plaudiamo a tali mosse del Ministero. La situazione che in un primo momento ci ha preoccupato e rattristato è stata questa: è chiaro che l'avvio di alcune delle gare davanti al Comune metropolitano prima che il problema delle risorse sia risolto, i progetti vengano chiariti e i progetti non completamente accreditati causeranno blocchi soprattutto negli investimenti del sistema ferroviario. In altre parole, è molto difficile restituirli con il modello azionario. In altre parole, puoi risolvere il 10% o il 15% di tutti i tuoi investimenti nel sistema ferroviario con le tue risorse. Ministero, di chi ministero? Il nostro ministero. Il ministero della Repubblica di Turchia. Istanbul Metropolitan Municipality, il Comune della Repubblica di Turchia. Questi non sono concorrenza; al contrario, ci devono essere modelli per applaudirsi a vicenda. Potremmo applaudire ancora una cosa. Vorremmo che il modello più moderno avesse alcune esenzioni, soprattutto in termini di trasporto pubblico, come i sistemi ferroviari. Quindi il Ministero dovrebbe lavorare su questo. Penso che l'IVA che paghiamo qui e le tasse che paghiamo qui siano un peccato. Questo genere di cose è crudeltà. Con questo tipo di contributo, penso che possiamo effettivamente fare investimenti molto più seri. Questa parte dell'esenzione è molto preziosa. Contiene numeri enormi. Se risolviamo questi problemi, possiamo portare i nostri investimenti e gli investimenti moderni in questo senso a livelli più forti ".
CI SARANNO 4 STAZIONI CHE PASSERANNO DA 13 DISTRETTI
Linea; Linea metropolitana M5 Üsküdar-Çekmeköy alla stazione Dudullu e M4 alla stazione Kozyatağı Kadıköy-La linea della metropolitana di Tavşantepe sarà integrata con la linea della metropolitana Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli alla stazione di Mevlana e con l'impianto di Marmaray alla stazione di Bostancı. KadıköyCi saranno 13 stazioni (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) sulla linea che passerà attraverso, Malteşdağı, Atahrankös e il distretto di Ataye.
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