La Sakarya Civil Society Platform, formata dai rappresentanti di varie organizzazioni non governative di Sakarya e dai loro ex dirigenti, ha inserito nell'agenda il treno Adapazarı, noto anche come Adapazarı express.
Il treno Adapazarı, che ha iniziato a raggiungere nuovamente la stazione di Adapazarı appena prima delle elezioni locali dello scorso anno a seguito di lunghi sforzi e campagne, è stato interrotto a causa del nuovo tipo di epidemia di coronavirus.
Mentre i servizi del treno ad alta velocità (YHT) sono iniziati negli ultimi mesi, i treni regionali, incluso il treno Adapazarı, non sono ancora operativi.
In SASTOP, ha sottolineato che il treno Adapazarı è una necessità per Sakarya e ha spiegato che dovrebbero essere prese le misure necessarie e il treno dovrebbe essere avviato. La dichiarazione di SASTOP, che ha chiamato Sakarya Deputies and administrators, è la seguente:
Chiamata ai nostri cari membri del Parlamento.
IL NOSTRO TRENO DELL'ISOLA è per le persone. Ascolta chi conosce la storia di questa città. PRENDI IL NOSTRO TRENO NOSTALGICO, che ha 120 anni ed è una delle prime stazioni.
In tutte le città del mondo, le stazioni nel centro della città non danneggiano il traffico in quelle città, ma non sono adatte per qualche motivo nella nostra città. I treni da Kocaeli (Izmit) a Istanbul passano attraverso la città e Arifiye, Sapanca, Kartepe, Izmit, Derince, Gebze, Pendik, Kartal. Non danneggia Maltepe, Göztepe, Erenköy, Söğütlüçeşme. Come sta danneggiando la città? Il treno percorre 100 km per la città. La linea Adapazarı-Arifiye di 20 chilometri è sbagliata? Il treno Adapazarı fermerà il traffico per 3 minuti in 1,5 ore e i veicoli tagliano la strada 90 volte, nessuno sarà disturbato da questo.
Il desiderio del nostro popolo determina i bisogni di Sakarya. Pensare solo ai propri interessi ed essere lontano dalle idee egoistiche con questa intenzione è che le persone dei nostri dirigenti ben intenzionati proteggano la nostra nuova visione moderna di questa bellissima città. In qualità di piattaforma non governativa, ascolta le richieste e i suggerimenti delle nostre persone, in particolare dei proprietari della città, e non lasciarti ingannare da qualcuno.
Abbiamo appreso dalla dichiarazione sul giornale come il nostro vice è stato indotto in errore riguardo al treno dell'isola. Come pubblico, abbiamo acquistato i biglietti dal treno su Internet e al botteghino. Il 1 ° e il 2 ° vagone furono numerati. Altri vagoni hanno ricevuto altrettanti passeggeri con biglietti senza numero di posto.
Attualmente nel nostro paese tra 3 Ankara e Istanbul. 2 Ankara Konya La turbina ad alta velocità funziona a una distanza del 50% andata e ritorno. I treni collegano Ankara, Sincan e Kayas.
Gebze a Istanbul Halkalı Periferia di lavoro.
La nostra raccomandazione per il nostro treno Adapazarı (i treni in circolazione accettano anche passeggeri controllati a causa della pandemia. Abbiamo appreso che i treni intercity non vengono utilizzati poiché questo controllo è difficile nelle stazioni intermedie) In questo caso, prendendo i passeggeri dai punti di controllo Adapazarı, Arifiye, Izmit, Gebze, Pendik ecc. Prendendo il 50% dei passeggeri. è possibile. Non è possibile accettare un'opinione che sia impossibile. Riteniamo che i nostri vice e manager possano facilmente risolvere questo problema con TCCD e ULAŞTIRMA A.Ş.
Cari Deputati, il numero dei posti nei vagoni è compreso tra 74 e 78. È circa 5/370 in 390 vagoni. alcuni posti sono riservati al personale. Ai passeggeri vengono venduti un massimo di 190 biglietti. I vagoni vengono nuovamente numerati o vengono lasciati tutti vuoti e verrà scritto un avviso di posto come ovunque e si fa un viaggio sano 1 partenze, 950 arrivi significa 950 passeggeri. Tem sarà sollevato.
Cosa c'è dietro la non circolazione di treni molto più comodi e sicuri (treni ad alta velocità e periferie) mentre i minibus .midibus e autobus trasportano passeggeri con distanze intrecciate. È il nostro invito a tutti i deputati.
Il lavoro del nostro governatore Çetin Oktay Kaldirim e del nostro sindaco metropolitano Ekrem Yücen per il futuro della nostra città non dovrebbe incontrare ostacoli. Le elezioni sono finite e ora tutti i nostri deputati, sindaci, voi siete i sindaci di Sakarya, voteremo per voi, per favore ascoltate la gente, c'è un altro modo oltre al treno dell'isola. Camera Adaray. Marmaray Gebze-Halkalı Başkentray lavora tra Sincan-Kayaş e trasporta passeggeri anche in piedi. (Ovviamente in questo ambiente dovrebbero essere trasportati passeggeri numerati) Regional Express non circola in tutta la Turchia. Allora cosa dovremmo fare per eseguire Adapazarı Express e fornire trasporti economici al pubblico? Ecco il nostro suggerimento a TCDD. Inizia immediatamente il treno suburbano Adaray tra Adapazarı e Gebze. Adaray tra Adapazarı e Gebze sarà di almeno 7 TL. (Ovviamente, la valutazione del prezzo appartiene alle ferrovie) Gebze Halkalı La tariffa per il passeggero è attualmente di 7 TL. È nostro più grande desiderio che questo treno per pendolari venga avviato immediatamente. Per quanto riguarda i vantaggi, il 1 ° passeggero Adapazarı attraverserà il lato opposto di Istanbul per un minimo di 14 TL (la discrezione del prezzo spetta a Taşımacılık A.Ş.). 2. Il problema del passaggio a livello di Adapazarı verrà eliminato automaticamente. 3. Quando la velocità dei treni sarà ridotta a 2 km a una distanza di 25 km da Mithatpaşa Adapazarı, non ci sarà bisogno di costruzioni come sottopasso e cavalcavia che opereranno in stato di tram in questa regione. Affinché tutto ciò avvenga, coloro che governano Sakarya devono essere convinti, se ce ne sono, che il potere delle parti interessate è infranto. Anche i funzionari del TCDD devono essere persuasi. TCDD ha una quantità sufficiente di set suburbani prodotti a Sakarya. Se TCDD è convinto, questi treni possono iniziare i loro viaggi anche domani. Sakarya è il nostro caro, Sakarya è il nostro valore aggiunto. Sakarya che il buon governo sarà apprezzato anche la stella splendente della Turchia. Sakarya sarà il sobborgo di Istanbul se questo semplice progetto proposto sarà implementato. Il problema di trasporto scomparirà automaticamente. Ci sarà un afflusso di visitatori sulla linea Istanbul Adapazarı come prima. (Ovviamente queste visite saranno molto intense quando la pandemia sarà finita.)
Per le elezioni locali, la gente di Adapazarı ha potuto prendere il treno lo scorso anno
Prima del 2012, i treni che circolavano tra la stazione di Haydarpaşa-Adapazarı ora passano tra la stazione di Pendik-Adapazarı e, infine, c'erano 5 viaggi. In passato, il numero di treni che hanno effettuato 2012 (12 in totale) viaggi al giorno fino al 24 è ora determinato come 5 viaggi (partenza, arrivo 10). Il treno è economico ed economico. Trasporta 5 persone alla volta con 360 vagoni. Ciò significa servire 2.000 viaggi di andata e ritorno e 4.000 persone al giorno.
A nome della piattaforma Sakarya Civil Society, il presidente della sessione, l'avv. Ü.Önder Döker SASTOP Station Commission, Co-Chair, Geyve Strait and Nature Conservation. Il presidente. Kamuran Tan, Att. Der Sak capo della filiale e ritardatario. Return.Bro Bask. A caccia. Ü.Önder Döker, G.Dön.Erb. Il segretario della Fondazione Armağan Bahadır ,, Tüvasaş GD Yön. Emek.Fikret Kökalp, Sivas.Der. Presidente, Aytaçaç Güner. Educare. Muh. Kid. Protezione Der. Basco. Gülsen Öziş., Fah.Traf.Muff.Dr.GD Chairman e Expert Consensus.Dr. Presidente Oktay Ertem. Tennis da tavolo Htisas Sports Club. Basco. Huseyin Balta. Ritorno in ritardo. Il presidente dell'Associazione Turistica Sakarya Ihsan Mahmutoğul della Turchia Muhsin Fed. Presidente: Sakarya Muh. Der. Basco. Erdal Erdem, G. Dön. Zir. Capo della Camera. Hamdi Şenoğlu. Scatta. Bis. Natura. Sport. Der. Basco. Sefik Akar, Sak. Motor Club. Basco. Adem Koç. E membro del consiglio distrettuale Adapazarı Haluk Akbay .SAÜ. Docente. Pensa bene. Der. Membro di. Bingül Ascended.
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