Un rapporto preparato dalla Camera di Commercio e Industria di Diyarbakır è stato presentato al Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Adil Karaismailoğlu, che è venuto a Diyarbakır. Nel rapporto, è stato richiesto che il Southern Kurtalan Express, che viaggia tra Ankara-Kurtalan-Ankara, sia denominato "Mesopotamia Express", che il viaggio in treno sia sviluppato per scopi turistici e che cooperi con TCDD per la pianificazione di organizzazioni turistiche che coinvolgono Diyarbakır e le province della regione. Nel rapporto, è stato sottolineato che un totale di 750mila tonnellate di fertilizzanti DAP e NP da produrre quotidianamente presso la fabbrica di fertilizzanti e fosfati Mazıdağı dovrebbero essere collegati alla linea principale con una linea di collegamento parallela alla nuova autostrada Mardin-Şanlıurfa-Elazığ prima di entrare in città.
Il presidente della Camera di commercio e industria (TSO) di Diyarbakır Mehmet Kaya ha presentato un rapporto di 10 pagine al ministro dei trasporti e delle infrastrutture, Adil Karaismailoğlu, arrivato in città ieri, compresi i problemi e le richieste riguardanti i trasporti e le infrastrutture della città e della regione. I progetti autostradali Şanlıurfa-Habur e Habur-Diyarbakır-Rize, i progetti ferroviari Sivas-Diyarbakır e Gaziantep-Habur, insieme al collegamento Mazıdağı Mardin, sono stati invitati a essere inclusi nel programma di investimenti prima del 2023, e ha dichiarato: "I lavori di espropriazione e costruzione della tangenziale di Diyarbakır Southwest il più presto possibile saranno completati. Chiediamo che venga istituita una direzione regionale a Diyarbakir ”.
Nel rapporto, a cui era stato chiesto di assegnare un posto per la creazione di un'area doganale temporanea all'interno dell'aeroporto di Diyarbakır, e di prendere decisioni sui voli internazionali aggiungendo Erbil, Cipro, Germania, in particolare le province di Baghdad e Bassora, "Diyarbakır-Bingöl, che è stato avviato nel 2009 e non è stato ancora completato. Chiediamo che l'autostrada sia completata come strada divisa prima del 2023 ”. Nella relazione, gli investimenti e le richieste relativi al settore ferroviario sono elencati come segue;
"NON SPOSTARE 750 MILA TONNELLATE DI FERTILIZZANTE PRODOTTE AL GIORNO DALLA CITTÀ"
“Si prevede che il numero di treni merci su Diyarbakır aumenterà quando sarà completata la costruzione della 'Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin) Railway junction line', che è ancora in costruzione tra gli impianti di riciclaggio e fertilizzanti integrati Mazıdağı di TCDD e Diyarbakır e la cui lunghezza comunitaria è di 53,8 chilometri. I treni merci della fabbrica di fertilizzanti e fosfati Mazıdağı, che produrrà 200 mila tonnellate di fertilizzante, di cui 550 mila DAP e 750 mila tonnellate NP, dovrebbero essere collegati alla linea principale con una linea di giunzione parallela alla nuova autostrada Mardin-Şanlıurfa-Elazığ prima di entrare in città ".
Risorse: Güneydoğugüncel
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