Nella linea del tram T2, che è il progetto del Comune metropolitano di Bursa per collegare la rete ferroviaria con il nord della città, i lavori sono stati accelerati dopo che è stata effettuata la consegna del luogo alla società che si è aggiudicata la gara. Il sindaco metropolitano Alinur Aktaş, che ha esaminato i lavori in loco, ha licenziato personalmente la prima fonte sui binari.
Sono ripresi i lavori sulla linea tranviaria Kent Meydani Terminal, che Bursa Metropolitan Municipality ha progettato in linea con gli obiettivi di tessere la città con reti in ferro, ma a causa delle turbolenze di cambio vissute dopo le ultime elezioni generali e la richiesta di liquidazione della ditta appaltatrice al Ministero. Il 11 agosto l'Assessorato ai Trasporti del Comune di Bursa ha eseguito la gara d'appalto per i “lavori di completamento” per la Costruzione della Piazza della Città - Lavori di Costruzione della Linea Tramvia Terminale per una lunghezza totale di 9mila metri 445 con 05 stazioni. Mentre il contratto è stato firmato con la società Öztimur, che ha vinto la gara, il 21 agosto, i lavori sono iniziati dopo la consegna del sito il 3 settembre. Nell'ambito del bando di gara, saranno completate tutte le carenze come le risorse ferroviarie mancanti nella sovrastruttura della linea, l'allungamento delle rotaie, le regolazioni, i montaggi delle forbici, le saldature a forbice, il completamento delle produzioni mancanti, il raccordo di 9 stazioni di cavalcavia sulla linea, i lavori di rivestimento del vetro e prefabbricati.
L'obiettivo è la fine del 2021
Il sindaco del comune metropolitano di Bursa Alinur Aktaş, insieme al vice di Bursa Zafer Işık, ha esaminato i lavori in corso sulle rotaie in loco. Affermando che uno degli argomenti più discussi a Bursa dal 2015 è la linea T2, il sindaco Aktaş ha ricordato che il progetto è stato ritardato a causa degli effetti come gare sfortunate, sviluppi nell'economia e il processo pandemico. Affermando che la nuova gara è stata fatta dopo la risoluzione del contratto con l'appaltatore esistente, il sindaco Aktaş ha dichiarato: “Abbiamo firmato un contratto con Öztimur Yapı Proje, che ha vinto l'appalto. Abbiamo effettuato la consegna del sito nell'ambito del contratto di 31 milioni 400 mila TL il 3 settembre e l'azienda ha iniziato immediatamente i lavori. Questo non è tutto il lavoro. Come sapete, completiamo il progetto con il bando della Banca Europea per gli Investimenti. La Banca europea per gli investimenti non sostiene la metà dei posti di lavoro. Per questo motivo finiamo con i nostri mezzi i nostri mezzi lavori relativi alla costruzione e alle stazioni. L'altra parte è ovviamente oggetto di gara e sarà offerta in pochi mesi. Saranno preparati anche all'esterno e speriamo di vedere che questo sistema funzionerà fino alla fine del 2021 assemblando i sistemi elettromeccanici.
Il sindaco Aktaş ha sottolineato che implementeranno alcuni progetti di trasformazione urbana nella regione, in particolare Beşyol, al fine di rendere Istanbul Street, che include hotel, centri commerciali, zona industriale organizzata Demirtaş e centri commerciali ancora più attraenti, e che la linea T2 aggiungerà un'attrazione separata alla regione.
La prima fonte è di Aktaş
Il sindaco Aktaş, che ha esaminato attentamente i lavori in corso per il completamento delle saldature delle rotaie, ha anche effettuato personalmente l'accensione della prima saldatura. Nell'ambito del bando di gara “Piazza della Città - Linea Tram Terminal (linea T2)”; Saranno realizzate le saldature della rotaia mancanti nella sovrastruttura della linea, la zavorra del secondo strato, il tensionamento delle rotaie S49, la rincalzatura, i gruppi forbici, le saldature dell'interruttore, la costruzione di linee fissate al calcestruzzo mancante e l'installazione di canaline prefabbricate della linea zavorrata incompleta. Solido policarbonato, copertura del tetto con rivestimento a membrana, rivestimento di facciata prefabbricato per ascensori e cavalcavia, rivestimento di clinker esterno per volume tecnico, rivestimento di pannelli compositi per cavalcavia, pannello composito esterno per ascensori e rivestimento di vetro, stazione numero 9 di fabbricazione in acciaio e installazione di 2 stazioni di cavalcavia, Verranno prodotti rivestimento in gomma, ringhiera in acciaio inossidabile, rivestimento composito. Inoltre, nei trasformatori e nelle stazioni saranno prodotti volumi tecnici di rivestimenti in clinker e rivestimenti in piastrelle. L'installazione dei pali catenarie mancanti sulla strada della linea, la realizzazione delle fondamenta della catenaria e la posa delle linee di drenaggio del terminal bus saranno eseguite insieme alle uscite di drenaggio del percorso della linea.
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