Turkish Aviation and Space Industry Inc. (TAI) ha completato il simulatore sviluppato per il Jet Training and Light Attack Aircraft HÜRJET.
Turkish Aviation and Space Industry Inc. La compagnia (TAI), pur portando le ultime tecnologie del mondo nei suoi stabilimenti, continua a produrre aerei domestici con grande collaborazione. L'azienda, che ha già progettato il futuro di HÜRJET, che porterà in cielo nel 2022, prende la rotta di tutti i velivoli, in particolare HÜRJET, con le strutture integrate che si appresta a implementare.
Simulatore di HÜRJET completato
In passato, i simulatori venivano prodotti dopo che l'aereo era stato completato e la consegna all'utente veniva effettuata molto tempo dopo la consegna del prodotto. Dopo aver cambiato questo sistema di lavoro con HÜRJET, TUSAŞ si è reso pronto all'uso di un simulatore di ingegneria la cui produzione è iniziata con la pianificazione del progetto e ha acquisito le infrastrutture per riflettere rapidamente ogni modifica a bordo del simulatore.
Il simulatore, che è stato avviato dall'azienda alla data di inizio del progetto e completato in un breve periodo di quattro mesi, è a disposizione dei team di ingegneri e dei collaudatori al punto raggiunto, e supporta la progettazione e la produzione. Grazie al simulatore in cui sono integrati tutti i tipi di comportamento del velivolo, gli ingegneri possono osservare ogni comportamento del velivolo mentre è in fase di produzione. In questo modo, il team, che determina i progetti che devono essere modificati prima di integrarli nel velivolo, in fase di progettazione, rende il velivolo più sicuro e avanza il progetto secondo il suo programma.
Il rischio di incidente è eliminato
Dopo che un aereo è stato fabbricato, dopo i test di volo con i piloti, a volte può essere necessario sostituire più di una parte dell'aereo. Le parti che vengono cambiate dopo la produzione possono causare una grande perdita in termini di tempo e costi. Ora, i team, che sono stati informati sul comportamento del velivolo prima dei test di volo, affermano che quando saranno raggiunte le fasi di test, avranno un velivolo quasi completamente finito e approvato dai piloti sotto molti aspetti, in particolare la qualità del volo. Mentre si afferma che i piloti conoscono meglio l'aereo, si sottolinea che i rischi di incidente saranno eliminati in larga misura e un velivolo con caratteristiche superiori sarà rimosso dagli hangar.
Un altro compito: aumentare la motivazione
Il simulatore, che è fondamentale per eliminare gli errori, ha un altro grande compito: aumentare la motivazione ... Rispondendo alle richieste dei team che lavorano in progetti di aeromobili in corso da molti anni per vedere il velivolo il prima possibile, il simulatore è una grande fonte di motivazione per i team che sperimentano il volo con l'aereo che stanno cercando di produrre. Questo simulatore, prodotto in TAI, fa un altro vanto come uno dei veicoli prodotti nel più breve tempo al mondo.
Stanza di realtà virtuale
Affermando che implementerà una stanza di realtà virtuale nell'area in cui si trova il simulatore, la società ha dichiarato che avrà anche l'opportunità di esaminare l'aereo in un ambiente 3D e interattivo con i team e gli utenti interessati nei minimi dettagli. Appena fuori dall'area ci sarà anche un'infrastruttura di prova che rispecchia il progetto definitivo one-to-one del velivolo in termini di meccanica idraulica, controllo di volo, elettricità, denominato "iron bird". Nel laboratorio da stabilire saranno effettuati test idraulici, di armi e di sistemi avionici. La struttura in questione è destinata a crescere giorno dopo giorno in due anni e trasformarla in una gigantesca.
Pianificando già il futuro di HÜRJET, il team introduce anche un concetto chiamato "Education 360". Con questo concetto, il team, con l'obiettivo di formare uno studente pilota in interazione con l'aereo dal primo all'ultimo giorno di addestramento, fonderà strumenti di formazione classici e accettati con trainer di realtà virtuale, trainer di manutenzione avanzata e strumenti che introducono la cabina di pilotaggio su tablet.
Aerei da addestramento e da attacco leggero HÜRJET
Proseguono rapidamente gli studi del progetto HÜRJET, avviato per essere incluso nell'inventario dell'Aeronautica Militare turca in sostituzione del velivolo T-38M, il cui ammodernamento avionico era stato precedentemente effettuato da TUSAŞ e si sta avvicinando alla fine della loro vita strutturale. Quando il progetto, che viene eseguito in conformità con il suo programma, sarà completato, HÜRJET svolgerà molti ruoli importanti avendo caratteristiche di prestazioni superiori con la sua cabina di pilotaggio monomotore, tandem e moderna avionica.
L'azienda, che si è posta grandi obiettivi quando ha iniziato a lavorare per HÜRJET, riduce al minimo i rischi come gli incidenti e aumenta la qualità della sicurezza con il simulatore, i test digitali e gli ambienti di verifica che ha iniziato a produrre con l'aereo.
L'azienda presenterà simulatori e materiali didattici ai propri utenti finali il giorno in cui HÜRJET sarà ultimato, grazie al progetto, che è stato implementato ricercando una produzione di alta qualità in tempi e costi ridotti con le ultime tecnologie e realizzato solo dalle aziende leader mondiali. In questo modo, l'utente riceverà anche il simulatore di volo completo della missione, sistemi di addestramento integrati a bordo e sistemi di addestramento assistito da computer con HÜRJET.
HÜRJET in the Sky al 2022
Il programma dei sistemi di simulazione, gestito dal vicedirettore generale di TAI Aircraft, ha un team centrale di 15 persone. Il programma, che comprende molte unità, continua ad essere sviluppato con grande collaborazione. I dipendenti, che esaminano da vicino tutto il lavoro nel mondo, prevedono di trasportare in cielo un aereo di alta qualità, HÜRJET, nel 2022, con questi sistemi utilizzati solo dai migliori marchi del mondo.
Risorse: defenceturk
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