Sindaco di Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğlucontinua ad attirare l'attenzione del pubblico sui danni che Kanal Istanbul causerà a Istanbul con i video che pubblica sui suoi account di social media. Spiegando la distruzione di Kanal Istanbul, che chiama il "Progetto tradimento", sotto i titoli, İmamoğlu ha avvertito: "Cadremo nel canale che abbiamo scavato noi stessi". La municipalità metropolitana di Istanbul, che ha organizzato un sondaggio di sei domande, valuterà anche come i cittadini vedono Kanal Istanbul.
Presidente IMM, che è stato fin dall'inizio contro il Kanal Istanbul Project Ekrem İmamoğlu, ha costantemente affermato di aver fatto questa obiezione sulla base di dati scientifici, non politici. İmamoğlu, che per primo ha organizzato il Kanal Istanbul Workshop e ha ascoltato le opinioni e le valutazioni di scienziati, istituzioni e organizzazioni e organizzazioni non governative, ha continuato a seguire da vicino il processo e ad informare il pubblico.
Nuovo carico fiscale di $ 100 miliardi
non solo a Istanbul tramite account di social media, tutta la Turchia chiamata İmamoğlu, il canale del danno non sarà limitato a Istanbul Istanbul; La Turchia con tutti gli aspetti economici, politici, ha richiamato l'attenzione sugli effetti sociali e ambientali negativi.
“Chi ha bisogno di Kanal Istanbul, per l'amor di Dio? Istanbul ne ha bisogno, o ha bisogno di una manciata di persone il cui sistema di rifiuti è rotto? chiede İmamoğlu, pur soddisfatto di una parte del surplus che emergerà, degli 82 milioni di cittadini della Repubblica di Turchia, 100 miliardi di dollari rimarrebbero sotto il nuovo carico fiscale. Imamoglu ha spiegato il pericolo come segue:
“Kanal Istanbul è un progetto folle per alcuni. Ad esempio, coloro che non si preoccupano della disoccupazione e della povertà; per chi non ha stanziato da anni il budget necessario per la preparazione antisismica. Saranno estremamente lieti di dichiarare traditori alla luce della scienza coloro che si oppongono a Kanal Istanbul e di gestire l'enorme profitto che ne deriverà. Ma pagheremo il prezzo della loro soddisfazione, pagheranno 82 milioni di cittadini della Repubblica di Turchia. I costi di costruzione ed esproprio, che raggiungeranno cifre astronomiche, metteranno almeno 100 miliardi di dollari in un nuovo carico fiscale su tutti noi. Saremo presi nel mezzo di nuove crisi internazionali. Diciamo per lui, non c'è altra opzione; O il canale o Istanbul. "
"Saremo sotto debito in valuta estera e carico di interessi"
I circoli finanziari internazionali di Channel Istanbul ed è un progetto straordinario per i partner nazionali che rappresentano İmamoğlu, ha sottolineato che questo progetto rimane sotto il grave debito estero e l'onere degli interessi della Turchia. I principali successi della Turchia, compresi i diritti di Montreux, di cui ha perso la volontà İmamoğlu sottolinea il contratto, la Turchia attende il pericolo è stato riassunto come segue:
“Kanal Istanbul è un progetto incredibile per alcuni. Ad esempio, per i circoli finanziari stranieri ei loro partner locali che prestano al tasso di interesse più alto del mondo. Poiché sanno che Kanal Istanbul non può essere costruito con finanziamenti interni, imporranno di nuovo le condizioni più dure. Pagheremo il nostro debito in valuta estera e il loro folle interesse, che aumenta ogni minuto con le nostre tasse, i nostri figli pagheranno. Inoltre, dovremo affrontare il rischio di perdere i poteri che abbiamo acquisito con la Convenzione di Montreux a causa del Kanal Istanbul. Per limitare i nostri diritti sullo stretto, la Turchia diventerà ovvia al gioco di forze che vogliono ridurre la difficile situazione. Cadremo nel canale che abbiamo scavato noi stessi ".
Gli ultimi legami con la vita naturale verranno interrotti
Affermando che Kanal Istanbul è un grande progetto per coloro che conoscono bene i profitti dell'affitto e della speculazione, İmamoğlu ha anche affermato quanto segue sui danni che il Kanal farà alla natura:
“Kanal Istanbul è un grande progetto per alcuni. Ad esempio, le parcelle e le parcelle del percorso Kanal sono state chiuse; Per chi conosce bene i profitti e la speculazione. Saranno molto soddisfatti di questo lavoro. Pagheremo la loro soddisfazione. 136 milioni di metri quadrati di terreno agricolo e forestale di questo paese paradisiaco verranno distrutti. Istanbul troncerà anche gli ultimi legami con la vita naturale. La sua aria, acqua e cibo diventeranno più inquinati. La struttura naturale del Mar di Marmara sarà irreversibilmente deteriorata.
Sondaggio Channel Istanbul di IMM
Organizzando un sondaggio di sei domande, la municipalità metropolitana di Istanbul valuterà come i cittadini vedono Kanal Istanbul. “Chi ha bisogno di Kanal Istanbul? È Istanbul o quelli il cui sistema dei rifiuti è rotto? " Il questionario, presentato sotto il titolo, trova risposta sul sito web dell'IMM.
Opuscolo del canale Istanbul in 25 domande
Il comune metropolitano di Istanbul ha stampato il "Libretto di Istanbul in 25 domande" e lo ha distribuito agli abitanti di Istanbul. Nel libretto, la distruzione di Kanal Istanbul e gli oneri che porterà sono spiegati in dettaglio.
Il processo è seguito passo dopo passo
Presidente IMM, che segue da vicino il processo relativo a Kanal Istanbul Ekrem İmamoğluHa anche presentato obiezioni legali come persona. Ribadendo la sua obiezione al "Cambio del piano ambientale dell'area di costruzione della riserva laterale europea della provincia di Istanbul 1/100.000", İmamoğlu ha affermato: "Area di costruzione della riserva di Yenişehir della provincia di Istanbul (progetto del canale di Istanbul) Piani di sviluppo principale in scala 1/2 per il 3 °, 1 ° e 5000rd Stages e ha anche presentato una petizione di opposizione ai piani di sviluppo dell'implementazione in scala 1/1000.
İmamoğlu, che ha valutato la fretta dei piani come infelice, ha espresso la sua reazione come segue:
"Sulla Turchia, uno stato così miserabile nel processo relativo all'urbanistica e alla pianificazione, suppongo che non ci sia stata una situazione così oltraggiosa. In un luogo in cui una pianificazione, una pianificazione innocente, un terremoto e un processo di trasformazione urbana a Istanbul sono durati 6,7,8 anni, i piani 5000 e 1000 sono stati affrettati in 6-7 mesi, con 4 mesi di pandemia. Nell'ultimo periodo, lo appendi alle grucce. E sei così di fretta, così tanto di fretta. Cos'è questa fretta, questa fretta? Cosa serve? Chi è per arricchire? In altre parole, perché la fretta di un tradimento che non ha nulla da aggiungere a questo Paese, forse il più grande tradimento di Istanbul, un tradimento che non può essere descritto e paragonato a nessun tradimento?
Supporto per studi scientifici
Sottolineando che la questione di Kanal Istanbul dovrebbe essere trattata alla luce dei dati scientifici, İmamoğlu ha sostenuto personalmente gli studi in questa direzione. İmamoğlu ha rivelato ancora una volta le ragioni dell'obiezione presentando personalmente il Kanal Istanbul Scientific Evaluation Book e il Kanal Istanbul Workshop Report, in cui 17 scienziati provenienti da 29 diversi campi di competenza hanno rivelato i danni che Kanal Istanbul causerebbe alla città con dati scientifici. In questa occasione, İmamoğlu ha anche invitato coloro che supportano il canale Istanbul e ha chiesto loro di spiegare le loro ragioni scientifiche.
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