La società di infrastrutture spagnola ADIF ha vinto la gara al Consorzio di Alstom, Indra e Constructora San Jose per l'approvvigionamento e l'installazione di sistemi di sicurezza e SCADA per 49,7 tunnel sulla nuova linea Pajares di 12 km tra La Robla e Pola de Lena in Spagna. . Dopo aver firmato il contratto per un totale di 53 milioni di euro, il Consonium include anche il tunnel Pajares di 25 km, che fa parte della futura linea ad alta velocità León-Asturias!
Il contratto copre sistemi di ventilazione ed estinzione incendi, porte tagliafuoco, radio di emergenza e sistemi di rilevamento gas. Alstom fornirà alimentatori e i suoi sistemi saranno integrati con il sistema SCADA di ADIF.
Informazioni sul tunnel di Pajares
Il tunnel ferroviario di Pajares è una coppia doppia di tunnel ferroviari lunghi 24.667 m costruiti sotto il passo di Puerto de Pajares nei monti Cantabrici della Spagna. I tunnel saranno sulla linea AVE da VALLADOLID A GIGIN, ma in futuro potranno essere utilizzati anche dai treni merci. Le gallerie sono attualmente interessate dalle massicce infiltrazioni d'acqua che ne ritardano il completamento. I tunnel dovrebbero essere completati nel 2020 e aperti al traffico passeggeri entro il 2021. Inizialmente, entrambi i tunnel erano adatti solo per le ferrovie ad alta velocità di calibro standard, ma i piani cambiarono il calibro medio in doppio calibro di calibro iberico per uso cargo.
Alla fine, sarà necessaria l'elettrificazione AC da 25 kV, ma non è chiaro se questo sistema verrà installato alla data di apertura.
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