Spagna Risultati del tunnel di sicurezza Pajares Tunnel e SCADA

Tunnel di Pajares
Tunnel di Pajares

La società di infrastrutture spagnola ADİF ha vinto il bando di gara per Alstom, Indra e Constructora San Jose Consortium per la fornitura e l'installazione di sistemi di sicurezza e SCADA per 49,7 tunnel sulla nuova linea Pajares da 12 km tra la spagnola La Robla e Pola de Lena. . Dopo aver firmato il contratto per un totale di 53 milioni di euro, il Consensus include anche il tunnel Pajares di 25 km, che fa parte della futura linea ad alta velocità León-Asturias!


Il contratto riguarda i sistemi di ventilazione e di spegnimento, porte tagliafuoco, radio di emergenza e sistemi di rilevamento gas. Alstom fornirà alimentatori e i suoi sistemi saranno utilizzati in integrazione con il sistema SCADA di ADİF.

Informazioni sul tunnel di Pajares

Il tunnel ferroviario di Pajares è la coppia gemella di tunnel ferroviari lunghi 24.667 m costruiti sotto il passaggio di Puerto de Pajares nei Monti Cantabrici della Spagna. I tunnel saranno sulla linea AVE da VALLADOLID a GIJÓN, ma in futuro potrebbero essere utilizzati anche dai treni merci. Le gallerie sono attualmente interessate da importanti perdite d'acqua, che ne ritardano il completamento. Le gallerie dovrebbero ora essere completate nel 2020 e aperte al traffico passeggeri entro il 2021. Inizialmente, sebbene entrambe le gallerie fossero adatte solo per le ferrovie ad alta velocità di calibro standard, i piani cambiarono la struttura intermedia con il doppio calibro iberico per il trasporto merci.

Alla fine, sarà necessaria l'elettrificazione AC da 25 kV, ma non è chiaro se questo sistema verrà installato alla data di apertura.


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