Yalçın Eyigün, direttore generale degli investimenti infrastrutturali del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, ha affermato che l'affermazione secondo cui è stato fatto un taglio ai progetti della metropolitana che sono stati in pubblico per alcuni giorni non riflette la verità.
Yalçın Eyigün, direttore generale degli investimenti in infrastrutture del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, ha dichiarato: “L'affermazione che un taglio anticipato nei progetti della metropolitana che sono stati in pubblico da alcuni giorni non riflette la verità. Impresa, acquisizione e completamento di investimenti in metropolitana da parte del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture dei sistemi di trasporto ferroviario, metropolitane e strutture collegate del 25.10.2010 e numerate 2010/1115, impegno del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture e dopo la messa in servizio. Viene attuato nell'ambito della decisione del Consiglio dei ministri sulla determinazione delle condizioni. "
Yalçın Eyigün, direttore generale degli investimenti in infrastrutture del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, ha parlato delle accuse secondo cui i progetti della metropolitana sono stati tagliati in anticipo. Dichiarando che non vi è alcuna deduzione anticipata sui progetti di metropolitana presi in carico, Eyigün ha dichiarato: “Sebbene il Ministero abbia speso circa 2015 TL per la metropolitana Sabiha Gökçen-Kaynarca, la metropolitana Bakırköy-Kirazlı fino ad oggi (da quando è stata intrapresa l'impresa). non sono state effettuate detrazioni o raccolte poiché non sono state effettuate. La situazione è la stessa per la linea della metropolitana Başakşehir-Kayaşehir, la cui costruzione è stata trasferita al nostro Ministero il 2.412.678.000 con il decreto presidenziale n. 2484. Dopo che il progetto è stato completato e trasferito al comune interessato per l'operazione, inizierà il taglio. In altre parole, quando il comune inizia a guadagnare da questa linea, inizia la raccolta. "
Eyigün ha sottolineato che il prezzo della linea metropolitana è stato ridotto tagliando il 5% della quota delle entrate fiscali del bilancio generale trasferite al comune e ha sottolineato che tale operazione è stata effettuata anche dal Ministero del Tesoro e delle finanze. Sottolineando che costi aggiuntivi come la differenza di interesse non sono stati aggiunti alla quantità di costruzione realizzata dopo la fine di questa data, Eyigün ha portato la seguente chiarezza all'inquinamento delle informazioni pubbliche:
“L'obiettivo qui è quello di realizzare il debito dopo che la metropolitana è stata realizzata con il contributo del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture senza l'uso delle risorse municipali e la società è stata aperta e ha iniziato a generare entrate. Pertanto, i comuni sono supportati con risorse di bilancio generali. Commenti e notizie diverse da questa non riflettono la verità. ''
Sii il primo a commentare