La qualità della foresta delle foreste sulla rotta Kanal Istanbul viene rimossa. Inoltre, sono previste esenzioni fiscali per la società che ha vinto la gara. Di conseguenza, qualsiasi veicolo da utilizzare nella sua costruzione sarà esente da SCT, IVA e dazi doganali.
La qualità della foresta delle aree forestali entro i confini del progetto Kanal Istanbul e la zona di protezione saranno rimosse. Secondo le notizie di Habertürk, un'altra area, doppia rispetto alle foreste esistenti, sarà registrata come foresta. Il regolamento dovrebbe essere emanato prima dell'offerta.
Il progetto sarà realizzato con il modello build-operate-transfer. Il corso d'acqua può essere tenuto nel suo insieme, oppure può essere offerto dividendolo in sezioni. In caso di offerta separata, inizieranno i pagamenti della tassa di utilizzo delle parti completate.
Esenzione fiscale per gli offerenti
Sono previste esenzioni fiscali per la società che ha vinto la gara. Di conseguenza, tutti i tipi di macchine edili, veicoli per il trasporto e attrezzature da utilizzare nella sua costruzione saranno esenti da SCT, IVA e dazi doganali. SCT e IVA non saranno addebitati dal carburante da utilizzare. Le entrate della società vincitrice dalle entrate del progetto saranno esenti dall'imposta sulle società.
Inoltre, è stato dichiarato nelle notizie che tutti i ricavi che il pubblico dovrà ottenere nel progetto, la cui costruzione dovrebbe durare 7 anni e calcolati per generare 10 miliardi di entrate in 181.5 anni, saranno raccolti nel conto "progetto" che verrà creato dal Ministero del Tesoro e delle finanze. È anche tra le informazioni condivise che tali entrate saranno utilizzate nel rimborso di Kanal Istanbul fino al completamento dei pagamenti pubblici.
"La sua costruzione avrà un costo di 100 miliardi di lire"
Intervenendo martedì alla promozione del libro preparato dalla municipalità metropolitana di Istanbul Can e contenente studi scientifici di 29 scienziati su Kanal Istanbul, il segretario generale dell'IMM Can Akın Çağlar ha effettuato le seguenti valutazioni:
Se Kanal Istanbul sarà costruito, ci sarà sete, il rischio di terremoti sarà innescato e la natura di Istanbul sarà irreversibilmente distrutta. Inoltre, il progetto, che costerà 100 miliardi di lire, porterà un onere fiscale aggiuntivo a 82 milioni.
L'impatto del traffico, lo scavo che emergerà corrisponderà allo scavo cinquantennale di Istanbul, potrebbero verificarsi 50 milione e 1 mila movimenti di popolazione, 200 milioni di abitanti saranno incarcerati su un'isola dopo la divisione e lo stato giuridico degli Stretti sarà incerto con il Trattato di Montreux e i pescatori nel Mar Nero incontreranno anche i problemi devono essere considerati. (Yesilgazet a)
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