Pirelli inizierà il suo programma del Campionato del Mondo Rally 2021 con due giorni di test speciali sugli pneumatici che condurrà oggi e domani in Sardegna, in Italia. La prima giornata di prove si concentrerà sul terreno a terra e la seconda giornata si concentrerà sulle strade asfaltate.
Al volante del veicolo di prova Citroen C3 WRC equipaggiato in modo unico Pirelli, il norvegese Andreas Mikkelsen sarà accompagnato da Anders Jaeger come copiatrice. Gli ex piloti ufficiali Volkswagen, Citroen e Hyundai guideranno lo sviluppo degli pneumatici per suolo Pirelli Scorpion di ultima generazione e pneumatici per asfalto P Zero da utilizzare nei Campionati del mondo di rally tra il 2021 e il 2024.
Sebbene il programma di test sia stato interrotto dalla pandemia di Covid-19, Pirelli continua a lavorare per presentare le sue nuove gomme per il campionato, che inizierà con il famoso Rally di Monte Carlo dal 18 al 24 gennaio prossimo.
Le gomme del World Rally Championship sono prodotte negli stabilimenti Pirelli di Izmit.
Terenzio Testoni, Responsabile Attività Rally Pirelli a capo del programma di test, guida il team di ricerca sardo presso il Centro Ricerca e Sviluppo Pirelli a Milano, dove questi pneumatici sono stati sviluppati con la Motorsport Factory di Izmit, dove sono stati prodotti.
Con questi test iniziali, Pirelli mira a stabilire un punto di riferimento e valutare in che modo la maggiore potenza e il carico aerodinamico delle ultime auto del Campionato mondiale di rally influenzano l'usura, le prestazioni e il deterioramento degli pneumatici.
"Questo è particolarmente importante quando si tratta di terra", ha detto Testoni. "Circa l'80% delle gare del campionato del mondo si corre sul terreno. Un vantaggio ci da anche l'utilizzo delle strade sterrate sulle quali abbiamo effettuato i test al Rally Italia ed essendo una delle piste sterrate più dure al mondo.
D'altra parte, l'alta temperatura sarà più impegnativa, soprattutto quando supera i 30 gradi. I percorsi di campionato del mondo vecchio selezionati in modo consapevole saranno un punto di riferimento quando le squadre torneranno a questi corsi più avanti nel programma di sviluppo.
Verranno provati vari prototipi, i risultati saranno analizzati e le prestazioni saranno migliorate.
"Dobbiamo lavorare sistematicamente per misurare correttamente i nostri progressi", ha detto Testoni, aggiungendo: "Partiamo sulla base di una gomma collaudata e affidabile. Useremo quindi vari prototipi per vedere dove possiamo aggiungere criteri di prestazioni e durata. Quando si tratta di manifestazioni, il compito diventa più difficile, perché a differenza di una pista, le condizioni stradali e di guida cambiano costantemente. Ma torneremo su queste strade più tardi per vedere come le modifiche apportate ai pneumatici prototipo hanno migliorato le prestazioni. "
Il team di test Pirelli si prefigge di percorrere circa 200 chilometri al giorno e di superare facilmente la distanza giornaliera normalmente percorsa in una manifestazione del Campionato mondiale. Dopo due giorni di test in Sardegna, gli ingegneri Pirelli analizzeranno i dati dei risultati prima che il programma continui il mese prossimo.
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