Il deputato dell'AK Party Malatya e il membro dell'MKYK Öznur Çalık hanno incontrato il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu. Durante l'incontro, è stato appreso che sono stati affrontati i problemi di trasporto di Malatya, in particolare il Northern Ring Road Project.
Durante la discussione degli investimenti del Ministero, della circonvallazione settentrionale, del nuovo terminal dell'aeroporto, del viadotto Beylerderesi, della strada Malatya Pütürge Nemrut, della strada centrale del distretto di Doğanşehir, sono stati discussi i progetti in costruzione e da includere nel nuovo programma di investimenti.
Çalık ha ricordato che "Malatya è stata costruita solo 2002 km fino alla fine del 36", "Abbiamo costruito una strada divisa 2003 km tra il 2019-375. Prima del 2002, a Malatya sono stati effettuati 714 km di lavori su strada asfaltata, in 15 anni abbiamo effettuato 4.561 km di lavori su strada asfaltata ''.
Çalık ha continuato le sue parole come segue:'' Abbiamo collegato tutti e quattro i lati di Malatya con strade divise, tunnel, ponti. Abbiamo aperto la strada a trasporti sicuri e veloci. Abbiamo costruito il tunnel Karahan, il tunnel Erkenek, i tunnel Çebiş e Sarsap. Il nostro progetto del tunnel montano della cupola di Pütürge, gli asfalti dei distretti di Doğanşehir e Yazihan e le nostre strade di collegamento distrettuali sono in costruzione. Mentre espandiamo la rete stradale di Malatya, abbiamo continuato le nostre infrastrutture e i nostri sforzi di miglioramento senza rallentare al fine di fornire sicurezza e convenienza nei trasporti.
Il vice Çalık, riguardo alla circonvallazione nord in costruzione, ha dichiarato: “La circonvallazione nord è una questione non solo per Malatya ma anche per le province circostanti. Per molto tempo abbiamo tenuto i nostri colloqui, in particolare il nostro Presidente, per quanto riguarda la costruzione della strada. All'ultima decisione centrale del Partito AK e al Consiglio di amministrazione (MKYK), abbiamo presentato il nostro investimento sulla Ring Road del Nord al nostro Presidente. Oggi abbiamo incontrato il nostro Ministro dei trasporti, Adil Karaismailoğlu. Il nostro ministro ha dato le istruzioni necessarie per il completamento e la consegna tempestivi della nostra costruzione della tangenziale nord. Attualmente sono in corso lavori di costruzione di strade da tre diversi punti. Questo progetto è un gigantesco progetto di 493 milioni di TL. Il 20% della strada è attualmente completo. Sarà completamente completato nel 2022 e sarà messo al servizio della nostra nazione ".
Çalık ha anche detto del nuovo terminal: “Il traffico passeggeri dell'aeroporto di Malatya nel 2002 è aumentato da 87 mila a 2018 mila nel 872. Il traffico aereo è aumentato da 1.096 a 6.645. Il traffico aereo di Malatya sta aumentando rapidamente e abbiamo costruito una nuova pista per l'aeroporto di Malatya, rendendo il nostro aeroporto in grado di rispondere alla crescente domanda di passeggeri. Ora stiamo costruendo un nuovo e grande terminal in base a questo grande traffico passeggeri. Abbiamo negoziato per la costruzione del nostro nuovo terminal. Per la terra dell'edificio del terminal, abbiamo risolto il problema del trasferimento della terra appartenente al comando di base del jet principale. Quindi abbiamo iniziato il lavoro di progetto e ora il lavoro di progetto è stato completato. A seguito dei nostri incontri con il Presidente dell'Autorità aeroportuale statale Hüseyin Keskin, il Presidente della strategia presidenziale e del bilancio Naci Ağbal e il nostro Ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu, stiamo portando il nostro nuovo terminal nella nostra Malatya. La costruzione del nostro terminal inizierà quest'anno ”.
Durante l'incontro, affermando che Çalık ha affrontato anche il viadotto Beylerderesi, "il viadotto Beylerderesi, che insieme alle 16 province di Malatya collega l'ovest, una delle rotte più strategiche della Turchia. Per Malatya, è uno dei punti chiave che collegano la città all'aeroporto e alle zone industriali organizzate. Se il viadotto è chiuso per manutenzione o per qualsiasi altro motivo, non ci sono alternative per l'attraversamento. Perché, con il sequestro della diga Yeşilvadi (Beylerderesi) realizzata dal DSI su Beylerderesi, la vecchia strada, alternativa al ponte Beylerderesi, che fornisce il trasporto est-ovest, è stata allagata. Abbiamo organizzato il nostro incontro sulla costruzione di un ponte su Yeşilvadi, che sarà un'alternativa al viadotto Beylerderesi. Il nostro Comune di Yesilyurt ha anche un progetto di ponte tra Yakca e Ikizce. Abbiamo chiesto il supporto del nostro Ministro per il lavoro in materia ”.
Sottolineando che durante l'incontro è stato anche discusso l'argomento del treno ad alta velocità, Çalık ha dichiarato: “La nostra visione per il futuro è di portare il nostro treno ad alta velocità di Malatya. Stiamo parlando di un gigantesco progetto di treno ad alta velocità che costerà miliardi di lire in totale, da Sivas a Malatya, da Malatya a Elazığ. E ci saranno dozzine di ponti, tunnel, viadotti, sottopassi e cavalcavia su questa linea. Le gare del progetto sono state completate con le relazioni VIA delle linee. Sono state completate le indagini di progetto e le perforazioni della sezione tra Sivas Çetinkaya e Malatya. Continuano i progetti di gallerie e strutture artistiche. Malatya - La fase di Elazığ si è conclusa con il lavoro di progetto. Una volta completato tutto ciò, verrà offerto il progetto di treno ad alta velocità da includere nel programma di investimento ". espressioni usate.
Çalık finalmente; “Vorrei ringraziare il nostro Ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu per il loro supporto. Caro Ministro, visiteremo la nostra Malatya dopo l'Eid al-Adha e lo ospiteremo. Durante questa visita, avremo l'opportunità di esaminare i nostri investimenti insieme al nostro Ministro in loco. "
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